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BMW X5 E70
(E70) XDRIVE30DA 235
8317 999 €
BMW X5 E70
(E70) XDRIVE30DA 235
9211 500 €
BMW X5 E70
(E70) XDRIVE35DA 286
9417 480 €
BMW X5 E70
(E70) XDRIVE30DA 235 LUXE
8317 500 €
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X5 E70 (E70) XDRIVE30DA 235 EXCLUSIVE (2008)
Par billythekid le 29 Mai 2021 à 19h48
Voiture bio dégradable, voire catastrophique. 2 modèles en 6 mois. 2 bouses.La première vendue par un pro parisien, arrivée 300 kms a la maison : hémorragie absolue de tous les fluides. Et pourtant révision BMW de moins de 2000 kms. Retour à l'envoyeur car vice cachés. La deuxième pire que la première : en trois mois, 3000 € de frais, et tout qui tombe en panne même à l'arrêt et moteur éteint. Retour à l'envoyeur également. Et au 29/05 toujours en vente sur La Centrale (pro du 69) Quant au SAV BMW malheureusement n'arrive pas au niveau de Mercedes ni Audi. une déception absolue.Lire la suite de l'avis»
X5 E70 (E70) XDRIVE30DA 235 LUXE (2008)
Par vinyz le 03 Janvier 2021 à 10h44
Excellente routière, un peu sensible sous la pluie, mais je pense que ça vient des pneumatiques et non du véhicule en lui même qui corrige les erreurs automatiquement.Belle finition, extérieure comme intérieur. Cuirs de qualité, bonne assise très confortable avant et arrière, spacieux, coffre ENORME, pas de gadgets superflus, juste le nécessaire (modèle luxe),Sono de base vraiment au top, pas besoin d'avoir le modèle haut de gamme, la base suffit amplement.Boite de vitesse très confortable, sans à-coups et très souple (BVA 6)Moteur silencieux, plastiques et finitions de qualitéConsommation raisonnable en ville (10 l) par rapport au poids du véhicule.Eclairage de nuit au top et dans toutes les conditions, phares directionnels appréciables.Détecteur de pluie efficace. Radar de recul (av et ar) efficaces également.Pas testé en tout terrain.Un réel plaisir à rouler, entretien raisonnable (contrairement aux apparences, le véhicule ne s'use pas tant que ça, ni en pneus, ni en plaquettes ou disques), ça reste fiable et pérenne. Excellente tenue de route (sur le sec).Niveau puissance, ça envoie et c'est suffisant pour ce gabarit (235CV/520 Nm)Pas de GPS ni affichage tête haute sur la version luxe, bizarre ...Prix neuf excessif, mais intéressant d'occasion si entretien correct.Lire la suite de l'avis»
X5 E70 (E70) (2) XDRIVE40DA 306 M SPORT (2011)
Par Le furet le 28 Août 2020 à 21h35
Véhicule acheté en janvier . Le véhicule est très souple en conduite et de très bonne reprise il répond très bien à la moindre accélération très maniable je ne regrette pas mon achat très bien équipe en pack M . Une tenue de routes irréprochable avec les jantes en 20 en Runflat et de largeur diferente entre l avant et l arrière .le seul bémol c’est sa consommation qui grimpe vite si ont le pousseLire la suite de l'avis»
X5 E70 (E70) XDRIVE48IA 355 (2007)
Par OlivierV8 le 21 Avril 2020 à 11h20
Propriétaire depuis 2014, j'utilise mon X5 pour les vacances d'été et les sports d'hiver. Il affiche aujourd'hui 110.000 km.Avec le pack aérodynamique et des jantes 21'' très ajourées (ou 19'' hiver "M"), c'est une voiture qui a encore de la gueule, seuls les phares arrière trahissent son âge.Le plaisir de conduire fait partie des vacances et j'avoue que j'ai du mal à prêter le volant même sur des longs trajets. Pas de bruit métallique du V8 mais un feulement plutôt rauque qui confère discrétion, efficacité et confort dans l'habitacle. La suspension pneumatique est agréable. Avec