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Fiche technique Volkswagen Passat 8 VIII (2) 1.5 TSI EVO 150

photo de Volkswagen Passat 8

Prix : 34 030 €

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus (Norme WLTP) :

134g/km - Malus : 75 €

1,48 m1,83 m
4,77 m
  •  5 places
  •  586 l / NC

  •  4 portes
  •  Mécanique à 6 rapports
  •  Essence

Généralités

Date de commercialisation 12/08/2019
Date de fin de commercialisation --
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km 30 000 km
Intervalles de révision maxi 36 mois

Dimensions

Longueur 4,77 m
Largeur sans rétros 1,83 m
Hauteur 1,48 m
Empattement 2,78 m
Volume de coffre mini/maxi 586 l / NC
Nombre de portes 4
Nombre de places assises 5
Poids à vide 1 425 kg

Caractéristiques moteur

Motorisation Essence
Puissance fiscale 8 CV
Moteur 4 cylindres en ligne, 16 soupapes
Cylindrée 1 498 cm3
Puissance 150 ch à 3 500 trs/min
Couple 250 Nm à 1 500 trs/min
Type de suralimentation turbo
Boîte de vitesse, Nb de rapports Mécanique à 6 rapports
Roues motrices AV

Performances / Consommation

Vitesse maxi 220 km/h
0 à 100 km/h 8,70 sec
Consommation urbaine 6,70 l / 100 km
Consommation extra-urbaine 4,20 l / 100 km
Consommation mixte 5,20 l / 100 km
Volume du réservoir 66 l
Emission de CO2 (WLTP) 134 g/km
Bonus / Malus écologique 75 €
NormeEuro EU6.2 (C and D-Temp)

Châssis et trains roulants

Suspension avant jambe de force
Suspension arrière multi-bras
Taille des pneus avant 215/60/16
Taille des pneus arrière 215/60/16
Roue de secours NC
Freins à disque 4
Diamètre de braquage entre murs 11,70 m
Diamètre de braquage entre trottoirs NC
Blocage de différentiel non

Toutes les fiches techniques

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Avis Volkswagen Passat 8

Passat 8 VIII 2.0 TDI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE BUSINESS DSG6 (2015)

Par  le 28 Décembre 2018 à 19h14

Véhicule assez esthétique, joli profil, face avant moins attractive.Très bonne qualité de fabrication perçue à l’extérieur et à l’intérieur. Intérieur ultra sérieux, sans fantaisie, un peu vieillot mais ultrafonctionnel.Tableau de bord très lisible de jour comme de nuit. Dommage que le compteur de vitesse ne soit pas plus précis (erreur de 6 à 10 km/h selon allure).Ordinateur de bord avec une palanquée de données sur le trajet et le véhicule y compris température huile moteur, cap suivi et altitude.GPS avec affichage sympa mais un peu c….t à programmer. DommageTrès bonne position de conduite avec possibilité de réglages lombaires (option ?).banquette non rabattue).Excellent véhicule pour l’autoroute : très bonne tenue de cap, stabilité imperturbable en toutes circonstances y compris sur routes glissantes. Perte de contrôle semblant quasi-impossible sauf lourde erreur de conduite. Bon freinage. Direction pas super vive mais précise et sûre.Bon freinage. Possibilité de faire de longues étapes autoroutières à de très hautes allures (en Allemagne par exemple). Véhicule ultrastable mais n’aimant pas se faire bousculer dans des virages trop serrés ou avec des changements de cap trop vifs.Suspension adaptative permettant un peu plus de dynamisme en conduite rapide (mais n’en fait toujours pas une GOLF GTI).Bon niveau de perf du 2L 150 CV avec 215 km/h en pointe (validé), des accélérations et reprises plutôt franches surtout avec la BV en mode S ; une consommation plutôt basse (5.2 l sur longs trajets autoroute à approx 25°C ; conso un peu + élevée sous la pluie ou par temps froid).Un petit manque de vivacité pénalisant au démarrage en ville, qui n’est plus sensible une fois le véhicule lancé.Excellente boîte de vitesse 6 rapports automatique (double embrayage). Changement de vitesses très rapide, très doux, toujours au bon moment, c’est hyper-agréable à conduire ; le mode « S » donne plus de dynamisme, le moteur monte plus haut en tours.Bon confort ; très bonne position de conduite ; silence de fonctionnement correct sur autoroute (à 140 compteur le moteur tourne à 2200 tr/min). Bonne clim et ventilation.Régulateur adaptatif très agréable à utiliser sur autoroute et même en agglomération ; frein de stationnement automatique très agréable et efficace lui aussi.Très bon vieillissement du véhicule qui tourne comme une voiture neuve à 185.000 KM. Seul signe de vieillissement = une vibration dans le compartiment moteur vers 1800 tr/min, principalement à froid ou en accélération ; pour le reste c’est nickel, que ce soit dans ou en dessous du véhicule, qui semble pouvoir atteindre des kilométrages très élevés (bien au-delà de 200.000 km)Lire la suite de l'avis»

Passat 8 VIII 1.6 TDI 120 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE BUSINESSDSG7 (2017)

Par  le 24 Novembre 2017 à 19h52

C'est ma voiture de fonction ( version break) depuis 5 mois, j'ai parcouru 30 000 kms avec.Toit d'abord, les bons points :-Extrêmement spacieuse, à l'avant comme à l'arrière, le coffre est géant et bien agencé-Très confortable, sièges fermes mais ergonomiques, la suspension fait très bien le reste-Malgré son petit moteur et grâce au poids contenu et à la boite 7 rapports, la puissance est suffisante (pas plus) même bien chargée. La consommation est incroyablement basse, 5,2L/100 en moyenne (conduite mixte) avec le pied très lourd. -La conduite est rassurante, aucun roulis, la direction est précise, la boîte est souple, elle freine très bien.-Étant de base anti assistances à la conduite, elle m'a fait changer d'avis : l'ergonomie est telle que les activer/désactiver est aussi simple que mettre un clignotant une fois l'habitude prise. Par exemple, j'active le régulateur adaptatif et le maintien automatique de la voie pour enlever/mettre un pull en toute sécurité, je reprends la main après. -La finition est impeccable (bien meilleure que dans la série 3 de cette 2016 que j'avais auparavant ), un peu triste mais élégante. Elle est extrêmement bien équipée (mieux qu'une a4 équivalente !).Et maintenant les mauvais points :-Malgré le soin apporté, à 30 000 kms le moteur vibre et une courroie fait du bruit. Pas de panne mais c'est inquiétant. En revanche, mes 10 collègues ayant la même n'ont pas de gros soucis non plus. -Le comportement n'est absolument pas dynamique, le châssis pas joueur pour un sou et la tenue de route n'est pas terrible du tout (ma vieille logan prend du roulis mais fait mieux !), elle est très sous vireuse. Associé au petit 1.6 L, la conduite n'a pas la moindre once de sportivité. À tel point que l'on s'ennuie vraiment au volant, attention à la somnolence !-C'est subjectif, mais mis à part la face avant, je ne la trouve pas très belle.En bref, c'est une bonne voiture très pragmatique, confortable, sobre, mais qui ne déclenche aucune passion, ne procure pas de plaisir particulier.Lire la suite de l'avis»

Forum Volkswagen Passat 8

GPS RNS 510

Par Invité Drummann Le 21 Janvier 2021 à 13h47