Prix neuf : de 50 050 € à 125 700 €
Disponible en : Diesel, Hybride essence électrique, Essence, Hybride diesel électrique
Emission de CO2 entre 48 et 151 g/km*
Bonus / Malus : de 0 € de bonus à 4 026 € de malus selon les versions*
*Norme NEDCLes autres modèles de la gamme :
Xc90 (2e Generation) II T8 407 TWIN ENGINE AWD INSCRIPTION LUXE GEARTRONIC 8 7PL (2018)
Par Seadoo le 26 Décembre 2019 à 17h04
Possesseur depuis Juillet 2019 d'un XC 90 T8 acheté d'occasion abec 18 000 il en a 36 000 ce mois ci et je ne peux que me féliciter de cet achat.Très confortable, très silencieux, un coffre de dingue, un équipement complet, simple d'utilisation et performant, les fauteuils massants un gadget mais quand on l'a essayé c'est top, la consommation est incroyable pour un véhicule de 400cv, il m'arrive de tourner à 2,1l quand je ne fais que de la ville... et sur les autoroutes allemandes à des vitesses que nous n'avons plus l'habitude en France , 11l...Bref très heureux de cet voiture . Après mon Lexus, le changement va dans le bons sens.Lire la suite de l'avis»
Xc90 (2e Generation) II T8 407 TWIN ENGINE AWD INSCRIPTION GEARTRONIC 8 7PL (2018)
Par CDCKOLIBA le 15 Décembre 2019 à 21h35
Confortable, un coffre immense, le Volvo XC90 T8 est très agréable au quotidien. J'apprécie bcp la puissance qu'il offre, les accélérations sont assez incroyables (avec le boost quand batterie chargée). En revanche, plusieurs points me déçoivent vu le prix de la bête : 1. L'autonomie affichée batteries chargées n'est que de 35 kms (40 kms en mode Eco), mais dans la réalité, difficile de dépasser les 20/25 kms en tout électrique. Cela ne me dérange pas au quotidien puisque je recharge au bureau, mais je ne tiens pas un week-end entier.2. La qualité de fabrication laisse à désirer : j'ai un bruit parasite à l'arrière qui m'insupporte, la pédale de frein grince au relâchement, et les matériaux utilisés sont parfois décevants (aérateurs, certains commodos)3. La consommation est très importante, près de 11 litres au 100 en moyenne, ça fait beaucoup... surtout que le réservoir est petit donc obligé de s'arrêter tous les 350/400 kms pour refaire le plein... bien pour faire des pauses sur autoroute, moins bien pour le portefeuille...Lire la suite de l'avis»
Xc90 (2e Generation) II D5 235 AWD INSCRIPTION LUXE GEARTRONIC 8 7PL (2017)
Par Keeweb le 07 Août 2019 à 10h03
Problèmes rencontrés : XC90 D5 inscription 7 places : 36000 km, de 2017 nombreux problèmes de mise à jour du logiciel encore non résolus !!!! Suite à Bugs...Changement en 2018 des 3 Batteries,générale,démarrage et téléphone Rebelote cette année 2019 échange de deux batterie générale démarrage, bref en 24 mois plus de 10 jours d immobilisation, gps amoureux sur sa position bref je prend Waze?!!!, contrôle du freinage d'urgence amoureux alarme Rouge a certains îlots pour rien ,interprète mal l'environnement et pense que je vais toucher quelques choses (particulièrement dans les rues Avec îlots ou gros dos d âne .mise à jour à chaque fois du logiciel au garage,égale une journée immobilisée Bref les mises à jour des programmes Sont un gros problem e et les techniciens En concession nage dans l immensité de c eux ci bref une galère 3 Volvo avant aucun probleme mais la trop c est trop Volvo Suède est incompétent bref on se croirait chez Boeing on nage et le service clients France alors la !!!! C est mi eux de ne pas leur écrireLire la suite de l'avis»
Xc90 (2e Generation) II D5 235 ADBLUE AWD MOMENTUM GEARTRONIC 8 7PL (2018)
Par mishonko le 19 Mai 2019 à 22h33
Le véhicule est excellent tout court. Pas un seul soucis. J’adore le sentiment de sécurité et le confort pour toute la famille. Je ne regrette pas une seule fois mon choix. Peut etre le seul bemol est l’insonorisation qui pourra etre un poil meilleure, mais bon ca ne me derange pas trop, surtout quand la musique est á fond ;)Lire la suite de l'avis»
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