VOS 8 AVIS Audi A6 (5e Generation) Avant

Très bonne routière

On n'a pas le sentiment d'un véhicule de plus de deux tonnes : les suspensions sont bien réglées et le moteur électrique délivre un couple instantané. Avec les vitres isolantes le silence est notable, ce qui rends cette voiture très confortable sur de longs parcours. Le système hybride rechargeable permet de rouler plus de 50 km en électrique en été, environ 45 km en hiver. Globalement en parcourant environ 80% d'autoroute avec le moteur thermique et le reste, hors autoroute, en électrique la consommation globale est d'environ 6.5 litres au 100 km. En 100% thermique je l'estime entre 8.5 et 9 litres au 100 km. C'est une voiture luxueuse mais non ostentatoire, ce qui est parfait. Les assistances de conduite ne sont pas toujours fiables : parfois la voiture freine sans raison sur autoroute. Il est dommage de devoir désactiver ces pseudo aides à chaque démarrage. L'unique inconvénient à mon avis concerne la longueur qui avoisine 5 mètres ce qui est difficile à garer.

Beaucoup d'options et plutôt très cher

Utilisateur de voitures Audi depuis 2005, j'ai choisi celle-ci sereinement. J'ai été amèrement déçu de cette nouvelle version : - confort catastrophique (mes enfants me demandent de m'arrêter tous les 200km parce qu'ils ont mal aux fesses) - défauts de fonctionnement aléatoires, impossibles à reproduire Après avoir eu 2 audi A6, un Q7, une A3, celle-ci est la pire des audi que j'ai eu à conduire, alors que ce n'est pas la moins bien équipée de toutes celles que j'ai pu avoir.

j’avais déjà une A6 version précédente, j’ai acheté les yeux fermés. Grave erreur. Fiabilité catastrophique: Voici la longue liste des problèmes encore en vigueur: Le coffre ne s’ouvre jamais quand je le veux par contre il se ferme régulièrement sur mon dos. Même si c’est normal, ça ne me plait pas beaucoup. Le téléphone est reconnu une fois sur deux. Parfois, je dois m’arrêter pour que la connexion se fasse. Pas de téléphone ni de musique. Le siège conducteur se dérègle encore trop souvent. Il s’avance pour se mettre a la position enregistrée puis il recul à nouveau comme pour sortir. Dimanche, la clim ne fonctionnait plus. Il faisait 27 dehors. Apres de longues minutes, j’ai trouvé : mon profil avait changé. En remettant mon profil en place, il a fallu tout re paramétrer. Très souvent la boite de vitesse passe en sport alors que je suis toujours en mode confort. Ne pas acheter

Véhicule détenu depuis 15 mois et 50.000 km En résumé: fiabilité catastrophique:. Et peu à voir avec le fait qu'il s'agit d'un nouveau modèle. - démarrage parfois impossible si température en dessous de 3° - climatisation et régulation température en panne - bruit roue (cardan ?) - essuie glace arriéré bloqué - DSG qui présente régulièrement des à coups - Lave phare en panne - cache bagage coulissant coincé - allume cigare en panne - nettoyage caméras recul en panne - mémorisation des sièges annulée Mis à part cela je déconseille fortement cette motorisation. Mes amis gestionnaires de parc, détournez vous de ce véhicule et de cette motorisation. Outre le manque notoire de fiabilité, vous aurez à essuyer les remarques incessantes de vos cadres... Préférez y sans complexe les Mercedes Classe E => le 2.2l 194cv et boîte neuf et incommensurablement plus agréable à conduire, consomme nettement moins et contribue bien plus à l’environnement. Qui plus est les offres locatives Mercedes ou BMW sont nettement plus agressives. D’ailleurs, pourquoi ne voyez vous jamais de TAXI en AUDI ??? => car ce n'est ni agréable à conduire ni fiable. Je reviendrai faire un petit ajout concernant la concession d'Aix en Provence avec qui je suis en discussion pour qu'ils me prêtent un véhicule durant les 3 jours d’immobilisation programmés. En effet, ayant, après insistance, réussi à démarrer mon véhicule le matin, j'ai eu la très mauvaise idée de me rendre à la concession Audi Odicée Aix en Provence => refus de pris en charge avant 3 semaines car panne "non immobilisante" !!!. Depuis, je roule dans une autre voiture de peur de rester en panne avec mon AUDI A6 et que personne ne puisse me dépanner. J'ai voulu changer en prenant AUDI. Sincèrement ils leur restent du chemin pour se hisser au niveau de Mercedes. Pourtant véhicule obtenu à 79.250€ (18K€ d'options qui ne marchent pas bien ....) Mon avis est réfléchi, honnête et raisonné . Bien qu'un peu agacé par Audi Aix en Provence... j'arrive à garder la tête froide pour que mon avis serve à d'autres qui comme moi sont à la recherche d'un véhicule dans cette gamme.

Vehicule fourni par ma boite pour mes deplacements (france,Allemagne,benelux,suisse Espagne) les+ Le couple moteur gargantuesque (En 8 eme ,a 170 km/h le regime moteur plafonne sereinement a1800t/mn L isolation phonique et thermique exceptionnelle.(lors d une pause sommeil sur une aire de repos allemande, avec une temperature exterieure a 0° , l habitacle s est maintenu a 22 sans chauffage additionnel. L espace genereux a bord. Le gps en mode satellite dans l ecran conducteur (très pratique sur un itinéraire inhabituel) Les— Sans les nombreuses et couteuses options on a un vehicule ridiculement depouille..d une infinie tristesse.inacceptable a ce niveau La tenue de route et la maniabilite un poil inferieure aux autres teutonnes de ce segment (serie 5 et classe E) les écrans touchpad. Deconcertants au debut et limite dangereux car ils detournent trop l attention du conducteur . Pas assez de petit espaces de rangement

Les + : finition au top, ergonomie des commandes (prise en main facile), confort sur long trajets (silence), tenue de route, consommation, éclairage matrix leds bluffant, ligne sportive pour un break (en Sline avec 20 pouces). Les - : boite de vitesse paresseuse (BMW fait beaucoup mieux), bon moteur mais un peu juste vu le poids, prix catalogue délirant pour un 4 cylindre, politique d'options (ajouter environ 20 000 euros au prix de base pour une configuration correcte). En résumé, très bonne auto mais à prendre en V6 si possible.