VOS 14 AVIS Citroen Berlingo 2

bonjour que des ennuis avec ce berlingot acheter neuf en 2015 injecteur ad blue à 100000 ad blue gelé dans le tuyau sous le réservoir et maintenant le pompon réservoir ad blue à changer. trés mécontant de cet achat entrainant beaucoup de frais pour un petit artisan. nous une autre voiture de sociéte peugeot partner de 2008 avec 245000 sans aucun soucis n achetez pas ce genre de vehicule

La pire expérience de ma vie après un achat d'occasion 11000€ véhicule de 110000 km voyant d’arrêt des les 110500 en panne expert et contre expert 7 mois de palabre et de véhicule bloqué pour un total de 6000€ de réparation avec un petit geste de Citroën pour le réservoir d'adblue le reste carte mére et plein de petits défauts électronique. diviser entre mon assurance garantie la garantie du garage vendeur et moi même pour venir ternir le tableau. 2 mois plus tard re belote les étoiles plein les yeux et re garage on trouve pas la panne ayant besoin de mon véhicule je roule avec les voyants allumés pendant 1 ans puis on revoit la panne et la c'est 500 € puis 1 mois aprés 750 € qui deux jours après s'avère pour rien et de nouveau devis de 400€ mais au bout de trois jours à la valise avec branchement à la maison mère on passe à 1200€ et la re et re et re panne et la demande STOP de retour. Ce véhicule n'a rien d’intéressant la conduite n'ai pas fait pour les grands la porte de coté est minuscule pourquoi est je changé de mon Kangoo juste le bon point sa consommation. semaine prochaine on retourne sur le banc pour le vendre il me faut un contrôle qui ne peut se faire à cause de ses pannes à répétition. Une électronique de merde j'ai eu des 2ch, Ami 6 et 8 ,HDI , DS, Méhari, ID, 20, 21 23, CX jamais Citroén ne m'as apporté autant de panne que ce véhicule qui me revient au prix d'une neuve.

J'ai acheté un berlingo utilitaire en novembre 2017, elle a 47000 km, et deja en panne le reservoir adblue defectueux, il s'avère que c'est un defaut constructeur, la marque Citroën ne veux pas régler. A totalité des réparations mais 75 % , aberrant, je suis obligée de payer pour les défaut de la Marque. Je ce que je pense de Citroën , c'est de la mauvaise qualité, et malhonnête par dessus le marché. Je ne racheterai jamais plus Peugeot Citroën.

Véhicule très pratique et fort apprécié des enfants parce qu'il leur donne une impression de place et donc de liberté. Néanmoins j'ai un problème de maintenance avec ce véhicule relatif au filtre d'habitacle. C'est vraiment la galère de changer ce filtre constitué de 2 parties (inférieure et supérieure), surtout quand il a été mal mis en place. Le problème est la trappe d'accès trop juste. Même les professionnels sont mécontents de ce système et c'est aussi ce genre de décision qui rebute l'achat made in France. Si vous aviez une solution.....

Très bon investissement!!! Véhicule acheté neuf (13000€ht)qui a rempli parfaitement sa tache. Agréable, fiable, robuste! La consommation est très raisonnable avec à peine plus de 6L/100kms avec galerie et régulièrement une échelle. Il se gare partout, le moteur est souple est suffisant si vous faites de l'urbain et péri-urbain. Par contre, si vous faites de l'autoroute, prenez plus puissant. Il peine à tenir les 130km/h dans un bruit assourdissant (galerie et boite 5 vitesses) En 125000 KMS, les révisions tous les 25000kms, deux trains avant, un train arrière, plaquette avant et arrière. Il n'est pourtant pas épargné (utilisation bâtiment, couverture). J'ai été le conducteur quasi exclusif et je n'ai jamais eu à m'en plaindre. Seul le manque d'espace à bord, même pour le conducteur, lui fait défaut. Il est encore en parfait état et j’espère le garder encore longtemps (les modèles avec plus de 300000kms sont légions). Nous avons un CRAFTER fourgon, MASTER benne, JUMPY et celui-ci, et c'est probablement le plus polyvalent.

