4. MG Marvel R (2021) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai vidéo – MG Marvel R (2021) : le nouveau héros des SUV électriques ?

La concurrence : devancée sur le rapport prix/équipement

Si le prix facial du Marvel R ne semble pas exceptionnellement bas face à celui des Skoda Enyaq 60, VW ID.4 et Hyundai Ioniq 5, ses principaux rivaux tous 2 000 à 4 000 € plus chers il faut le pondérer avec l’équipement de série exceptionnel du SUV chinois. À lui seul, il équivaut à environ 7 000 € d’options sur l’Enyaq. Citons aussi l’Aiways U5 Standard 150 kW à 39 300 €, très bien équipé lui aussi et plus spacieux que le MG.

Grâce à sa batterie de 70 kWh, celui-ci parcourt 405 km entre deux branchements, ce qui est dans la norme : l’Enyaq 60 fait un peu mieux malgré sa batterie plus petite Sur ce point, la Hyundai Ioniq 5, avec celle de 58 kWh, s’en tient à 384 km, l’Aiways à 383 km et l’ID.4, en 52 kWh, à 345 km. Seulement, ces trois rivaux bénéficient de tarifs préférentiels sur le réseau Ionity, au contraire du chinois, et encaissent des puissances de recharge supérieures. Si on ne peut se brancher chez soi, c’est à prendre en compte.

Par ailleurs, le Marvel R n’offre qu’une capacité de batterie, et sa version haut de gamme Performance perd en autonomie (370 km) quand ses rivaux la prolongent. En Creative 73 kWh, la Hyundai parvient officiellement à 481 km (50 000 €), la Skoda Enyaq 80X (51 130 €) à 495 km et l’ID.4 GTX (53 350 €) à 481 km.

Le SUV chinois marque aussi le pas par son volume de coffre, mais se révèle tout à fait dans le coup par ses qualités routières et son confort, quand il ne prend pas le dessus par ses performances. Il dispose donc de bons arguments.

Le bilan global

La principale qualité du Marvel R Performance est ses performances justement. Il délivre des accélérations juteuses ! Comme son châssis permet de les exploiter sereinement, il sait se montrer efficace et très agréable. Seulement, son autonomie fond alors comme neige au soleil, et la recharge risque de coûter cher, faute de tarifs chez Ionity ou ailleurs. Du coup, on restreint son pied droit et on se dit que les versions Comfort et Luxury seront plus intéressantes. Moins chères, elles profitent d’une meilleure autonomie tout en conservant un bel équipement, une jolie finition et un confort tout aussi appréciable à coup sûr. Globalement, le Marvel R n’en demeure pas moins une bonne surprise, malgré un coffre et une longueur aux jambes à l’arrière juste moyens ainsi que divers détails à peaufiner.

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