Vos 5 avis Audi Rs5

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Rs5 4.2 V8 FSI 450 (2011)

Par zen29hx le 22 Juin 2016 à 00h44

superbe voiture mais , petite pannes repètitive comme voyant moteur, ou circuit imprime boite de vitesse , ou capteurs sinon confort routier exellent conduite des plus agreable , efficacités ligne de la voiture , bref a part les ptits défauts ou consommation entre 10.8 et 12 l suivant conduite c est un pur bonheur ...... ce v8Lire la suite de l'avis»

17,6 /20

Rs5 4.2 V8 FSI 450 (2011)

Par jjm41qj le 07 Septembre 2015 à 13h53

En me promenant j'ai entendu un bruit sublime , c'etait celui d'une RS5 en mode dynamique qui cirdulait à basse vitesse avant d'accelerer comme une bombe.Ce fut le coup de foudre ; je venais de trouver The voiture pour remplacer ma 607 V6 Hdi et mon Alpine 610 V6 turbo.Je suis allé chercher ma voiture chez Audi à 300 km de chez moi.Le retour a été d'une jouissance extrème.A ce jour la voiture totalise 135 000 km sans problème.Voyageant beaucoup sur autoroutes allemandes mon seul regret est l'autonomie liée au petit réservoir.Cette voiture est la plus polyvalente que j'ai pu conduire et pourtant Alpine , Jaguar , 607SV24 ,A6 ,MI16 , BM , Porsche ...Lire la suite de l'avis»

15 /20

Rs5 4.2 V8 FSI 450 (2010)

Par sbe43hl le 26 Août 2015 à 22h04

La RS5 est une super voiture, il faudrait être difficile pour dire le contraire. Sa ligne est magnifique et on me dit régulièrement que c'est une très belle voiture. L'intérieur est vraiment luxueux avec quelques touches de sportivité. Les accélérations sont franches mais linéaires, ça respire bien. Le launch control fait son effet, c'est impressionnant et les 4.5s au 100km/h sont respectées.La sensation de sécurité à son volant est vraiment totale, on peut prendre des vitesses en courbe incroyables et la voiture reste collée au sol. Le différentiel quattro sport permet de faire pivoter légèrement l'arrière mais selon moi cela n'a rien à voir avec une propulsion comme la M3 V8 par exemple.C'est donc ultra sécurisant mais en contrepartie légèrement moins fun qu'une pure propulsion.Le son du moteur (en mode dynamic) est bien présent mais un peu plus de son m'aurait encore ajouté du plaisir. En mode normal le son du V8 est quasi inaudible.C'est ma première boite auto, c'est surprenant voire déroutant au début. En effet, en mode auto les vitesses passent vers 2000trs/mn vous êtes presque en 7e à 60km/h. Mais le plus déroutant c'est le temps de réaction en cas de besoin en réaccélération, le rétrogradage est trop long selon moi, le moteur s'emballe dès que vous appuyez à fond mais l'accélération franche met environ 1 à 2 secondes à venir. Le mode dynamic change un peu la donne mais il est désagréable à utiliser sur route normale, le changement de vitesses se fait bien évidement plus haut dans les tours mais on se retrouve donc parfois inutilement dans les tours. La gestion des palettes au volant n’était pas vraiment naturelle pour moi au début de mon expérience RS5, j’étais donc un peu dubitatif entre ce mode dynamic pas vraiment convaincant et ce mode auto un peu « pépère ».La solution, quelques semaines d’entrainement aux palettes couplées avec le mode dynamic et là c’est le bonheur. Les vraies sensations avec la RS5 ne peuvent passer que par ce mode d’utilisation qui vous laisse la main. Les vitesses passent instantanément en montée mais toujours un délai à prendre en compte pour le rétrogradage (probablement pour éviter un sur-régime).Je conduis beaucoup sur autoroute (70%), en ville et sur route (30%) ma consommation est d'environ 14,5l/100. Avec cette consommation moyenne on a vraiment l’occasion de se faire plaisir.A noter, quelques problèmes de gestion du moteur et un moteur de rétroviseur extérieur pris en charge par la garantie Audi.A noter le coût de la révision des 60 000km = 1600€, le coût de la révision intermédiaire tous les 20 000-25000km = 550€. C’est cher et surtout bien plus cher qu’une révision pour mon ancienne BMW M3 V8 Lire la suite de l'avis»

17,4 /20

Rs5 4.2 V8 FSI 450 (2011)

Par lacie69 le 06 Mai 2014 à 01h25

Je l'ai acheté sans vraiment reflechir, la ligne me plaisais, elle etait plus exclusive qu'une S5 (plus discrete qu'une M3 ou AMG), et je voulais 2 vrais places pour mes ados seul l acces aux places arrieres est un peu complique mais ils ne s en plaignent pas. Concernant les performances je n'ai pas fait de recherche car je n'irais jamais sur piste avec et sur route elles sont largement suffisantes, ce qui me plais le plus c'est de faire monter le moteur dans les tours juste pour le plaisir unpeup de l'ecouter, et les reprises sont impressionnantes...j 'ai les sieges F1 qui sont trés confortables mais manque d'assistance electrique pour le prix...je n'ai pas trouvé de defaut sauf le reservoir qui oblige à faire le plein tout les 400/450 kms soit environ 14l/100kms ce qui est raisonnable pour ce genre de voiture. A 30 000kms j'ai eu une fuite sur la boite de vitesse qui a été prise en charge sous garantie (35h MO), cette voiture à été un achet cout de coeur et je ne le regrette vraiment pas, elle attire la sympathie des autres automobilistes je n'ai jamais eu autan de pouces levés et souvent les gens viennent discutés quand je fais le plein ou au feu...Lire la suite de l'avis»