Véhicule sur route réunionnaise, conso qui chute au fur et à mesure 25000km 6.5l à 6.8l les premiers kms j'étais à 7.9l 7.5l équipements assez fonctionnels, BT réactif, ODB simpliste avec l'affichage déporté. radar recul indispensable vu que j'ai la version entièrement tôlée HDI90 plus souple que le 75 à l'essai, j'aurais aimer le 100 mais pas disponible à la Réunion. les nouveaux moteurs eHDI doivent être plus agréable. -Bruit de frottement moteur au niveau de la courroie, à chaud et pendant point mort, passé en concession changement complet de la distribution pompe à eau etc à 19000km, apparemment beaucoup de berlingo avaient le même soucis - affichage déporté qui ne s'affichait pu à 7000kms, changé en concession, il m'ont changé, par erreur , j'ai un un affichage simpliste, lecture simple de l'usb, pas affichage de mon radar. passage à nouveau en concession pour faire la mise à jour. position en hauteur rassurante plastique juste pour un utilitaire, pommeau vitesse très fragile, le mien déchiré déjà coffre très utile, capacité chargement excellent. comparé à mon ancien kangoo, je regrette pas. juste certains bruit à l'arrière, au niveau bruit portière conducteur, vibration mais bon c'est un utilitaire, la caisse est vide donc je me dis que c'est normal.

MODELE BERLINGO II MULTISPACE PACK 1.6 HDI 112CV. Nous l'avons acquis voici quelques mois (4 ans, 58.000km). La voiture familiale par excellence. Confortable, spacieuse, astucieuse (avec l'option modutop intégrant de multiples rangements "aériens" et le toit panoramique), et relativement économique. Comportement, équilibre, freinage ne posent aucun souci. Tout au plus peut-on lui reprocher un niveau sonore un peu élevé sur autoroute (et encore rien de rédhibitoire), une grosse sensibilité au vent, et une présentation intérieure qui manque de modernité...mais on ne l'acquiert pas pour un défilé de mode, mais pour son côté familial que je trouve largement équivalent à celui d'un monospace compact de la même génération. Avec un pluri-usage (esssentiellement routier/autoroutier + un peu de cycle urbain), la consommation moyenne (calculée) oscille autour de 6,8 L/100. La motorisation n'est jamais à la peine, la 5 tiendra n'importe quelle rampe routière /autoroutière même en pleine charge. Le seul souci rencontré est une courroie de distribution qui couinait au ralenti et à chaud, problème connu sur cette génération : Prise en charge en très grande partie par le constructeur. Pour le reste, RAS. Si c'était à refaire, j'opterais pour la même voiture.

Je possède le nouveau berlingo utilitaire mais avec le moteur hdi 90 euro 5. Après 5000km aucun problème, consommation de 5.3l/100 en réel avec la clim en permanence en faisant de la nationale et de la montagne non chargé. Par contre celui qui veux faire pas mal d' autoroute je lui conseillerais le hdi 120 pour sa boite 6. Les deux défauts récurrents à mon gout c' est le contour de la boite à vitesse qui gène un peu du coup mon genou est toujours contre est cela rend la place du milieu étriquée, la porte arrière qui ne s' ouvre pas de l intérieur. Je le trouve très confortable avec une bonne tenue de route. Pensez à prendre la cloison entre l' habitacle et la caisse car les bruits venants de l' arrière sont assez présents.

XTR 112 cv FAP en options: modutop-kit enfant-clim auto. Jamais eu de panne. (Trés fiable pour moi). tiens bien la charge. faible consommation de 5 à 6L maxi. Finition en nette amélioration par rapport au berlingo 1. Bonne tenue de route hormis dans les nids de poule où sa stabilité est mise à défaut (par rapport au Caddy IV). Freinage puissant (4 disques). Volume du coffre suffisant pour une famille de 4, voir de 5 si on sait chargé comme il faut. Seul son manque de punch à bas régime peut suprendre (le 90 cv est plus coupleux à bas régime), .

Pour moi, excellente tenue de route avec très peu de roulis (mieux qu'1 kangoo que j'ai eu pendant 4ans) et coffre vraiment pratique et logeable. Je trouve dommage les boutons de vitres électriques sur le tdb... Aide aux démarrage en cote super et Bluehdi vraiment souple. Conso moyenne 5.5/6L ; attention sur les Bluehdi, le réservoir ne fait que 53L. Pour moi, 1 excellente auto qui me change de mon kangoo.