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Vos 135 avis sur Toyota Auris

Avis Toyota Auris

(2007 - 2015)(51 avis)

Dernier avis :
Achetée d'occasion à 30 000 Km en concession Toyota...elle flirte avec les 185000 Km aujourd'hui....Que dire RAS , je n'ai pas eu un seul voyant d'allumer depuis 8 ans...pas une hésitation...pas un seul loupé au démarrage...Une petite infiltration d'eau sur le feu arrière...changé dans le cadre de la garantie Toyota (Merci a Toy pour la garantie de 3 ans sur cette occasion...impossible de trouver un équivalent sur la gamme "PSA ou RENAULT même sur du neuf...Entretenue exclusivement chez Toy excepté pour le pneus. Je l'a confie a ma conjointe et je suis quasi sure qu'elle ira au 300 000 sans soucis.Je reste chez TOYOTA ...je passe sur un RAV 4 !

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Avis Toyota Auris 2

(2010 - 2019)(56 avis)

Dernier avis :
Version confort achat en 2ème main, à 18500 kms actuellement 1000 kms de parcourus, la voiture est économique même en cycle urbain pour ceux qui roule pépère donc en respectant le code de la route et idem sur l'autoroute à 100 à 110 km/h.Moteur très silencieux et suspension mais ferme surtout à l'arrière avec son essieu rigide.Le GPS ne réponds pas à ce que je souhaites, c'est-à-dire pouvoir rechercher un itinéraire différent de éviter les autoroutes et le parcours le plus rapide.Sur le TomTom il y a 3 choix possibles avec le temps et le kilométrage indiqués pour chaque choix.Mise à jour payante en Belgique.Le volant est un peu trop bas, le siège chauffeur doit être réglé au plus bas.Pas de roue de secours, un kit de gonflage et du produit à injecter dans le pneu.L' arrière de la voiture devient vite sale, il y a un défaut dans l'aérodynamisme afin d'éviter ça.

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Avis Toyota Auris 2 Touring Sports

(2013 - 2019)(28 avis)

Dernier avis :
Ce break hybride a bien 15 ans d'avances sur ce qui roule usuellement sur les routes. Le silence de l'habitacle et la douceur des commandes sont incomparable, le compromis tenue de route/confort est remarquable, l'écran central est très intuitif. L'effet moulin à café? On se demande bien pourquoi il a été tant mis en avant: on accélère, ça fait quelques décibels de plus et ça se calme de suite. Avec un 308SW diesel, ça fait du bruit tout le temps, c'est là la différence. Consommations autour de 5 litres dans toutes circonstances et électronique sophistiquée qui ne tombe jamais en panne, batterie NiMh recyclable, pas comme les Li-Ion des autres constructeurs, poids très contenu. Que demander de mieux?Vraiment, après avoir conduit ce véhicule, plus question de revenir en arrière chez ces autres marques qui commencent à peine à sortir leur premiers modèles hybrides, avec des technologies bien moins abouties (voir consommation sur route avec une BMW 225 xe) et dont il va falloir attendre pour vérifier la fiabilité: ici, on est tranquille, c'est une vraie voiture d'ingénieurs, pas un essai marketing sorti à l'arrache, façon Renault/Peugeot.

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