VOS 33 AVIS Audi A3 (3e Generation)

Voici mon avis au bout de 17000 kms : Véhicule très agréable à conduire, le moteur est très souple et coupleux à bas régime, bien aidé par la boite S-Tronic, utilisée en mode "confort" au quotidien et en "sport" en ville car beaucoup plus réactive. Je n'apprécie pas vraiment le mode "efficience" car il déclenche trop tot le "stop&start" et met la voiture en "roues libres" dans les phases de décélération donc aucun frein moteur... Le régulateur adaptatif "ACC" avec Audi Pré-sens" est très bien conçu et se révèle très confortable sur long parcours car associé à la boite S-tronic, on programme sa vitesse et la voiture fait le reste, on n'a plus qu'à tourner le volant et c'est vraiment agréable. Le pack full led offre un vrai éclairage devant et sur les cotés, des clignotants dynamiques à l'arrière et l'ambiance intérieur est très sympa car il y a des leds partout (portes gobelets, contres-portes et aux pieds), mais pas dans la boite à gants ni le coffre, ce sont de simples ampoules "navettes" (Audi peut se montrer radin parfois). Donc pour conclure, je ne regrette vraiment pas mon achat, je sortais pourtant d'une A5 3.0 TDi.. La voiture absorbe très bien les vibrations et les imperfections de la route, confortable sur toute distance et bien appréciable en ville pour se garer et se faufiler grâce au mode sport.

Il s'agit de mon premier véhicule Audi après une longe série Citroen/Renault dont je n'avais pas eu spécialement à me plaindre. j'ai fait 35000km depuis son acquisition fin 2014. Le confort de conduite et le silence sont bien meilleurs que dans mes précédents véhicules. J'apprécie les différents modes (auto/éco/confort/dynamic) très utiles m'adapter à différentes situations de conduite (autoroute/ville/ dépassements sur nationale...). Jusqu'ici elle a été fiable (aucune panne) et fait preuve d'une tenue de route sécurisante, notamment dans les virages (ESP sans doute, renforcé en mode dynamic), routes de montagne. La consommation est évidemment variable selon ma vitesse; en moyenne je fais environ 730km avec 48 litres. Pour une consommation minimale sur longs trajets, il faudrait rester aux alentours de 100-110 km/h, on serait alors à 5,7l100km. La voiture a une bonne reprise (ce compris à 130 ou 150 sur autoroute), ce qui est utile dans certaines circonstances (dépassement, entrée courte sur voie rapide et j'en passe...). Ma fille s'est plainte du manque de confort des sièges arrière sur long trajet, mais nombreux sont les passagers qui ont pu s'endormir sans encombre. Me concernant, je ne me lasse pas de la conduire. Quelques points faibles néanmoins : Le coffre n'est pas très grand, mais j'ai choisi le modèle en connaissance de cause; prix élevé du GPS intégré (du coup j'ai un tomtom séparé ou waze sur mon ephone), boitier CD dans la boite à gants donc inaccessible quand on n'a pas de co-pilote

Très bonne voiture (surtout quand ont sort d'une BMW) à 42000 km rien à redire coté fiabilité par contre les pneus avant s'use très vite, 32000 en ne faisant que de l'autoroute et voie rapide, puissance suffisante (150 ch) et très BONNE tenue de route, une dernière chose le service après vente a tendance à nous snobés si ont n'est pas propriétaire au minimum d'une A5 (ceci est mon ressenti) malgré tout ma prochaine voiture seras une AUDI. .