des enfants malades en voiture, il semble difficile de sacrifier le virage à plat et la position haute. Sauf à aller vers du Cayenne mais les coûts d'acquisition/entretien ne sont pas les mêmes (les derniers cayenne GTS V8 atmo bien optionnés PDCC et PTV se vendent encore plus de 50.000 € en concession pour du 2013).Les 7 places sont un plus lorsqu'il y a peu de bagages, le X5 gère bien l'assiette. Ou alors configuration 6 places avec une grosse valise en lieu et place de la 7eme. Le pack DVD pour les sièges arrière est un peu vétuste mais il reste demandé par les enfants.La position de conduite est plutôt sympa, il manque toutefois un soutien lombaire.L'ordinateur de bord était un peu daté, j'ai mis un large écran Android qui permet d'avoir les applications de guidage, de streaming Internet, de monitoring OBD ou l'Iphone en Carplay. Mais cela ne vaut pas un affichage tête haute, surtout lorsqu'on roule en exploitant les régimes moteurs les plus plaisants (entre 4.000 et 6.000 tours/mn) la route défile à vive allure lorsque mes chers passagers scupuleux des limitations dorment sans se rendre compte de la vitesse.En montagne, la boîte automatique en mode manuelle (6 vitesses) est efficace, les parois de la montagne rendent hommage en écho aux régimes plus rageurs pour arracher le poids du X5. Mais cela aurait été mieux avec des palettes au volant.Le poste de dépenses d'entretien le plus important (au début, ensuite on fait gaffe), c'est l'entretien des jantes 21' qui gardent en mémoire les trottoirs et bordures (largeurs de pneu 285 mm à l'avant et 325 à l'arrière). Mais on sent bien la route dans le volant avec ces pneus été.La consommation est raisonnable : 14L/100 sur autoroute à vitesse réglementaire (environ 600 km avec un plein).Aucune panne à déplorer. Pas de souci de fuites d'huile moteur (pas de turbo) ou boîte (le couple à encaisser n'est pas phénoménal). Le vieillissement des plastiques est bon (ils ne deviennent pas collants), le bois précieux (bambou foncé) fait toujours belle impression, le cuir des sièges (marron) reste agréable car c'est un cuir épais même si c'est moins agréable au toucher qu'un cuir plus fin.Lire la suite de l'avis»
X5 E70 (E70) XDRIVE30DA 235 (2008)
Par Matthieu1989 le 17 Novembre 2018 à 00h08
De la merde en tube!!!On ne peux pas nier un très belle esthétique qui ne se démode pas.Cependant problème sur problème , fuite d huile moteurs, chaîne de distribution cassé à 180000km, 0 prise en charge bm.Une accueille en concession déplorable, on se croirait chez Renault...Pour des véhicule de cette gamme, ce type de pb ne devrait pas arrivé avant 300000km,Lire la suite de l'avis»
X5 E70 (E70) XDRIVE48IA 355 7PL (2007)
Par §Nic315iZ le 10 Décembre 2015 à 15h10
La voiture va avoir 200 000km entretenu en temps est en heure depuis sa mise en circulation, la batterie vient d'être changé pour la deuxième fois.Il devient abordable d'occasion mais attention au petit porte monnaie, les entretiens coûtent bonbon.Le joint du cache culbuteur vient d'être changer... Sinon rien d'anormal !Lire la suite de l'avis»
[Topic Officiel] BMW X5 G05 (2018)
Par tangara4x4 Le 11 Octobre 2021 à 12h16
préparation OFF ROAD BMW X5 E53
Par Maurin21 Le 10 Octobre 2021 à 11h14
préparation OFF ROAD BMW X5 E53
Par Invité Maurin21 Le 10 Octobre 2021 à 11h09
Acquisition auto 15000euro max
Par Epicure06 Le 09 Octobre 2021 à 15h35
Par Invité Redbull65 Le 01 Octobre 2021 à 17h59
Probleme boite auto sur BMW X5 3.0l D de 2002
Par Invité Valentin Le 08 Septembre 2021 à 19h24
