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La mortalité routière a baissé de 11 % en juillet

La mortalité routière a baissé de 11 % en juillet

Le nombre de morts sur les routes françaises reste en baisse, avec un recul de 11,3 % en juillet. La Sécurité Routière continue toutefois de l'expliquer par un trafic qui n'a pas encore retrouvé son niveau habituel.

La mortalité routière reste en baisse. Le mois dernier, 291 personnes ont perdu la vie sur le réseau français, soit un recul de 11,3 % par rapport à juillet 2019. C'est un chiffre au plus bas pour le septième mois de l'année.

La sécurité routière tient toutefois à nuancer ce bilan en indiquant que la circulation n'a pas encore retrouvé un niveau normal : "Depuis le déconfinement le 11 mai dernier, le trafic remonte progressivement et régulièrement pour atteindre, début juillet, un niveau supérieur d'environ 10 % à sa valeur enregistrée en février sans retrouver pour autant le niveau habituel d'un mois de juillet". On note qu'il est question de début juillet. Le record de bouchons enregistré par Bison Futé le 13 juillet montre d'ailleurs que les Français ont bien repris la route cet été, comme avant.

En juillet, le nombre d'accidents a baissé de 5,5 %, à 4 997. Le mois a été marqué par deux drames, avec le décès de cinq enfants sur l'A7 dans la Drôme, puis de quatre autres dans l'Aisne quelques jours plus tard. La nouvelle déléguée interministérielle à la sécurité routière avait de nouveau tiré la sonnette d'alarme, répétant qu'après le confinement les comportements à risque ont augmenté. Mais les données en baisse de juillet montrent quand même que le fameux relâchement sans cesse invoqué est loin d'être une généralité.

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Commentaires (29)

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« La mortalité routière a baissé de 11 % en juillet« 

C est normal moins de Tesla ont été livré en juillet :biggrin:

Par

En réponse à nicotdi

« La mortalité routière a baissé de 11 % en juillet« 

C est normal moins de Tesla ont été livré en juillet :biggrin:

Salut Nico, hélas les conducteurs d'allemandes se croient parfois invincibles !

Hier sur l'A9, en direction de la mer, j'ai pu voir la dangerosité d'un conducteur de Bmw Série 3 (pas la dernière version...) qui doublait par la droite pour se faufiler de façon agressive et à vitesse excessive dans une circulation dense et globalement respectueuse de la réglementation.

Je n'ai jamais vu de conducteur de Tesla se comporter de telle façon...

Par

En réponse à smartboy

Salut Nico, hélas les conducteurs d'allemandes se croient parfois invincibles !

Hier sur l'A9, en direction de la mer, j'ai pu voir la dangerosité d'un conducteur de Bmw Série 3 (pas la dernière version...) qui doublait par la droite pour se faufiler de façon agressive et à vitesse excessive dans une circulation dense et globalement respectueuse de la réglementation.

Je n'ai jamais vu de conducteur de Tesla se comporter de telle façon...

Coucous Smartboy :coucou:

« Je n'ai jamais vu de conducteur de Tesla se comporter de telle façon...« 

Bah normal la voie de droite est leur voie principale :biggrin:

Sinon j ai jamais fait attention que ceux qui doublaient par la droite roulaient principalement en allemande , honnêtement il y a pas une marque en particulier pour ce genre de comportement irresponsable mais un gros con au volant c est certain :)

Par

Moi je l'explique par une remise à 90km/h sur certains départements...:bah:

Par

En réponse à smartboy

Salut Nico, hélas les conducteurs d'allemandes se croient parfois invincibles !

Hier sur l'A9, en direction de la mer, j'ai pu voir la dangerosité d'un conducteur de Bmw Série 3 (pas la dernière version...) qui doublait par la droite pour se faufiler de façon agressive et à vitesse excessive dans une circulation dense et globalement respectueuse de la réglementation.

Je n'ai jamais vu de conducteur de Tesla se comporter de telle façon...

Logique, autonomie qui fond et batterie qui surchauffe avec ce style de conduite.

Par

En réponse à mekinsy

Moi je l'explique par une remise à 90km/h sur certains départements...:bah:

Bah bien sûr :biggrin:

Par

Pinaise en juillet j'étais en métropole et il ne m'a pas semblé que les routes étaient désertées....je m'en suis tapé de la circulation...

Par contre moins de véhicule en transit peut-être, et j'ai constaté moins de poids lourds également.

Par contre niveau connards j'ai été servi...

Il y avait longtemps que j'en avait pas croisé autant. Puis j'ai été rapidement remis dans le bain.

Par

Le recul est proportionnel à la baisse de circulation, donc le taux de mortalité en valeur absolue ne change pas, ni le comportement désastreux en ville!!!

Par

Pour une fois que le nombre de victime est comparé a une circulation.

Ça fait des années que je dis qu'un nombre de victime brut sans aucune autre échelle ne veut rien dire.

Bien sur qu'il y a toujours et aura toujours trop de mort, mais il faudrait enfin le comparé a un volume de circulation......

Depuis tout petit, on nous apprend en histoire géo que la france est au carrefour de l'europe, donc il y a toujours eu de la circulation inter-continent en plus de la circulation française....

Se comparer aux autre pays en tenant compte du nombre d'habitant est juste ridicule.... mais cela permet de payer beaucoup de grattes papiers plutôt que d'agir sur les infrastructures, la formation (c'est vrai que de savoir faire une créneau est primordiale...... alors qu'un freinage en situation d'urgence sous la pluie l'est moins.....:bah:)

Par

Pas plus tard qu’hier, sur la N249 en direction de Nantes, un Scenic II phase 1, fumant tout noir, l’arrière du véhicule raclant les roues et la carrosserie rongée par la rouille, traçait tranquillement sa route sur la file de droite; je me suis empressé de le dépasser afin de ne pas avoir une bombe à retardement roulante m’exploser à la figure.

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