
Essai - Citroën C4 HDI 130 EAT 8 (2021) : que vaut la version la version diesel la plus puissante ?
Généralités | |
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Finition | INSCRIPTION |
Date de commercialisation | 19/04/2018 |
Date de fin de commercialisation | 21/02/2019 |
Durée de la garantie | 24 mois (kilométrage illimité) |
Intervalles de révision en km | 30 000 km |
Intervalles de révision maxi | 12 mois |
Dimensions | |
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Longueur | 4,95 m |
Largeur sans rétros | 2 m |
Hauteur | 1,77 m |
Empattement | 2,98 m |
Volume de coffre mini/maxi | 314 l / 1 868 l |
Nombre de portes | 5 |
Nombre de places assises | 7 |
Poids à vide | 2 299 kg |
Caractéristiques moteur | |
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Motorisation | Hybride rechargeable Essence électrique |
Puissance fiscale | 17 CV |
Moteur thermique | |
Moteur | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes + moteur électrique |
Cylindrée | 1 969 cm3 |
Puissance | 390 ch |
Couple | 640 Nm |
Type de suralimentation | turbo & compresseur |
Boîte de vitesse, Nb de rapports | Automatique à 8 rapports |
Roues motrices | 4x4 |
Moteur électrique | |
Autonomie en electrique | 40 km |
Durée de charge | NC |
Capacité batterie | 10,40 kw/h |
Nombre de moteurs | 1 |
Caractéristiques moteur | |
Puissance | 88,40 ch |
Couple | 240 Nm |
Performances / Consommation | |
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Vitesse maxi | 230 km/h |
0 à 100 km/h | 5,80 sec |
Consommation urbaine | NC |
Consommation extra-urbaine | NC |
Consommation mixte | NC |
Volume du réservoir | 70 l |
Emission de CO2 (NEDC) | 56 g/km |
Bonus / Malus écologique | -- |
NormeEuro | EU6.2 (C and D-Temp) |
Châssis et trains roulants | |
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Suspension avant | bras superposés |
Suspension arrière | multi-bras |
Taille des pneus avant | 275/45/20 |
Taille des pneus arrière | 275/45/20 |
Roue de secours | NC |
Freins à disque | 4 |
Diamètre de braquage entre murs | NC |
Diamètre de braquage entre trottoirs | 11,80 m |
Angle d'attaque | NC |
Angle de fuite | NC |
Blocage de différentiel | non |
Toutes les fiches techniques
SPONSORISE
Xc90 (2e Generation) II D5 235 AWD MOMENTUM GEARTRONIC 8 7PL (2017)
Par Berjo le 18 Mars 2021 à 14h32
Pour ma part je trouve ce nouveau XC90 vraiment fabuleux, un sécurité et un confort incomparable, une consommation très raisonnable pour un engin de cette taille, 8.7 sur autoroute à vitesse stabilisée bien sur en ville la conso monte vers le 10/12 litres, ce n'est de toute façon pas son lieu de prédilection, d'abord par son volume ( merci les caméras et radars) et ensuite c'est un diesel.... Je l'utilise surtout sur autoroute ou il s'exprime vraiment, confort royal et comportement routier de premier ordre la conduite semi autonome fonctionne bien, il faut s'y habituer et faire confiance, pas évident pour les vieux routiers comme moi (Permis en 1968 et une bonne trentaine d'auto, dont 5 Volvo). Comme beaucoup de véhicule moderne la technologie à tendance a être un peu envahissante....! ça fonctionne bien dans les embouteillages, pas besoin de stresser la voiture gère freinage et démarrage !Bons point pour l'esthétique intérieur bien fini et lumineux, surtout avec sièges beiges, un peu salissant et demandent de l'entretien, excellente sonorisation, même sans opter pour le plus haut de gamme . Pour l'instant en fonction d'un faible kilométrage pas de soucis, et un concessionnaire qui assure!Bref un familial qui promet la sécurité et le plaisir de conduire!Bonne route à tous et restez prudentsLire la suite de l'avis»
Xc90 (2e Generation) II D5 235 AWD R-DESIGN GEARTRONIC 8 7PL (2016)
Par Highfied le 08 Mars 2021 à 15h05
Voiture sécurisante. La conduite semi-autonome jusqu'à 136km est assez fiable, mais ça reste du semi-autonome, il y a des surprises de temps en temps, il faut rester vigilant. Démarrage à distance avec le téléphone sympa l'hiver.Passe bien dans les chemins pour un gros SUV. Mais, ce sera mon unique VOLVO car trop de pannes et d'immobilisation.Ca change de certains copains qui ont eu des 850 à 500.000 km en diésel et des 760 à 400.000 km en essence.Lire la suite de l'avis»
