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Lightyear One : la berline électrique qui se recharge avec le soleil

Venue des Pays-Bas, cette auto de plus de cinq mètres annonce une autonomie de plus de 700 km. Mais le solaire représentera une petite partie de la charge. 

Lightyear One : la berline électrique qui se recharge avec le soleil

Le marché de la voiture électrique suscite les convoitises, avec la création de nouvelles marques, qui rêvent d'un destin à la Tesla. Voici Lightyear, une entreprise venue des Pays-Bas, qui vient de dévoiler le prototype de son premier modèle, simplement nommé One. La One a une particularité : c'est une voiture solaire.

Mais ici, il n'est pas question d'un véhicule de démonstration pour battre un record sur circuit. La One est une "vraie" voiture. Longue de 5,05 mètres, elle a l'apparence d'une grande berline-coupé, à la silhouette fuselée, avec notamment des roues arrière en partie carénée. La poupe étirée rappelle celle du concept Mercedes IAA. La priorité a été donnée à l'aérodynamisme.

Lightyear One : la berline électrique qui se recharge avec le soleil

La voiture est équipée de quatre moteurs électriques, installés dans les roues. La puissance n'est pas connue. Pour la recharge de la batterie, il y a la technique classique, à savoir la prise. Mais l'innovation est donc l'utilisation de l'énergie solaire. 5 m2 de panneaux solaires sont installés sur le capot et le toit. Protégés sous du verre, ils captent de l'énergie à l'arrêt, mais aussi en roulant, jusqu'à 12 km par heure. Toutefois, d'après Lightyear, un Parisien peut gagner de 8 (en hiver) à 36 km (en été) d'autonomie par jour avec le solaire. Autant dire que le solaire servira d'appoint ou de dépannage.

Lightyear One : la berline électrique qui se recharge avec le soleil

Lightyear promet une autonomie de 725 km avec la norme WLTP. En hiver, elle sera d'au moins 400 km. Selon la marque, par rapport à la concurrence, la voiture aura une bonne autonomie avec de plus petites batteries parce qu'elle consommera moins d'énergie. La société semble avoir notamment fait l'impasse sur la course à la performance, en annonçant un 0 à 100 km/h réalisé en 10 secondes. On est loin des temps explosifs de la Tesla Model S.

Le prix est costaud, puisqu'il est fixé à 149 000 €. 500 unités seront construites. Les 100 premiers exemplaires ont déjà été réservés. Les livraisons commenceront en 2021.

Portfolio (3 photos)

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Commentaires (23)

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La face avant fait tr

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Quand est il de la recharge du parisien qui statione dans un parking souterrain ? :beuh:

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C'est assez moche, mais j'aime bien. Pour les obsédés du volume de coffre, il doit y avoir ce qu'il faut !

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Le dessin, à défaut d'être particulièrement beau, est intéressant.

Ces compagnies qui annoncent une nouvelle marque à l'aide d'images de synthèse laissent toujours sur la réserve tant que les premiers modèles ne sont pas immatriculés, mais le projet semble cohérent et réaliste/

Étonnant que seules les vitres avant s'ouvrent par contre. C'est déjà reproché à la Citroën Cactus à 15 000 €, je doute que ce soit bien reçu sur une voiture qui coûte dix fois cette somme.

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150k tout ça pour avoir des panneaux solaires en plus d'une Tesla . Même une porsche taycan est moins cher.

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Un design arrière qui aurait bien pu convenir à une grande berline Citroën...

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On dirait une Citroën DS remaniée à la sauce Tesla... Dommage que le prix soit si prohibitif!

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Je lui trouve surtout une inspiration très Citroen CX...

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Une grosse EV-1 à panneau solaire.

"Protégés sous du verre, ils captent de l'énergie à l'arrêt, mais aussi en roulant, jusqu'à 12 km par heure. Toutefois, d'après Lightyear, un Parisien peut gagner de 8 (en hiver) à 36 km (en été) d'autonomie par jour avec le solaire. "

J'ai pas compris : on peut gagner 12km par heure, mais en 24 heures on ne gagne que 36km quand les jours sont les plus longs?

Par

En réponse à Altrico

Une grosse EV-1 à panneau solaire.

"Protégés sous du verre, ils captent de l'énergie à l'arrêt, mais aussi en roulant, jusqu'à 12 km par heure. Toutefois, d'après Lightyear, un Parisien peut gagner de 8 (en hiver) à 36 km (en été) d'autonomie par jour avec le solaire. "

J'ai pas compris : on peut gagner 12km par heure, mais en 24 heures on ne gagne que 36km quand les jours sont les plus longs?

Perso, j'avais compris "jusqu'à 12km/h".

Bon, sinon à Paris, attention aux fientes des pigeons, de quoi bien perdre en capacité de recharge. :biggrin:

Bon, à 150k€, l'amortissement est impossible face à une Tesla.

Un coup d'épée dans l'eau.

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