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Bmw Serie 3 E30 Coupe

Bmw Serie 3 E30 Coupe d'occasion

Toutes les annonces d'occasion Bmw Serie 3 E30 Coupe

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Avis Bmw Serie 3 E30 Coupe

14,2 /20

Serie 3 E30 Coupe (E30) 325IS 2P (1988)

Par §end807eR le 27/01/2022

Heureux possesseurs d'une 325is entièrement refaite et dans un état proche du neuf. Cette voiture m'a fait rêver dès sa sortie. J'avais 20 ans et tous mes amis rêvaient de 205 GTI et autres GT turbo.J'ai attendu mes 40 ans pour m'acheter ce modèle dans un excellent état.Mes fils me disent que j'ai un drôle de sourire quand je la démarre :-).Très bonne tenue de route pour une propulsion des années 80 et nécessite un bon coup de volant.Mais quand on a le mode d'emploi... c'est le summum.

16 /20

Serie 3 E30 Coupe (E30) 323I 2P (1986)

Par §fou322Ys le 06/07/2016

Je possède 2 BMW E30 , une 323 i 86 coach , et une 325 i 88 cabrio.Ma préférée est la 323 i , qui offre un plaisir de conduite sans mesure , avec des montées en régime franches , et une seconde poussée au delà des 4000 jusqu'au rupteur.Cette 323 est une des dernières produites en Allemagne.( 150 ch)La 325 i , elle , a des montées en régime franches , pousse tout le temps , mais est plus linéaire ... beaucoup moins grisant , surtout que au niveau de la consommation , la différence se marque très rapidemment , et de façon marquante.Jamais eu de panne en 30 ans sur la 323 i , et sur la 325 i , j'ai eu la crémaillère , mais c'est une voiture d'occasion , donc je ne sais pas comment elle a été utilisée.Franchement , la BMW E30 reste une réussite , c'est un concentré du plaisir de conduire BMW (elle est compacte) avec un excellent niveau de fiabilité.Franchement merci aux ingénieurs BMW pour le plaisir qu'ils m'ont permis de connaitre durant toutes ces années d'utilisation.

15,8 /20

Serie 3 E30 Coupe (E30) 318IS 2P (1990)

Par §One063ra le 05/03/2016

Super auto avec un look indémodable, vraie youngtimer qui s'est aussi être très joueuse! Je regrette sur les deux que j'ai eu de ne pas avoir eu le pont autoblock s4.10 et les sièges sport mais je suis depuis l'achat de ma première un grand fan! Je recommande une 318is plus qu'une 318, 320i car le moteur est très joueur et sa consommation est très raisonnable! Attention au 16 litre en ville pour u 325i.. Bien sur, ce n'est pas un M3.

18,6 /20

Serie 3 E30 Coupe (E30) 318IS 2P (1990)

Par §Mac548Mt le 10/02/2014

C'est une BMW coupé 318is de 1990 série limité. Jantes BBS 4 feux ronds à l'avant.Elle a 45 mille km. La seule panne vient de la pompe à essence grippée car voiture immobilisée pendant de longues années. Il faut compter sur 10 litres aux cent km, en utilisation rapide. Le plus de mon modèle c'est le poste radio de marque Porsche qui était au top à l'époque avec antenne rétractable et les premier RDS ! Le petit plus qu'on pourrait apporter à ce véhicule c'est un pont autobloquant réglable et remplacer les ressorts/ amortisseurs pour une conduite encore plus sportive ... Elle est très saine à conduire. le centre de rotation du véhicule se trouve à l'arrière du frein à main . De conception allemande les instruments de conduite sont fermes et précis. Un régal !

18 /20

Serie 3 E30 Coupe (E30) 318IS 2P (1989)

Par §jok127Od le 25/06/2012

Pour une voiture qui est agée de plus 20 ans, elle ne reste pas en reste face à certains modèles plus récentes. La e30 c'est du bmw sans assistance de conduite. Meme ce petit 4 cylindres 16 soupapes de 136 chevaux est très nerveux pour un 4 pattes. Niveau option il y a ce qu'il faut pour l'époque, vitres électriques, rétros électriques, volant sport et intérieur sport, centralisation, alarme, direction assistés, jantes bbs 15'.. Niveau intérieur et matériaux extérieurs ça veillit très bien pas de gros soucis majeurs et niveau motorisation c'est du solide rien de spéciale à signaler déjà à l'époque équipé d'une chaine de distribution.