Bonjour, après plus de 25 voitures différentes et de toutes marques, cette A3 3p TDI 150 provenance Allemagne (garantie 5ans ou 100000km) du 10/2012 ayant full options sauf cuir et TO, elle restera un excellent souvenir : confort, suspension, consommation (5L en moyenne), GPS Advance tactile (une tuerie !!!) puissance et design...bref: enchanté ! Je la revends à contre coeur (88000 Kms) pour raison professionnelles car: trop basse, coffre un peu petit et 3 portes, de plus il me faut un SUV pour aller dans les champs et hors bitume... Seules avaries rencontrées: -trappe carburant bloquée (réalisé chez Audi & pris en Garantie) -défaut de soudure sur gestion bloc (dans la boite à gant) du GPS/Bluetooth (pris en charge par Audi-boitier neuf 5200€ et prêt pendant 6 jours d'une A6 Allroad Bi-TurboI 313ch...gratuitement !) -gestion clim: affichage qui s'efface (pris en charge par Audi). -éclat peinture sur capot (couche peinture trop fine) Donc super enchanté et merci l'extension de garantie indispensable sur tout véhicule moderne ;-)

Pas de Panne Conso Mixte 6.6 l ont est loin des 5.4 l annoncé par le constructeur moteur 184cv, correct... Stronic, palettes au volant, réglage mode conduite Puissance a bas régime Tenue route exemplaire, usure pneu 60000 km d'origine Rien a voir avec une boite mécanique Confort de conduite, sauf sur route défoncée 60000 km, pas de panne, problème usure prématuré des cuirs au niveau des bourrelets(passage conducteur) Entretien tous les 30000 km, révision prix raisonnable

Cette voiture est incroyable !!! Il suffit de la conduire une seul fois, pour en tomber littéralement amoureux directement. Je possède une finition finition Ambition avec quelques options supplémentaire bien pratique. Phare xénon : la visibilité est extrême y bonne. Les plein phares sont très puissant. Une option nécessaire pour l'agrément de conduite et la sécurité. Gps : il inclu le pack connectivity qui permet une synchronisation parfaite de son smartphone (testé avec iPhone). Les infos du GPS apparaissent à la fois sur l'écran du MMI et sur les infos du tableau de bord. (Entre le compte tour et la vitesse) ainsi le guidage est clair. Et n'oblige pas à quitter les yeux de la route. Pack Bluetooth : indispensable pour utiliser son smartphone comme un véritable lecteur multimédia. Spotify, radio etc.. La synchro est direct sans aucun Bug, le contrôle du volume du son et de la lecture de fait depuis un bouton sur la console centrale. Icoyote sur le portable, le volume du son de la musique se baisse automatiquement quand icoyote signale un radar ou pour une info de guidage du gps. Avec les commande vocale on peu envoyer un sms ou proposer un lieu d'itinéraire de son répertoire avec un seul bouton. Plus aucun besoin de toucher à son téléphone. Cette voiture devient un réel bureau multimédia. !! Le volant cuir multifonctions : permet un contrôle précis des différente fonction couplé avec les diffèrent boutons de la console centrale. (Contrôle du MMI) Siège sport : pour les grandes jambes .. Ferme mais très confortable, lombaire et maintien. Et beaucoup plus estéthique que les fauteuils de base. Les miens sont en tissus. Mais j'imagine que la finition cuir apporte encore plus de cachet Le pack éclairage : très beau rendu de nuit. L'impression d'être au volant d'un cockpit d'avion, en classe affaire. ;) Châssis sport : pas trop ferme. La suspension est très agréable. Et la tenu de route est impressionnante. Les conduites en virages et en montagnes deviennent un plaisir maniaque. Avec une conduite sportive, la voiture se place exactement où on veux. La direction est précise. Bien ferme en mode dynamic... On se sent pousser des ailes. Et le sentiment de sécurité est fort. Et il est réel. Le correcteur de trajectoire vient assister les légers sous virage. Je regrette de ne pas avoir l'assistant de parking à l'avant ( le radar sonor) cela évite de venir bêtement frotter son becquet avant... Surtout avec le châssis sport Enfin bref. Les superlatifs me manquent. Et c'est sans parler de l'esthétique extérieur. La version 3 porte est magnifique en comparaison à la version précédente. Perso je trouve que le sportback fait trop "break" Dernier point la couleur. J'ai longuement hésité, entre une peinture noir métallisée et pack Alu extérieur. Et une peinture blanche, sans pack Alu. C'est finalement la deuxième version que j'ai choisi. Le blanc va à merveille à l'A3. Et lui donne un look sportif et incisif. Le noir fait plus classique finalement surtout en finition pack Alu. C'est une autres style. Ensuite blanc amalfi, blanc glacier, blanc nacré ? pour moi c'est affaire des ressentis de chacun. Mais le glacier est un peu trop bleu à mon goût. Je préfère les tons blanc chaud du amalfi. Voilà. En conclusion c'est une voiture que je viens tout juste d'acheter. Mais après de nombreuse recherche et analyse. Je pourrais redonner un avis d'ici 100000 km voir s'il est toujours aussi positif. Mais d'ores et déjà je suis dingue de cette voiture. Je la recommande vivement autours de moi. Niveaux budget c'est clair qu'on est dans le haut du panier, sans entrer dans le luxe. Mais je trouve finalement le prix assez raisonnable. Entre 19 et 20K€ pour une voiture de 49000km garantie deux ans par Audi. C'est finalement que 4000 ou 5000€ de plus qu'une voiture de gamme moyenne. Tout dépend du budget de chacun. Mais aussi de choix quand à l'utilisation de nos économies. Certain préfèrent une voiture là où d'autres partiront en voyage, d'autres dépenseront en Resto et sorties etc etc..

