VOS 15 AVIS Audi A4 (2e Generation)

Achetée neuve en mars 2003 et en 18 ans et demi elle n'a connu aucune panne! Jamais je n'ai connu une voiture aussi fiable. Et je pense que j'aurai bien du mal à trouver une voiture équivalente à l'heure actuelle d'un tel niveau de fiabilité. A mon humble avis, aucune. C'est une très belle voiture au design toujours d'actualité et le design intérieur est du même acabit. Cette voiture procure un plaisir de conduite indéniable. Elle offre un bon confort (quoique un peu sèche sur certains revêtements dégradés). D'un point de vue tenue de route , elle fait preuve d'un bel équilibre sur les bons revêtements et sa tenue de cap est imperturbable. La position de conduite est tout simplement parfaite. La voiture est bien insonorisée (compte tenu du type de motorisation - injecteurs pompes-) et les longs parcours autoroutiers sont avalés sereinement, on arrive à destination sans aucune fatigue. (1100 -1300 kms). A noter les excellents sièges avant offrant notamment un très bon maintien latéral. D'un point de vue pratique elle possède un grand coffre d'accès facile. La banquette arrière peut accueillir aisément deux adultes sur de longs parcours. La troisième place est plutôt une place de secours où bien pour un enfant. Le moteur est très vif, performant, débordant de couple (285Nm) dès les plus bas régimes et très souple. Sa vélocité est surprenante et parfois brutale comme si on recevait un coup de pied au derrière au point que les dépassements s'effectuent en un éclair. Et cela pour des consommations extrêmement basses. En ville, la consommation se situe aux alentours de 6,00 l/100kms et lors des trajets autoroutiers la consommation s'établit entre 4,60 et 4,80 l/100kms (vitesses comprises entre 100 et 130km/h) et qui offre une très bonne autonomie entre 1450 et 1500kms.

audi A4 2004 b6 en 1.9 TDI 130. boite .6 AVANT ( break ) très bonne voiture , sérieuse , fiable , aucune panne , bon compromis entre tenue de route /consommation ( faible ) et surprenante par sa vélocité ( l'injecteur pompe que moi je trouve fiable sur ces modèles ) intérieur de qualité / seul hic ciel de toit ( refait moi même ) la 6 ème ne se passe que sur autoroute et permet de rouler en dessous de 2.500 tr/mn , avec un bon cap de direction . voiture fiable , pas compliqué , un peu sèche en suspension ( surtout avec le réseau routier français qui devient le pire d'Europe .. je suis amoureux de ces moteurs (golf IV ) et transporter T5 2003/2009 en 1.9 très solide et fiable jean-jacques

J’avais auparavant une Audi A4 TDI 130 pack vendu à 332 000 Km (sur laquelle je n’ai eu aucun souci majeur). Mon retour : J’étais totalement satisfait de mon Audi. Cette voiture m’a vraiment marquée. Le niveau d’option reste encore tout à fait correct avec des performances à la hauteur des véhicules plus récents. Je l'ai vendu cette année. Le moteur offre de bonnes reprises (7 Ch). Le 130 est un régal avec une conso de 5,5 à 6 litres. Celle-ci n’a pas à rougir face aux véhicules actuels. Les plus : son comportement routier (pas de traîtrise, on sent bien la voiture) sa consommation (sachant que nous sommes sur un véhicule de 2001) son coffre (grand, il n’y a pas de hayon mais on peut y rentrer pas mal de choses) sa fiabilité (comme je disais 332 000 Km sans souci majeur, bon par contre entretien régulier et vidange tous les 10 000 Km). Ses options (pour un véhicule de 2001) ESP, ABS, régulateur de vitesse (très pratique), clim bi zone, fermeture centralisée, vitres AV électriques et automatiques, jantes alus, radio CD RDS, commandes au volant, anti patinage La qualité les matériaux utilisés, c’est simple, rien à bouger et pas un bruit… Son moteur (vif et performant… Moi j’aimais bien). Sa boîte de vitesse (polyvalente et étagée pour reprendre «à tous » régimes) Les options secondaires mais bien pratiques comme l’ouverture ou la fermeture des vitres avant en cas de maintien long sur les boutons de la clefs (très bien l’été). Les moins : son insonorisation (oui, là nous avons fait des progrès "bruit du moteur" mais franchement ça passe encore) son confort (nous ne pouvions pas à ce moment-là tout avoir, un comportement vif et sportif et du confort, c’était bien à l’époque, nous faisons mieux à présent). Son esthétique (ça passe encore, mais ça commence à vieillir quand même). Pas de vitres électriques à l’arrière sur ce modèle. Les « soucis » mécaniques : Comme je le disais pas de souci majeur. J’ai eu à changer le compresseur de clim à 224 000 Km (c’est la maladie). Je n’ai pas été concerné par l’embrayage et le turbo comme certains modèles sortis après. Les moteurs de cette époque suintent. Il m’arrivait parfois de rajouter de l’huile en fin de vidange (2 verres). Pour moi, il y avait suffisamment d’électronique pour avoir de l’agrément et des services en plus et pas suffisamment pour que ça déconne. Je sais que ce n’est pas forcément le cas pour les modèles sortis après… Franchement, rien à dire en terme de fiabilité. En synthèse Une excellente voiture qui reste encore au niveau des véhicules actuels (fiable et performante). Le plus, c’est le moteur et sa boîte, un vrai régal au quotidien. J’avais la puissance nécessaires (avec un effet « coup de pied ») avec une consommation maîtrisée et une boîte de vitesse polyvalente.

