VOS 80 AVIS Bmw Serie 3 E90

325D LCI Pack Luxe BVM 197CHX. Voiture très bien finie, consomme vraiment peu pour son moteur 3 litres (5,6L en moyenne). Les cuirs sont jolies (couleur caramel) et sont de très bonne facture, j'ai effectué dessus une gestion moteur (250chx) afin de la débrider et obtenir les performances du 330D(Même base juste bridé electroniquement). Aujourd'hui elle à 140 000kms et n'a jamais eu aucun problèmes. attention toute fois à acheter ce vehicule pour faire de la route, car les fap n'aiment pas la ville. Malheureusement je regrete de l'avoir choisi en boite manuelle qui est une catastrophe ! c'est dur, pas du tous précis. mieux vaut se rabattre sur un model auto, même si le cout d'entretiens de celle-ci est relativement cher. niveau carroserie, elle approche des 10 ans et elle est encore dans un état hors norme... jamais je n'ai vu un peinture d'aussi bonne qualitée et une carosserie aussi raide (aucunes bosses). Niveau comportement, c'est très sain ça bouge pas, même à grande vitesse. C'est précis, on se sent en sécurité et l'amortissement reste dur mais pas tape-cul mais ce n'est pas non plus un chassis sport et la voiture reste quand même relativement lourde. Concernant l'entretiens je fais tous moi même, c'est pas si compliqué par rapport à d'autre voitures et le cout des pièces n'est pas forcement supperieur à la concurence. seule le budget huile peut devenir élevé si vous faites la vidange plus régulierement que prévu et avec des bonnes huile. Niveau habitacle c'est spacieux à l'avant mais pas terrible à l'arriere pour 2 adultes de grande taille et y manque scrupuleusement de rangement. En conclusion, c'est une voiture que je recommande fortement pour les gros rouleurs qui veulent une voiture fiable et économique. ça marche bien mais c'est pas sportif non plus. C'est confortable et très bien fini.

Vehicule acheté en novembre , 122cv de base reprogramé a 156 cv car trop lourd et trop gourmand beaucoup de mal en reprise 5eme et 6 eme . Tres confortable vous pouvez faire de long trajet sans vous casser le dos , conso moyenne 7,5l en poussant souvent les rapports ,moitié ville moitié autouroute , pas chere en assurance

Heureux possesseur d’une 330xi e90 et ayant eu plusieures e46 en six cylindres, je devais faire un post sur le site pour partager mon expérience. Le moteur : C’est ce qui m’a fait passer de la e46 à la e90. Le dernier six cylindres atmosphérique de chez BMW. Une future pièce de collection. Plein à tous les étages et sonorité rageuse. Niveau performance c’est très bon, elle met une claque à la 325i en dessous (une bonne seconde au 0 à 100). En essayant un 330 impossible de reprendre un 325 ! En revanche je n’ai pas essayé la 335i. Niveau conso comptez 11L Le châssis et la transmission. J’ai opté pour la version 4RM, même si là où je suis j’aurai pu m’en passer. On ne ressent quasiment pas la motricité à l’avant en revanche le système est ultra efficace et permet de rouler sans arriére pensé sous la pluie ou dans des conditions délicate. Surconso environ 1L J’aime conduire donc j’ai une bonne vieille boite manuelle, ensuite chacun ses gouts à ce niveau mais si vous prenez un 3L essence c’est dommage de se brider avec une boite auto et qui va couter la moitié du prix de la voiture si un jour elle lâche. L’intérieur/extérieur L’extérieur est magnifique si vous avez eu la boite idée de faire la combinaison xénon (qui apporte un regard à la voiture) et des grandes jantes (17p spécifiques dans mon cas). Je préférai la ligne de la e46 qui est pour moi presque intemporelle mais la e90 est suffisamment jolie (sauf l’arrière je ne m’y ferai jamais en phase 1) En revanche il y a clairement un bond en avant sur le design intérieur qui met un gros coup de vieux à la e46. Beaucoup critiquent la finition je ne vois pas pourquoi, elle est excellente mais peut être qu’il fallait lui trouver des défauts un peu bateau à la sortie. La mienne est une quasi full option. Le GPS est un vrai plus quand il fonctionne (comptez minimum 1500€ pour le remplacer) et à tendance à lacher vers les 10ans de la voiture. En somme c’est une excellente voiture. Je ne sais pas par laquelle la remplacer tous les modèles suivants bmw sont turbo donc à laisser tomber (on reviendra aux atmo croyez moi). Peut etre une M3 e92.

Bonjour, Je cherche des avis, des vécus sur la boite auto et la consommation de la 320 xd 2010. Je suis stupéfait de voir les choses que je lis sur la conso. Seul 1 avis qui reflète la conso que je fais (8,5l) le reste est semble il bêtement répété de ce que disent les constructeurs. J'ai vu un gars qui disait qu'il faisait entre 6 et 6,5 l ...... Sur 4 voies au régulateur à 117 au tableau de bord, je fais 7 l comment faire moins que comme ça ?? !! Bref, je trouve aussi la boite dite auto assez mal adaptée à ce genre de voiture puisqu'il s'agit d'une boite robotisée. Dans un virage quand on accélère, il lui faut 1 seconde pour rétrograder et c'est trop tard, le virage est passé. Suis-je le seul ? je sais qu'après, ils y ont mit une vraie boite auto donc, problème résolu mais bon ...

