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Lucid Air annonce près de 500 km de charge en 20 minutes

Lucid Air annonce près de 500 km de charge en 20 minutes

Avec son réseau électrique en 900V, les batteries de la Lucid Air peuvent récupérer près de 500 km d'autonomie en 20 minutes selon le constructeur américain. Problème : pour cela, il faut atteindre les 350 kW de charge, et aucune borne ne le permet en Europe.

Lucid Motors espère bien suivre la voie tracée par Tesla pour s'imposer comme un constructeur majeur de voitures électriques. La jeune marque américaine, qui a déjà dévoilé sa berline "Air", annonce des chiffres impressionnants pour la recharge, qui rapprocherait petit à petit la voiture électrique de son homologue thermique en matière de praticité au quotidien.

En effet, selon Lucid Motors, les batteries de la Air, qui sont raccordées à un réseau interne en 900V (à titre de comparaison, celui de la Porsche Taycan est en 800V) peuvent être rechargées tellement vite qu'il serait possible de récupérer jusqu'à 500 km d'autonomie en 20 minutes.

Problème : pour y parvenir, il faudrait au moins 350 kW de puissance, et en Europe, mis à part quelques bornes Ionity qui se font bien rares, aucune borne n'est capable de fournir cette puissance. D'autant plus qu'en conditions réelles, les 350 kW sont finalement rarement atteints sur une durée suffisante.

Cela démontre en tout cas une nouvelle fois que les prouesses promises par les constructeurs, que ce soit en matière de recharge ou de conduite autonome, ne seront permises que par des infrastructures qui suivront. Ce qui n'est pas encore le cas, aujourd'hui.

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Commentaires (281)

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Blablabla y a que des paroles mais rien d'autre.

Des bornes en 350 kW et qui va les installer.

À part Ionity mais ça ne sera pas pr Lucid

Par

Combien de. Post avant d'avoir les terme "bobo" "ecolo" ou "parisien"? Allez partez !

Par

En réponse à GuilaumeC

Combien de. Post avant d'avoir les terme "bobo" "ecolo" ou "parisien"? Allez partez !

T'as oublié "escrolo", "khmers verts", "bien pensants"...

Par

Ce que j'ai appris récemment et qui rend la marque Lucid beaucoup plus intéressante est que la Lucid Air a été développée par le même ingénieur que la Model S (Peter Rawlinson).

Par

https://www.contrepoints.org/2020/08/14/378037-batteries-a-charge-rapide-les-limites-de-la-physique

où le rappel des fondamentaux ,physique classe de 6ème P= U.I

Par

En réponse à Tortel

Ce que j'ai appris récemment et qui rend la marque Lucid beaucoup plus intéressante est que la Lucid Air a été développée par le même ingénieur que la Model S (Peter Rawlinson).

Et que Lucid motors fournit des batteries pour la formule E donc une certaine expertise. Intéressant comme duel à suivre...

Par

En réponse à gécé8

https://www.contrepoints.org/2020/08/14/378037-batteries-a-charge-rapide-les-limites-de-la-physique

où le rappel des fondamentaux ,physique classe de 6ème P= U.I

Et a cette puissance c'est pas loin de 400 ampères soit une section de 185 mm2, on n'est loin du câble d'aspirateur .

Par

Le gros soucis ça sera au niveau du génie civile pour amener la section de câble pour alimenter de telle puissance , avec un coup qu'il faudra amortir , donc bien choisir l'endroit , après si il faut faire la queue pendant 2 heures pour bénéficier des versions 350 KW , tout le bénéfices sera perdu .

Par

En réponse à gécé8

https://www.contrepoints.org/2020/08/14/378037-batteries-a-charge-rapide-les-limites-de-la-physique

où le rappel des fondamentaux ,physique classe de 6ème P= U.I

Il y a certaines approximations dans cette article...

Et surtout une méconnaissance totales des avancées actuelles en supraconductivité:

"Un nouveau matériau composé de lanthane et d’hydrogène devient supraconducteur dès –13°C seulement, mais sous une pression énorme de 200 gigapascals."

(En labo...)

"De nombreuses équipes se sont inspirées de leurs travaux pour repousser toujours plus la limite : le record est de température de supraconduction est aujourd’hui établi à 133 K (– 140 °C)."

(Exploitable, donc loin des -195° mentionné dans l'article.)

https://www.pourlascience.fr/sd/physique/un-record-de-supraconductivite-a-temperature-quasi-ambiante-15749.php

Sinon oui la supraconductivité fait partie de ces technologies "majeurs" qui peuvent révolutionner le monde tel qu'on le connaît aujourd'hui.

Un exemple tout simple, un matériau supraconducteur a température équivalente (Ou 7° puisque c'est la température que souhaite atteindre les chercheurs.), permettrait de reduire de 5% la consommation électrique mondiale. (Les fameuses déperditions électrique sous forme de chaleur.)

Lorsqu'ils évoquent que la recherche dans les batteries à été "massive" durant plusieurs décennies, c'est entièrement faux.

La recherche est massive depuis plusieurs années. (Moins de 10ans.)

Nul doute que les barrières technologiques vont être repoussées.

De plus, on est pas obligé de recharger 500km, 200km pour finir un trajet pourrait suffir.

Il est évident qu'il va falloir revoir notre manière de nous déplacer, mais l'électrique n'en est qu'à ses débuts.

L'autonomie des VE européens sera multipliée par 3 d'ici 10ans.

Ce n'est pas une parole en l'air, c'est un objectif signé: (Un contrat.)

Mini 500wh/kg d'ici à 2030.

Par

En réponse à zefberry

Commentaire supprimé.

C'est quoi le rapport avec mon commentaire?

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