Xc90 (2e Generation) II D5 235 AWD MOMENTUM GEARTRONIC 8 7PL (2016)
Par igor le 09 Janvier 2021 à 21h44
Bonjour. J'ai une voiture Volvo XC90 2016, 102 000km. La voiture est bonne, mais j'ai des problèmes de serrures sur les deux portes derrières, gauche et droit. , maintenant les deux portes sont bloquées et on ne peut plus les ouvrir. Ces portes j'ai utilisé pas souvent, je pense les serrures sont du mauvaise qualité. Volvo Car France m'a refusé réparer mes portes gratuitement, parce que je mon véhicule n'est plus couvert par la garantie. Au garage Volvo il me dit le prix de réparation environ 500euros pour une porte. Très déçu pour mon achat de voiture.Lire la suite de l'avis»
Xc90 (2e Generation) II T8 407 TWIN ENGINE AWD INSCRIPTION GEARTRONIC 8 7PL (2018)
Par Tmartisn le 08 Janvier 2021 à 13h40
Je recherchais dans le cadre d’un véhicule de fonction à la fois un véhicule hybride pour le quotidien et 7 places pour les déplacements en famille. Véhicule agréable à conduire au quotidien comme pour les longs trajets en famille. La troisième rangée de sièges est accueillante pour de grands ados. Seul bémol au combien important, plus de 12 pannes en deux ans avec toujours les mêmes symptômes mais les techniciens sont incapables d’en trouver la cause et à chaque fois plusieurs jours d’immobilisation...Un service client Volvo France indigne d’un véhicule à ce prix, je n’ai jamais réussi à avoir l’adresse mail d’un interlocuteur du service client. En ce qui concerne l’assistante Volvo qui n’est en réalité que Mondiale Assistance je n’ai que très peu souvent pu obtenir un véhicule de même catégorie pendant la durée de l’immobilisation alors même que c’est prévu au contrat. Étonnamment les loueurs n’avaient de véhicule de même catégorie de disponible !Malgré l’image positive de la marque Volvo, pour un véhicule de ce tarif je retournerai vers les marques premium allemandes dont là fiabilité et la réactivité ne m’a jamais déçu jusque ici.Lire la suite de l'avis»
Xc90 (2e Generation) II D5 235 ADBLUE AWD INSCRIPTION GEARTRONIC 8 5PL (2019)
Par Pfc le 15 Décembre 2020 à 19h55
13500 km fuite d huile moteur sur xc90 b5 d aout 2019 première visite (3 decembre) pour confirmer l évident...Reparti avec un nouveau Rv pour ( 10 decembre ) un démontage sommaire pour une approche diagnostic :conclusion : fuite au niveau d un ou des 2 turbos ...Vehicule rendu avec un nouveau rendez-vous (et une mise à niveau de l huile moteur... ) pour le 28 décembre ...necessite de depose cette fois ci du moteur; immobilisation au moins trois jours .... sans réelle certitude sur cette durée d immobilisation .On serait ,a mon avis , en droit d attendre vu le prix du véhicule un investissement plus dynamique dans la prise en charge d un possible "mauvais numero" ou dans la prise en charge d un défaut chronique ...?.( 13500 km ) ; atelier très informatisé ou le client devient un numéro tres impersonnel ....Très déçu due à une réputation tres surfaite du véhicule et d un SAV pas du tout a la hauteur de l image d une pseudo grande marqueLire la suite de l'avis»
Xc90 (2e Generation) II (2) B5 H AWD 235 13CV R-DESIGN GEARTRONIC 8 7PL (2020)
Par Aviator7 le 04 Novembre 2020 à 09h27
La quatrième Volvo que je possède, cette marque a évolué dans le design et le confort absolu, ne parlons même pas de la sécurité, qui est son cheval de bataille. 1400km aller - retour pour aller en vacances en Toscane cet été, et bien les Km, je les ai pas vu, l'aide à la conduite m'a permis de ne pas me sentir fatigué à l'arrivée. Je n'aurai jamais pensé un jour acquérir un XC90, mais le 7 places pour véhiculer mes parents et mes enfants devient nécessaire, surtout avec mes parents qui prennent de l'age.Lire la suite de l'avis»
(Problème) sur mon Autoradio XC90
Par bob740 Le 21 Avril 2021 à 20h30
(Problème) Fuite électrique - batterie faible - Autoradio
Par bob740 Le 20 Avril 2021 à 16h55
Centrale ( ou relais ) clignotants
Par topassss Le 19 Avril 2021 à 14h31
Défaut charge critique xc90 2017 d4
Par Invité ledzep5 Le 19 Avril 2021 à 07h44
fuite d eau de refroidissement de volvo xc 90
Par Invité Alanito Le 18 Avril 2021 à 09h54
Remplacement turbo - procedure de redémarrage
Par bob740 Le 17 Avril 2021 à 08h48