Je suis très content de cette voiture qui a un très bon moteur, une très bonne autonomie: 1200 km. Un très beau design, la voiture est confortable. Quand j'ai acheté cette voiture qui avait 130 000 km elle était en très bonne état. Pour une voiture de cette âge je ne pensait pas qu'elle sois aussi bien. On prend beaucoup de plaisir à la conduire. Les équipements de séries sont super.

pour ma part,je trouve ce vehicule super,car robuste,economique,et tres elegant encore malgres les annees,le seule bemole qui j y trouverais serais que le tendeur de courroie accessoires est pas tres solide,et aussi les options qui sont cheres,meme pour de l occasion,je l ai chaussee en 17(225/50/17) 50 oui car nous avons des routes plus qu abimees,donc pour un confort de conduite,cela amortie mieux les nids de poule et ne gene en rien la tennue de route,voila alors pour les indescies,sachez que pour une somme derisoire vous pouvez maintenant rouler en jolie A4(130)en dessous ça fait leger quand meme,pour le poid,moi je l ai de couleur bleue RS,avec retroviseur gris SVP

Acheté il y a 2 ans, j'ai fait plus de 30 000klms, maintenant elle fête ses 200 000klms. Si je dois parler de mon véhicule je dirais que niveau design elle est vraiment belle et même à l'intérieur, c'est simple, de qualité hors mis quelques plastiques, le son audio est juste magnifique et le confort un peu ferme je trouve, je regrette de ne pas l'avoir acheté en S-Line. Niveau tenue de route, je peux dire qu'elle a une direction précise, stable et d'un confort de conduite exemplaire Niveau moteur: Je n'ai rien à dire, elle est coupleuse même à bas régime, elle ne consomme rien du tout, avec un plein je dépasse sans problème les 1000klms avec un petit 5.7/100 sur autoroute et en ville un 6.5L/7L maximum. Niveau fiabilité: Pour l'instant, grace à Dieu ce véhicule fait son travai sans broncher, ne chauffe pas, gère bien la température moteur et aucune grosse pièce de grave

bonne voiture en generale mais beaucoup de probleme de pompe d'injection(changée a 160000kms) et de turbo(mais faut savoir les chauffer et les ralentir comme il faut!). consomation de 7.3l/100 pour moi et une tenu de route au top(quand les capteurs d'abs ne tombent pas en panne!) usure des boutons de tableau de bord prématuré(mais normal chez VW/Audi).

la mienne a 10 ans et 107.000 km et parait en avoir 4 ! super tenue de route en s-line mais trés inconfortable. les choses qui fachent: -roulement d'arbre primaire de boite 6 HS (résolu boite occase) -allumage intempestif du voyant ESP -ventilation qui fait le yoyo (meme en manuel...) -volet de ventilation central qui est bloqué (occasionne un leger bruit) -lors du changement de distri, la pompe a eau avait déja une petite fuite (104000) -bruit d'air meme a vitesse moyenne.

voiture tres fiable malgré ses 210000 km pas de frais engager mis a part entretien classique changement moteur vitre électrique coté conducteur a 165000 km je conseille fortement le 1.9 tdi 130 quattro boite mecanique qui est beaucoup plus fiable au lieu du v6 tdi 180cv quattro il y a qu'a voir les annonces le nombre de v6 tdi quattro qui on des moteurs hs injections,injecteurs,et boites auto casser

Voila résumée l’expérience avec notre A4 conduite à 60% par ma femme avec beaucoup de petits trajets entre 5 et 20 km ,cela 5 à 6 fois par jour ,mais sur les routes de campagne majoritairement, et le reste par moi-même pour les trajets autoroutiers surtout ,le weekend , pour aller voire nos enfants , la famille ou les départs en vacances vers le soleil .aujourd'hui 229 000 kms et de nombreux à venir dapres le garage. Les contrôles techniques n’ont jamais révélé de défaut majeur en dehors des pneus ou plaquettes frein assez usés à changer assez rapidement . Ce n’est pas une voiture parfaite ,un peu sèche sur les tranchées et les ralentisseurs , mais très agréable et confortable sur la routes et les autoroutes et presque sans fatigue après 800 à 1000 kms sur autoroutes surtout pour moi qui ai des problèmes de dos avec lombaires et dorsales abimées depuis mes 22 ans . Les équipements ne sont pas pléthoriques mais les principaux et essentiels pour la conduite en sécurité sont là et de très bonne qualités . Ce modèle n’est pas exempt de quelques rares bugs électroniques depuis ses 170 000 km ,contrairement au 4 autres Audi que j’ai possédées , mais rien de pénalisant (ex : une vitre qui ne répond plus en auto ,un contact de porte qui cesse de fonctionner ……défauts qui disparaissent au démarrage suivant, aucun qui ne perturbe le fonctionnement moteur ) . Et jamais rien qui ne nous ait immobilisé et empêché de rentrer à la maison . Problème de vanne EGR, de turbo, injecteurs, lève vitre, bougies préch.. ?JAMAIS CONNU !!!!! Toute la mécanique+les disques d'origine,plaquettes tous les 90000