[Topic Officiel] Audi A6 [C8] (2018)
Par nomilk le 12 Novembre 2019 à 13h30
Bonjeourents :o
Personne ici n'a encore d'A6 C8 ?
Du coup, je vais donner mon avis sur l'engin.
Tout d'abord en 50TDI :
Voiture confortable, silencieuse, très spacieuse, mais ça s'arrête à peu près là.
Le système multimédia est naze, rien n'est intuitif, il faut tout le temps quitter la route des yeux. Je préférais de très très loin l'ancien MMI avec la mollette. La seule partie qui fonctionne bien est la saisie à la main des caractères pour le GPS par exemple.
Le temps de latence du BT est interminable, y'a au moins 1s de décalage entre l'action/l'image sur le téléphone ou la commande au volant et son résultat auditif.
Les performances sont convenables, mais l'agrément totalement absent. Le temps de réponse du turbo est interminable, donc on appuie plus fort. Puis d'un coup tout déboule et on doit freiner pcq le mec de devant se rapproche trop vite.
La boite est bien, même si pas totalement parfaite (on sent toujours les changements de rapport). Par contre le sélecteur est très mal placé : je l'ai passé plusieurs fois en mode manuel avec mon genou sans le vouloir.
La conso m'a semblé assez élevée sur 1000kms, dans les 8,9l/100 de mémoire (trajet à 160/170 compteur)
Enfin la finition est très très loin d'être "bonne" : plastiques durs sur la boite à gants, imitation alu quincaille sur le TDB et la console centrale, sono de base à chier, B&O intermédiaire juste correct : Audi se repose sur ses lauriers.
Ensuite en 55TDI (dans une Allroad, donc pas une S6) :
Cette fois j'avais qqes différences d'équipement, à commencer par les Matrix LED et le HUD. Si le HUD fonctionne bien (lisible, agréable, complet), je ne comprends pas que les Matrix LED soient pas directionnels.
La suspension pneumatique apporte un + indéniable sur le confort qui est cette fois de haut niveau.
La boite est toujours pas parfaite, c'est la même que le 50TDI de toute manière.
Le moteur enfin : là c'est autre chose : j'ai eu l'impression d'un lag nettement moins notable que le 50TDI. Les performances sont cette fois bonnes, voire très bonnes (de là à appeler ça une S6...), faisant de l'Allroad un sleeper incroyable (y'a un anglais en Cayenne qui s'en souviendra un moment). La conso plus basse (aller à 150-160, retour à 160-170 avec une dizaine de minutes à 266, bride de la voiture) sur un autre trajet de 1000kms : 8.2l/100.
La "conduite autonome" est nulle : la voiture est perdue en arrivant aux péages, fait balancier entre les voies par moments, passe parfois très près des camions (à tel point que j'ai du donner un coup de volant pour en éviter un), ne change pas seule de voie.
Dans tous les cas, j'ai aussi pu essayer une e400d et une e450 qui sont à mon sens nettement supérieures à l'A6 : les équipements technologiques sont plus au point, l'habitacle plus agréable esthétiquement et ergonomiquement, 400d également plus agréable que les 2 TDI (450 à part, il faudrait le comparer au 55TFSI). Et en plus moins chère pour plus d'équipements (4000€ d'écart entre la e400d et l'Allroad pourtant moins équipée).
Pour finir, une vidéo de l'Allroad (j'en ai pas fait de la 50, puisque rien de spécial à noter hormis le lag interminable)
[flash=400,300]https://www.youtube.com/watch?v=MAePrOEnonE[/flash]
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