VOS 15 AVIS Bmw Serie 5 E34

Bonjour , avec une vieille 525tds e34 de 1995 , je suis en plein bonheur , elle fait 400010 km au compteur , tout en maintenant l'entretient à jours , hormis les 50km que je fais quotidiennement . quelque réparation récentes qui consiste à un nouveau embrayage ,plaquettes de freins , parallélisme , direction , et turbo . J'adore cette bête , vraiment à partir des 2000 tr/min la caisse se jette et grimpe comme un alpiniste . Le 2.5 tds est vraiment un bloc robuste , fiable adorable et avec une sonorisation assez proche d'une mélodie d'un orchestre

Le summum pour l'époque ! 220 cv non catalysés... Un monstre pour 1988, maintenant presque ridicule. Pourtant, elle a encore une sacrée pêche pour ses 280000 kms. sur l'autoroute elle est à l'aise ! 10 l /100 à 150 compteur. Par contre interdite en ville, la conso passe facilement les 15 l! Je roule à l'éthanol après adaptation perso, et je fais 12 l en moyenne avec un carburant à 0.95 au 15/03/2013. Fiabilié excellente, moteur très solide, si on suit l'entretien. Voiture puissante, et pas asseptisée par l'électronique actuelle. Un plaisir à conduire pour une voiture de 25 ans, qui en plus ne se démode pas !

Bonjour, cela fait presque 10 ans que je possède un E34 tds de 1993. Bilan: hallucinant de fiabilité ! Hormis l’entretien de base sur lequel je suis rigoureux (et mon garageo aussi) j’ai changé l’alternateur à 300 000 km. Un petit ronronnement m’a inquiété l’année dernière: c’était un roulement.... d’origine (!) qu’il a fallu changé à 440 000 km. Mon garagiste (allemand) n’a jamais vu ça. J’ai aujourd’hui 480 000 bornes au compteur et je fais 110 km tous les jours. Le 6 cylindres n’a rien perdu. Conso moyenne: 6,8l au 100km Le siège conducteur est mort mais je n’arrive pas à en trouver un, quelqu’un aurait-il un tuyau? Salutations

La e34, j'en suis tombé amoureux dès la première fois que je l'ai vue, il y a une vingtaine d'années en Espagne chez un oncle... Il y a 3 ans, je décide de changer de voiture et j'opte pour une e34 525iA de 1993 avec 137000 kms, stock, et je craque. Grâce à FA et quelques uns de ses membres intarissables sur ce modèle, je décide de lui refaire une santé mécanique complète! J'en suis extrêmement satisfait, et elle a un petit surnom "ma 'guez", parce que sans FA ça serait sans doute une des pires saloperies qu'on peut acheter... Ce modèle est un excellent compromis: puissance suffisante pour rouler normalement ET se faire plaisir de temps en temps, moteur très robuste, chassis excellent (avec une suspension refaite à neuf). C'est une pure routière, j'entends par là qu'elle est lourde et très pataude en ville, qu'elle y boit comme un trou... Mais sur belles routes et autoroutes, je ne m'en lasse pas, c'est le bonheur avec ce L6 souple et rageur à souhait!! bref, si je peux donner un conseil: faire très attention à l'historique et au vendeur, sinon la majorité des occasions en vente sont de grosses merguez. Et prévoir un budget entretien sérieux, pour profiter enfin de toutes les qualités de cette belle voiture charismatique!

Je vous parle aujourd'hui de mon petit bébé, une BMW e34 520i de 150cv. Elle est toute d'origine appart les phares arrières et avant entièrement rouge (Style alpina). 15 ans de bons et loyaux services, 268000km au compteur et toujours présent. je la vois tous les jours mais à chaque fois ce même pincement chaque matin lorsque je la vois. son 6 cylindres est parfait pour mes besoins, suffisamment puissant, consomme très peu : 7,8l/100 et un peu plus quand je monte a 6000t/mn . fiabilité au rendez-vous. le prix d'entretien est raisonnable et je suis très content de pouvoir toujours trouver des pièces de rechanges neuves. Etant père de 2 enfants, sa taille est idéale pour les longs trajets autoroutiers et s'avère utile lorsqu'il faut transporter des choses encombrantes. Mais comme je suis un grand gabarit, la position de conduite n'est pas vraiment bonne, mes genoux touches le volant et c'est assez dérangeant et pour couronner le tout le volant géant qui a l'avantage de me muscler les bras lorsqu'il faut se parquer. L'embrayage est tout de même assez lourd mais on s'y habitue vite. Niveau équipement, j'ai fait la plus grosse erreur de ma vie en ne mettant pas la climatisation mais pour le reste c'est super. (lève-vitre électrique, compartiment ski . Je suis aussi heureux de voir qu'après tant d'année le tableau de bord n'a pas pris une seule ride. l'ABS est là et des fois je suis bien content de l'avoir. Mon objectif est d'atteindre la barre des 300'000 milles km et SI je devais la changer je ne sais pas ce que je prendrais mais je vois bien la nouvelle série 5 f10 car celle si technologiquement n'est plus dans l'ère du temps. Mais je ne m'en séparerait jamais quitte à ce qu'elle dorme dans le jardin.