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Michelin dévoile un pneu increvable sans air, en vente d'ici cinq ans

Dans Futurs modèles / Technologie

La voiture dotée de pneus increvables sera bientôt une réalité ! Michelin, en association avec General Motors, vient de présenter l'Uptis, un pneu sans air aux nombreux avantages.

Michelin dévoile un pneu increvable sans air, en vente d'ici cinq ans

Vous en avez sûrement rêvé si vous avez déjà dû affronter une crevaison. Michelin l'a fait. Le français a imaginé un pneu pour voitures particulières qui est increvable. En association avec General Motors, il a conçu l'Uptis (Unique Puncture-proof Tire System). Pour l'instant, c'est un prototype, qui est notamment testé sur des Chevrolet Bolt. Mais Michelin annonce que ce pneumatique arrivera en série en 2024.

La particularité de l'Uptis, c'est qu'il est sans air. L'Uptis a une apparence assez proche d'un pneu conventionnel. Il y a une jante réalisée en aluminium et une bande de roulement aux sculptures classiques. La spécificité se trouve entre ces deux éléments, avec une structure en caoutchouc composite et en verre-résine, un matériau breveté. Cette partie en forme de chevrons est souple, capable ainsi de se déformer comme le fait un pneu conventionnel.

Michelin dévoile un pneu increvable sans air, en vente d'ici cinq ans

Les avantages sont nombreux. Déjà, pour le conducteur, ce pneu apporte de la tranquillité. Il n'y a plus de risque de crever, et de se retrouver coincé au beau milieu de nulle part ! C'est aussi un plus en matière de sécurité, puisqu'il n'y a pas de risque de rouler avec un pneu sous gonflé. Michelin met aussi en avant le fait que les propriétaires de flottes ne seront plus impactés par des immobilisations de véhicules à cause d'un véhicule reparti au garage suite à une crevaison.

L'atout est aussi écologique, avec moins de pneus à remplacer. Selon Michelin, chaque année, 20 % des pneus sont mis au rebut à cause d'une crevaison ou d'une usure irrégulière causée par une mauvaise pression. Ce qui selon ses calculs représenterait 200 millions de pneus !

Michelin dévoile un pneu increvable sans air, en vente d'ici cinq ans

Michelin indique que l'Uptis sera d'abord proposé en option sur certains modèles de General Motors d'ici cinq ans. Le fabricant indique que d'autres constructeurs seront partenaires, mais en nombre limité et en accord avec GM.

L'Uptis garde encore beaucoup de secrets. Quel sera le prix d'un tel pneu ? Comment se passera le remplacement de la bande de roulement ? Réponses d'ici 2024.

Michelin dévoile un pneu increvable sans air, en vente d'ici cinq ans

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Commentaires (107)

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Par

Michelin + Pneu + jante = hors de prix

Si un objet vient se loger dans les chevrons?

La rigidité (pression) peut être différente en fonction du poids du véhicule et de la nature de routes utilisées ?....

Le surpoids de ce pneu?

Équilibrage?

....

Beaucoup d'inconnus

Par

que c'est moche

GM partenaire c'est pas rassurant ...

Par

Bonjour,

N'y aurait-il pas de risque avec (ou pour) de petits animaux qui se logeraient dans les interstices ?

Sinon, proposition intéressante.

Bonne route.

Par

En réponse à ricolapin

Michelin + Pneu + jante = hors de prix

Si un objet vient se loger dans les chevrons?

La rigidité (pression) peut être différente en fonction du poids du véhicule et de la nature de routes utilisées ?....

Le surpoids de ce pneu?

Équilibrage?

....

Beaucoup d'inconnus

Bonne innovation , oui , après faut voir le prix en tenant compte du fait qu'il ne faut plus que 4/roues /pneus puisque increvable au lieu de 5 , et plus de galettes ou de compresseur non plus , rdv ds 5 ans .

Par

Et si on roule dans la boue, la boue rentre dedans et normalement s'en suivra du balourd ?

Ou alors, il y aura un flan !!

Par

On est obligé de garder la jante ? Ça va faire chero tout ça. En cas de jante abîmé, ça marche comment ? C'est démontable j'espère. :bah: En cas d'utilisation sur neige, l'interstice va être plein de neige qui va se transformer en glace !!!! Paye ta roue en bois :beuh: Et puis le poids déjà sûrement élevé sera fortement augmenté :beuh: A moins que la version définitive au une bande de caoutchouc latérale :bien:

Par

j'ai de gros doute sur l'efficacité du pneu quand je vois son écrasement.

Vous parlez des avantages, pour le moment limités aux annonces de Michelin, j'aurai aimé en connaitre les inconvénients. La tenue de route, les distances de freinages, l'a consommation. Il faudra vraiment attendre des tests indépendants pour en voir réellement l'intérêt. Bref à surveiller.

Après ça pourrait etre une bonne solution pour un pneu de secours.

Par

La structure en chevron ressemble beaucoup aux chevrons Citroën. :biggrin:

Par

on perd tout les avantages qu'on a a pouvoir reguler la pression d'air.

comment se deforme le pneu au poids? avec 4 personne et leur bagage? etc etc

quelle est le poids? la masse en rotation sur l'exterieur de la jante est donc plus importante?

un mix de cette technologie avec un peu d'air serait plus approprié pour mr toule monde.

Par

Testé sur un véhicule de base assez léger, je suppose que les chevrons sont trop rigide ou pas assez solide pour quelques chose de plus lourd. Quand sera t'il de la prise au vent d'une solution comme celle-ci ?

Ce qui est bizarre, c'est l'association avec GM. Le brevet appartient à GM ?

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