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18 /20

Avis Ford Probe2.0 16S (1997)

Par Lysa Ricbourg le 19 Octobre 2020 à 10h44

Je possède une Ford probe Verte Poids 1.2T, Longueur 4.57mLargeur 1.77mHauteur 1.32mElle totalise 139000km.Deux portes mais c'est une quatres places.Avec siège en cuir gonflable avant conducteur pour les lombaires et sur les côtés pour être le mieux calés dans ce siège semi bacqué.Tout et bien à l'avant.Les sièges arrières sont le petit bémol car on touche presque le plafond , il ne faudrait pas faire + 200km mais elles restent tout aussi confortable comme ceux à l'avant.J'ai un problème avec l'antenne qui ne sort plus mais cela ne m'empêche pas de capter la radio.Peu de rangement à l'avant mais ce n'est pas grave nous avons un coffre immense (on pourrait y mettre trois cadavres) bien-sure c'est une plaisanterie.!?Les jantes d'origine ne me plaisent pas trop mais je vais prochainement changer .Sinon une fois place au volant, celle ci est une traction donc extrême tenue de route clairement !Et repars tout de suite, bonne accélération et monte facilement à 100km pour c'est 115ch.C'est ma première voiture et je suis très fière de l'avoir.

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17,8 /20

Avis Bmw Serie 3 E92 Coupe(E92) COUPE 335DA SPORT (2007)

Par JeanfiBimmer le 19 Octobre 2020 à 08h49

J'ai acheté ce véhicule suite à de nombreux avis positifs sur ce modèle possédant le moteur M57, un 3L Bi-turbo 6 cylindre hyper fiable qui vous envoie sur les routes avec sa puissance & son couple à tous les régimes !Hormis les organes "autour moteur" qui peuvent se fatiguer assez rapidement quand on a joué avec l'ECU pour la pousser à presque 370cv de ses 286cv de base, c'est tout à fait normal, il faut au meilleur des cas faire suivre pas mal d'éléments pour que tout soit vraiment fiable.Je dirais que depuis que je l'ai, j'ai changé (elle avait 255000kms...) :-batterie fatiguée (originale depuis 2007 !)-amortisseurs arrières-pneus arrières (oui surtout quand le DTC-DTC clignotte en jaune c'est que les pneus prennent!..:))-le relai de préchauffage & les 6 bougies-et biensur j'ai enlevé le FAP qui pour moi est un organe de soi disant dépollution mais qui fatigue trop vite et qui mets à mal les turbos et le reste qui s'y retrouve.Bien-sûr les 2 turbos ont été changé par l'ancien propriétaire ainsi que tout les convertisseurs de pression qui s'y rattachent.-J'ai aussi changé les fluides & depuis maintenant 5000kms effectués elle n'a pas mangé une seule goutte d'huile chose très étonnanteJe ne parle pas des modifications générales que j'ai fait mais en tout cas un point final sur ce modèle 335d E92, les équipements de série un peu manquant (version Sport Design) et c'est tout! j'adore cette voiture je ne la revendrais pas!!!

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7,8 /20

Avis Alpine A110 (2e Generation)II 1.8 T 292 S (2019)

Par f430passion le 17 Octobre 2020 à 21h47

ATTENTION DANGER :suite à la rupture du support de suspension AV G j'ai fait une grosse sortie de piste sur circuit et par miracle je n'ai rien touché et je suis resté sur le goudron . Mais grosse " chaleur " .Plusieurs alpine A110 ont eu le meme problème mais aucune pièce n'est prévue en remplacement de cette pièce beaucoup trop légère. Et pas de prise en garantie Alpine car j'ai remplacé les amortisseurs d'origine par le kit Ohlins qui pourtant fonctionne mieux en hydraulique.Pas un mot d'excuse et pour seule justification on me dit que c'est une pièce fusible !!!Ca reste du renault !

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