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Audi Rs5 Cabriolet

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Vos avis Audi Rs5 Cabriolet

18,4/20

(1 avis)

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

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18,4 /20

Rs5 Cabriolet (2) CABRIOLET 4.2 FSI 450 QUATTRO S TRONIC 7 (2013)

Par Chris747 le 04/02/2021

Ayant possédé 2 S5 cabriolet, ce modèle RS vient clore le chapitre des cab Audi.Finition parfaite et équipements nombreux font que cette voiture reste au goût du jour même avec un écran MMI plus petit que les standards actuels. (Régulateur adaptatif, maintien de ligne, avertisseur angle mort....)La noblesse du V8 Audi est extraordinaire, discret et classe à bas régime, un des derniers atmo qui monte à 9000 tr dans un son passant du bariton d’un big bloc Américain au feulement aigüe d’un V8 Italien.Les différents modes de conduite agissant sur l'échappement, moteur, transmission favorisée aux roues arrières, boîte et amortisseur, et transforme la voiture de discrète et confortable à une GT sur-vitaminée au comportement sportif dépassement en termes de performances des concurrentes plus élitiste comme la DB9 ou Maserati grandcabrio.Carrosserie élégante qui reste d’actualités mais ne pouvant rivaliser avec la robe des concurrentes citées plus haut, offrant cependant plus de polyvalence avec 4 vrais places et un coffre pour les vacances.Une voiture bonne a tout faire offrant des tempéraments bien tranchées, et n’ayant été produite que 18 mois, un futur collector

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Derniers avis Cabriolet

18 /20

Avis Volkswagen Golf 6 R CabrioletVI CABRIOLET 2.0 TSI 265 R DSG6 (2013)

Par Udra le 12/08/2022

Super cabriolet. La maniabilité, le confort, le bruit !!! Excellente tenue de route, super boite auto avec le mode sport. 4 vraies places !Conduite quotidienne confortable.Voiture rare et discrète ou rageuse et bestiale. Voiture qui se démarque des autres cabriolets. Voiture joueuse en traction. Compromis idéal pour cette berline cabriolet sportive !

15,6 /20

Avis Mazda Mx51.8 ELEGANCE (2004)

Par Goug McQueen le 12/08/2022

Propriétaire d'une NBFL Etna de 2004 depuis bientôt 2 ans, c'est une voiture que je ne peux que conseiller ! J'utilise ma MX5 au quotidien et c'est un régale. La voiture est certes peu "pratique" (très peu de coffre, 2 places, basse,...) mais à aucun moment je le l'échangerai contre un modèle plus "pratique". Motoriser par un petit 1.6, elle manque un peu de reprise sur les grands axes et en monté. Mais une fois un ou deux rapports de tombé la voiture est pleine de vie et la puissance est largement suffisante pour se faire plaisir sur des petites routes de campagne qui sont clairement sont terrain de jeux ! Le chassie est vraiment très bon avec une répartition des masses au petits oignons. C'est une propulsion très ludique, et l'absence d'anti patinage permet quelques glisses très facile à maitriser (les ronds points sont désormais des pousses au crimes). Ma version Etna est superbement équipé selon mon point de vue, son intérieur cuir noir est rouge lui donne une note de sportivité très appréciable. L'auto radio est spécifique ainsi que quelques finitions imitation carbone sur le tableau de bord. Les jantes (AH CES JANTES), encore une fois, spécifique à cette version, sont tout simplement les plus belles jantes montés sur une MX5 toutes générations confondus ! Niveau des défauts (oui il y en a), la voiture rouille facilement et c'est quelque chose à surveiller au moment de l'achat. La carrosserie n'est absolument pas protégé et la peinture vraiment fragile, le moindre gravillon fera obligatoirement une rayure, ... Pour résumer c'est une superbe voiture plaisir, utilisable et facile assumer au quotidien ! PS : la monte d'un échappement inox est obligatoire sur une MX5 !!!

16,2 /20

Avis Volkswagen T-roc CabrioletCABRIOLET 1.0 TSI 110 STYLE (2022)

Par Nogo31 le 10/08/2022

Malgré un côté "voiture Playmobil" (ligne générale, et rentrée des personnage par le toit), je suis vraiment séduit par le plaisir de rouler à l'air libre, par le confort (sonore et de suspension), par la polyvalence de ce Kübelwagen des temps modernes.Je roule avec un crochet d'attelage pour emporter mon VTT ou les vélos de ballade; bien vu: la camera de recul reste active avec le crochet installé et on "voit" à travers les vélos . Les 4 vraies places et le coffre raisonnable permettent de rouler à 3 adultes avec bagages pour les vacances , ou 4 adultes pour une excursion rando avec matos. Ou à 2 avec un longboard dégonflé sur le siège arrière...Le confort (auditif et remous) est très bon décapoté même jusqu'à 110km/h avec le filet anti-remous qui réserve alors les places arrières à des bagages.La consommation du 1.0l 3 cylindres reste raisonnable (6.0 l sur route/ 6.6 l autoroute, 7,5 l en montagne) - je ne roule pas en ville fréquemment.La boite est agréable, mais le moteur 1.0 110ch très creux en dessous de 2300t/min (par exemple par rapport au Puretech 100ch de PSA); Mais suffisant pour la ballade et assez puissant pour doubler en rétrogradant. Consommation et puissance sont donc satisfaisantes avec le 110ch, contrairement à ce qu'indique l'essai Caradisiac. Le Stop and Start est lent au redémarrage...La version de base Style est déjà plus que richement équipée, y compris avec des gadgets pas indispensables qui alourdissent la facture (park assist, réglages électrique lombaire, sièges chauffants...) l'ergonomie d'activation du limitateur de vitesse est perfectible (demande une succession de touches en regardant le tableau de bord, qd une Dacia demande une seule action sur un bouton physique...)

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