Nous voullions une belle voiture pour ce faire plaisir et pour pas être embété donc on s'est dis on va aller chez Audi. Nous avons acheté cette voiture il y a même pas un an et on est déja retourné chez le concessionnaire 5 fois pour le même problème. Depuis le début on a une voiture qui consomme du liquide de refroidissement. Le sav nous a dit que c'était normal que c'était juste un problème de purge. Sauf que ce problème ils sont incapable de le régler en nous balladant pas mal et en nous prenant pour des imbéciles. Impossible de faire des trajets de plus de 100km sans que le voyant s'allume et il y a un mois on s'est retrouvé avec une énorme fuite. On a demandé le remboursement de la voiture auprés ne notre concessionnaire et ils ont dit qu'il ne pouvait rien faire pour nous à part si on racheté un autre véhicule. Donc on a fait appèle à Audi France. On attend une réponse.

Après avoir bénéficié d'une a1 pendant 4ans nickel chrome et avec zéro soucis, on passe au modèle plus grand avec l'A3. Finitions intérieures et extérieures SLine Nickel, confortable, robuste, sobre et élégante. Électronique fiable à 100% (jusqu'ici) Sensation de sécurité et insonorisation palpable, une fois les portières fermées, on est comme dans un cocon, ça en est bluffant! Moteur 1.4 tfsi 125 super sympa, surtout en mode dynamique mais conso un peu moins cool du coup... Mais habitués à une conso de 5,5l avec l'a1 qui avait un moteur Diesel, ça joue aussi. Mais c'est tellement sympa en mode dynamique que c'est difficile de conduire en mode efficiency. J'imagine que la 150 CV doit être terrible. Look terrible avec gentes 18 pouces finition "titane". On est deux conducteurs et on partage le même avis: elle est belle, elle est confortable, elle est fiable et agréable à la conduite... Elle conduit bien en somme :D Seul bémol: le prix qui est conséquent en Sline (dedans et dehors) plus deux ou trois équipements mais quand on aime...

Voiture fiable et confortable malgrès le chassis sport. Faible consommation en utilisation normale sur route. 5.0l de moyenne sur plus de 40.000km. Peu de rangements dans l'habitacle. Les options ne sont pas données mais certaines sont obligatoires pour bien revendre la voiture, comme le GPS advanced, la sono B&O. Pour les rouleurs d'autoroute l'ACC est indispensable avec la DSG.

Ma 3 A3 et ma 2 en BVA Vehicule conforme à mes attentes. Réactive, sûre et fiable pas de souci particulier. Conso raisonnable même si loin des chiffres annonces : 6L Par contre l'habitabilité a régressé avec le nouveau modèle surtout au niveau du coffre Dans l'ensemble je préférais mon ancienne A3 Sline STronic de 2012