VOS 9 AVIS Citroen C3 (4e Generation)

Bonjour J'ai acheté cette voiture en décembre 2025 et actuellement je ne peux plus lire les fichiers sur ma clé U S B ,je suis bloqué sur radio et vue la pub qu'il diffuse je préfère écouter ma musique !

Ce modèle est très confortable et consomme peu en conduite économe (5,5l/100km) sans utiliser la climatisation. L'habitabilité est correcte ainsi que le coffre La finition pourrait être améliorée avec moins de plastiques.

Ce modèle offre les avantages de l'électrique sans les inconvénients (recharge) La consommation moyenne est de 5,3l/100km en conduite souple avec l'utilisation maximale du frein moteur électrique et l'usage modéré de la climatisation. Il est vrai que sur autoroute la consommation peut augmenter de 1l/100km. Le confort est royal digne d'une voiture de catégorie supérieure. L'équipement est complet. Il y a cependant quelques bugs au niveau des aides à la conduite par mauvais temps (fortes averses ou chaleur excessive) Les accélérations sont correctes et la tenue de route bonne. En conclusion, la C3 hybride max est une excellente voiture

véhicule de démonstration de 2024 à110 km acheté 02 2025 en concession citroen problème dès le premier jour .électronique pas fiable ,boitier bcm défectueux . et trois rappel constructeur ,mise à jour multimédia etc ... actuellement 18500 km quelques bug électronique persiste qui actionne du chauffage réponse du concessionnaire par écris c'est la stratégie du boitier du BCM !!!! confort : bien véhicule:50/ville/50 route consommation environ 6,2 insonorisation : perfectible

J'ai acquis cette voiture début 2025. Trois mois après, c'est la panne : impossible de démarrer la voiture. J'ai du insister lourdement pour que la réparation puisse se faire dans des délais acceptables ! Je n'ai eu aucune explication sur l'origine de cette panne..... Eté 2025, à plusieurs reprises, le témoin de gonflage des pneus s'est allumé (sans aucune raison après vérification de la pression....). Peu évident, ensuite, d'éteindre ce témoin... Le fonctionnement de l'indicateur de limite de vitesse est erratique : donc finalement, un gadget qui ne sert pas à grand-chose ! Hier 13 avril 2025, après 400 km, l'ordinateur de bord ne s'allume plus ! Appel à la concession qui ne peut pas examiner le véhicule avant le 4 juin ! Je contacte un garagiste qui après avoir débranché la batterie, parvient à démarrer l'ordinateur de bord. J'avais acheté un véhicule neuf, pensant être serein. En fait, c'est raté ! Je crois bien n'avoir connu autant de problèmes avec aucun de mes anciens véhicules. Citroën devrait revenir aux fondamentaux, à savoir mettre sur le marché du matériel qui fonctionne !

Depuis la première semaine j'ai des problème de sifflement des freins, écran qui prend du temps avant de fonctionner.

1100km et que des problèmes non résolu déjà au départ absence de points ancrage isofix 😱plus de connections possible avec l'écran mais messages aléatoires qui s'acquittent seuls vibration au dessus de 110 bruit suspect au ralenti etc etc et ceci sans action de Citroën en 50 ans je n'ai jamais eu une voiture aussi décevante a fuir

Achat de ce véhicule en raison de ses dimensions et, comme mes 5 derniers véhicules de l'équipement de rétroviseurs électriques avec rabattement et ouverture à la commande, en raison de l'étroitesse de mon garage. J'ai passé commande après avoir vérifié ce fonctionnement sur le manuel d'utilisation (téléchargement sur site officiel (infotec service Citroën) où il est bien précisé dans un cartouche d'attention que lorsque les rétroviseurs sont rabattus avec le bouton dédiés, ils ne se déploierons pas au déverrouillage du véhicule mais seulement en actionnement ce bouton. Malheureusement, le lendemain je constate que les rétroviseurs se déploient dés le déverrouillage, heureusement sans dégât à quelques millimètres prés du mur. De toute évidence, vu le comportement du service client et du directeur de la concession, faisant preuve d'une omerta totale en faisant des réponses hors sujet, il s'agit vraisemblablement d'une belle TROMPERIE de la part de CITROEN en installant un calculateur leur permettant une petite économie sur chaque véhicule. Surprenant tout de même qu'aucun essayeur n'ai remarqué ce subterfuge, qu'aucun média spécialisé n'évoque le problème dans un petit coin de page, qu'aucun n'ait même daigné accuser réception de mon signalement. En aurait-il été de même si le problème concernait un véhicule "exotique" voire même d'autre Rhin??? Je précise que je n'ai pu vérifier le fonctionnement sur le C3 aircross, mais cela fonctionne sur la nouvelle C4. Pour le reste du véhicule, mis à part le stop&start, aucune des nouvelles fonctionnalités soit disant de sécurité ne fonctionne, la détection des panneaux s'avère correcte une fois sur 10, le TPMS se déclenche pratiquement à chaque sortie du véhicule, la moindre poussière neutralise le radar de recul. Surprenant également que dans un véhicule principalement dédié à une clientèle d'un certain âge, l'impasse ait été faites sur les poignées de maintien et le réglage en hauteur des ceintures. Suspensions trop souples nuisant au comportement du véhicule surtout en ligne droite, tendance au louvoiement.

Véhicule neuf troisième feu stop qui tombe au freinage Plastique durs et finition fragile Consommation excessive en roulant faiblement entre 6,8 et 8 lites beaucoup trop