Une auto remarquable, voire exceptionnelle en terme d'agrément, de confort, mais trop de problèmes de fiabilité. Un embrayage, une pompe de direction, deux kits de courroies d'accessoires, et de trop nombreux couacs éléctriques. Serrures cassées, portes bloquées, vitres éléctriques hantées... Je l'aime, mais elle m'en a fait baver

Voiture de plaisir avant tout. Fiable à tous points de vue. Contrairement à ce que l'on peut lire sur le moteur et la chaîne de distribution ??? Je n'ai jamais eu de panne à ce jour. Les entretiens doivent être suivis et fait ce qui est mon cas. Or mis les plaquettes et les filtres pour l'entretien tout est d'origine. Moteur à 258 000 km et il ronronne comme avant. Embrayage d'origine et chaîne etc. Ne pas se fier à ce qui en est dit. 2 autres amis avec qui j'ai acheté le même modèle à quelques mois d'intervalles. Les véhicules affichent l'un 280 000 et 230 000. Km. Aucune pannes aucune réparation. Très bon moteur fiable et robuste.

0 panne !! Si si ! En roulant sur autoroute à 140 km/h compteur et anticipant les freinages, j'arrive à ne consommer que 5 litres/100km ! Appétit d'oiseau. Version Luxe très bien équipée, pas encore old fashion ! Très rassurante sur route sèche et humide. Et même sous la neige ou j'ai pu monter un col alors qu'aucune des voitures d'autres marques (en traction) ne pouvaient monter. Etagement de la boite de vitesse correct sauf 6è un peu atone. Moteur économique et dynamique. Pas de rossignol à l'intérieur de l'habitacle. Portes gobelets sur planche de bord = bien vu. Très bon GPS, exact et précis.

C'est une très bonne voiture, mais il lui manque un peu de puissance en break trop lourde pour ce 4 cylindres. Tres confortable, aucun problème depuis 2 ans extrêmement fiable, je remarque une consommation excessive 10l en ville et mini 7,7 sur des autoroutes. C'est une voiture qui donne envie de conduire. Très confortable mais les places arrière sont très mal conçus impossible pour 3 enfants.

J'adore toujours autant son design et le plaisir de conduire est toujours là malgré que se ne soit pas un foudre de guerre. Véhicule acheté il y a 3 ans avec 90 000km dans une concession BMW en Belgique. Très plaisante à conduire et confortable (sauf pour la 3e personne à l'arrière). En 3 ans et plus ou moins 25 000km, aucun problème. Polyvalente et pas trop gourmande (6,5L/100 en moyenne).

Bonjour à tous . je me permet de reposter un avis ( l'ancien datait de 2013). mon auto de décembre 2007( que j'ai acheté à 16500 km en septembre 2009 ) a désormais 216000 km et se porte comme un charme . la fiabilité est bien au rendez vous . je ne fait quasiment que de l'autoroute ce qui explique la faible usure du véhicule et des pièces dites d'usure . les soucis ? une électrovanne de turbo à remplacer ( 200 euros ). les turbos sont d'origine malgré un très léger suintement au niveau des durites , mais rien de grave selon mon garagiste qui l'entretien depuis bientôt 7 ans . les plaquettes arrières ont été remplacé pour la première fois à 144000 km et les avant ( toujours d'origine ) seront changées dans 15 jours ! en entretien et pour éviter d'eventuel gros frais , j'effectue une vidange de boite + remplacement de la crépine tous les100000 km ( 600 euros ) . les pneumatiques sont toujours des runflat et c'est vrai que si leur cout est plus important que les non runflat , je préfère les conserver par sécurité . le confort est très convenable grâce au sièges sport et chauffant . l'habitacle ne souffre d'aucun rossignol ,tout fonctionne parfaitement , c'est comme neuf , le cuir n'est pas usé ni rappé . les défauts ont plutôt je dirais ce qui à le plus vieilli sur cette auto ? la ligne ? je n'ai jamais été tres fan ... le bruit moteur , pas très agréable à l'oreille , ça grogne un peu quand même . la boite 6 n'est plus au top . les ba 8 de bm , la dsg ou encore mieux la pdk de Porsche sont franchement mieux , mais c'est une autre époque ! les plus ? les performances et les consommations sont franchement bluffantes encore aujourd'hui ( 7.7 l au 100 en moyenne ) . on peut descendre à 7.0 l en respectant les limitations de vitesse sur 4 voies ou nationale. mon auto un peu "preparé "( 340cv et 700nm ) fin 2009 marche toujours aussi fort , le couple c'est super confortable la fiabilité est juste parfaite mon auto était très équipé à l'époque et reste donc encore très " à la page " niveau équipement et sécurité (gps , regulateur de vitesse actif , bluthooth, radar de recul av et ar , siège sport chauffant , intérieur tout cuir bref ,apres mon ancienne 330 d e46 ( 260000 km san soucis ) , cette 335d est un regal . si c'était à refaire , je resigne direct !