14,2 /20

Serie 3 E30 Coupe (E30) 316I 2P (1989)

Par §lam087iz le 11/06/2012

Bon alors déjà, oui, je sais, mon pseudo ne correspond pas vraiment à ma voiture, j'avais crée ce compte à 16 ans en faisant allusion à mes voitures de rêves ..Donc voilà, cette "béhème" est ma première voiture. C'est une 316i deux portes de 1989 couleur alpinweiss. Pourquoi une E30 ? En fait je cherchais une voiture plaisante à conduire (propulsion de préférence), pas comme les autres, et avec une vraie gueule. Et avec un budget comme j'avais et bien .. le choix était limité. A vrai dire c'etait surtout entre E30 et E36 que ça se jouait. J'ai donc préféré E30. (difficile de trouver une E36 en bon état). De plus je devais également trouver un assureur. Et même si "c'est une voiture de 23 ans qui fait tout juste 100 cv" et bien pour un gamin de 18 ans, dur dur de trouver un assureur qui accepte de vous prendre à un tarif raisonnable, surtout quand on annonce que la voiture en question est une BMW. On m'a quand même proposé jusqu'a 3600 € /an au tiers... En général c'etait aux alentours de 2000 € et j'ai finalement trouvé mon bonheur à 1300 €. Alors déjà niveau sécurité ben ça tiens bien la route sur le sec. Par contre sur le mouillé, ça ne fait peut etre que 100 cv mais ca part très facilement. Il faut donc être vigilant et pas faire le "kéké". Bon par contre niveau équipement de sécurité, y'a pas d'airbag et pas d'abs. Pas de direction assisté non plus. (ça fait les bras on va dire.)Niveau budget c'est une vieille voiture, c'est donc une voiture que l'on peut entretenir soit même sans nécéssairement passer par la case garage. Son coût d'entretient est donc peu élévé. Enfin.. deux semaines après l'achat mon slilencieux arrière m'a laché et la pièce m'a couté presque 400 € Donc ça coute pas très cher pour tout ce qui est "courant" mais dès qu'il y a une pièce à changer ça m'a l'air assez onéreux.J'ai été agréablement surpris par le confort. Certes ce n'est pas un pullman, mais pour avoir effectuer 400km en une journée, je dois dire que c'est plutot pas mal.Niveau équipement idem c'est pas mal pour l'époque. Y'a les vitres et les retros électriques et même la conso instantanée. Et biensûr le rangement à outil dans le coffre.C'est bien fini, ça y'a pas à dire. Elle a 23 ans et les plastiques bougent pas, ça grince pas, tout ferme nickel. Y'a quelques rangements mais sans plus. On se rattrapera avec un coffre assez vaste.Sur le chapitre écologie c'est sans commentaire.. Les normes étaient pas les mêmes. Et elle consomme pas mal. 10 ou 11 litres avec moitié ville moitié route .. pour un 1.6l de 100 cv (bon j'ai pas le pied léger faut dire, mais quand même.)Pour ce qui est de la fiabilité je peux pas trop vous dire, je ne l'ai que depuis 1 mois. Mais si j'en crois le carnet et les dires de l'ancien proprio y'a pas de soucis à avoir de ce coté la. Elle a 150 000 km et tourne bien.Maintenant la conduite ! peut être que c'est la comparaison avec l'auto école qui me fait dire ça mais ça marche très bien. Le moteur est vivant, se fait entendre et les reprises sont intéréssantes pour une voiture de cette puissance. (elle ne fait que 1000 kg.) Le chassis supporte bien la conduite soutenue et ne prend pas en traître. Quant à la note ésthétique, elle est certes personnelle, mais pour moi la ligne est carrément canon! Elle a une gueule que les voiture actuelles n'auront sûrement pas dans 20 ans.Enfin voilà, pour résumer c'est une voiture vraiment sympa pour quelqu'un qui veut apprendre à se faire plaisir sans forcément se ruiner.

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