Fiche technique Volvo Xc70 (2e Generation) II (2) D4 181 SUMMUM GEARTRONIC

15,8 /20

Xc70 (2e Generation) II D5 205 AWD SUMMUM GEARTRONIC (2011)

Par MikE29 le 01/04/2023

Je possède ce véhicule depuis près de 4 ans, acheté avec 160000 km. Il en a aujourd'hui 220000 et se porte comme un charme ! C'est une auto très confortable et sécurisante malgré son poids important. Je vais régulièrement à la montagne en hiver avec cette auto, et elle se débrouille très bien sur adhérence précaire type neige. Je voulais ce moteur 5 cylindres sur ce modèle, pour sa sonorité rauque vraiment sympa pour un diesel, et qui laisserait penser à davantage de cylindrée. Avec ses 2 turbos, le moteur est plein et coupleux à souhait, il repart avec entrain ou sur un filet de gaz, et selon le monde de transmission choisi (D ou S), le second étant nettement plus énergique. Bon, même si la boite auto date un peu pour un véhicule produit en 2011, elle est reste agréable. L'équipement est généreux sans plus, mais il est exact que le GPS est absolument catastrophique : pas tant dans le guidage (encore que, il n'est pas hyper lisible), mais davantage dans la consultation de la carte : en mode jour, même sans soleil, avec un écran incliné vers l'avant, on voit très mal l'écran. Il n'y a que la nuit où il est vraiment opérationnel. Le cuir beige des sièges est assez salissant (avec des jean par exemple), et le volant n'en parlons même pas ! Les sièges chauffants sont appréciables l'hiver, et on aurait aimé la même chose pour le volant. Côté conso, sans trop l'exploiter, l'auto sait rester (relativement) sobre pour une tonne huit cent.En définitive, c'est vraiment une très bonne routière confortable et sûre.

2 /20

Xc70 (2e Generation) II D5 215 AWD SUMMUM GEARTRONIC (2012)

Par §smu577oR le 14/07/2022

très mauvaise eAttention : Pour déposer un avis valide, nous vous demandons de posséder le véhicule depuis plus de trois mois. Ainsi vos avis sont écrits avec le recul suffisant pour noter le véhicule et la garantie de l'avoir confronté avec votre vie quotidienne d'automobiliste.xpérience avec agence volvo Aubiere 63000 suite a la casse moteur par fissuration des chemises problemes recurrents et connu par d'autres concessions .

17,2 /20

Xc70 (2e Generation) II (2) D5 215 XENIUM AWD (2014)

Par Jerome le 23/07/2021

Excellente autoAgréable a conduire au quotidien et parfaite sur long trajetSpacieuseBemole sur la circulation de l air a l intérieur de l'habitacleBemole également sur les tarifs appliqués chez VolvoNéanmoins facile à entretenir seul ou chez garagiste indépendant.Huile moteur prix élevé 18 euros le litre en moyenne , 30 en concessionTrès peu de véhicule croisés sur les routes de France

18,4 /20

Xc70 (2e Generation) II (2) D4 181 XENIUM AWD GEARTRONIC (2014)

Par §fra046JH le 29/03/2019

Véhicule très fiable, 0 défaut jusqu'à + de 130 000 km, très grand confort, consommation entre 7,5 et 8 litres, avec un volume intérieur et du coffre optimal. Entretien fait dans avec mon garage habituel à moindre coût. J'en suis très satisfait après 2 Safranes dont l'une roule encore à plus de 440 000 kms.Les aides à la sécurité sont pertinentes et devront progresser sur les prochains modèles.

9,4 /20

Xc70 (2e Generation) II D3 163 MOMENTUM AWD (2011)

Par §Bru233ez le 14/07/2018

Superbe voiture au niveau confort, qualité intérieure, vélocité, charme du 5 cylindres 2.4 diesel "D3" de 163cv jusqu'à ...- embrayage HS à partir de 130 000 km ; il décrochait sur la plage 2200 ~2500 tours/min- vérins /moteur hayon hs sans prévenir un week-endVraiment étrange sur une voiture segment Prémium !Plus de 2000 € de réparation Chez VOLVO Depuis que je l'ai récupéré j'avais remarqué moins d'élan dans les reprises franches !!!Auraient il fait une intervention ou ... en la réparant ???2 mois plus tard, 1er long trajet autoroute ... odeur de brulé ... arrêt précipité sur la bande d'urgence : emballement thermique à l'avant gauche plutôt vers le pont /arbre transmission roue avant gauche ... 1 minute après évacuation rapide de la voiture, celle ci part en incendie de l'avant gauche ! Résultat : Une Volvo XC70 entièrement brulée en rien de temps !J'ai de gros doutes sur l'origine de cet incendie quand je rapproche les constats en terme de fonctionnement et les opérations de maintenance effectuées par le garage Volvo.Dès lundi je demande à l'expert d'assurance d'analyser plus particulièrement toute la chaine cinématique, de l'embrayage jusqu'au moyeux roue AV gauche .A suivre ...