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C5 (2e Generation) II (2) V6 HDI 240 FAP EXCLUSIVE + BVA6 (2011)
Par JOE847 le 20 Juillet 2021 à 16h47
Une excellente voiture achetée dans un concession Audi à 1500km.La puissance du moteur me permet d'effectuer des dépassements très rapides. Il m'arrive parfois de m'amuser à griller un frimeur avec sa voiture allemande au feu vert.Consommation mesurée à chaque plein oscille entre 7 et 8l/100. Consomme moins de 7l/100 sur l'autoroute à 130km/h. L'ordinateur de bord indique 10 à 15% en dessous du réel.Super confortable, je n'arrive pas à me décider de la vendre alors que je souhaiterais m'offrir une voiture plus récente.Prix de revient kilométrique exceptionnellement bas pour une voiture de ce gabarit et de ce confort. J'ai 185000km, et je pense que je la garde encore pour 100000km.Si c'était à refaire, j'achèterais un Tourer pour avoir un meilleur accès au coffre.Lire la suite de l'avis»
C5 (2e Generation) II 1.6 HDI 110 FAP CONFORT (2008)
Par christian56670 le 01 Décembre 2020 à 07h40
Une voiture que je possède depuis plus de 10 ans et 260000kms.Elle est confortable ,son coffre est suffisant pour les affaires de vacances sans encombrer l’habitacle.Sa consommation (5,4l) affichée sur l’écran est raisonnable.les pièces détachées remplacées : joints en base injecteurs deux fois (80000 et 210000kms) ,les deux lève vitres avant (150000),capteur bouchon essence (155000),condenseur clim (215000),vanne egr et fap (225000),feu arrière gauche (230000) et rotules direction (254000).Les disques de frein remplacés après deux changement de plaquette ,des pneus av (60000) et arrière (90000).Malgré cet historique , je pense l’a gardé et remplacer l’embrayage qui commence à donner des signes de fatigue à 260000kms.Lire la suite de l'avis»
C5 (2e Generation) II 3.0 V6 210 EXCLUSIVE BVA (2008)
Par Cepapocib le 11 Novembre 2020 à 10h18
Très bon véhicule confortable avec tenue de route irréprochable. Des reprises qui permettent des dépassements sur de courtes distances. Le coffre pour une berline est grand et permet de caser les bagages de toute famille sans problème. Kit éthanol permettant des trajets économiques.J'ai lu dans certain avis moteur PRV qui était une grosse m.... pas du tout ce moteur est un vrai 6 cylindres conçu par Citroën....Lire la suite de l'avis»
C5 (2e Generation) II 2.0 HDI 138 FAP EXCLUSIVE BVA (2008)
Par vivelotoamoteur le 08 Novembre 2020 à 18h37
Pour ma part, une très belle réussite même si elle n'est pas parfaite. (finition exclusive + tout option sauf toi ouvrant).Je ne suis pas un "fan" de Citroën, ni actionnaire, ni salarié de la marque au chevron mais j'essai d’être objectif, je trouve certain commentaire un peu dure et justement, manquant de discernement.Malgré que j'ai pu lire le contraire, elle vieillie bien, pas de problème de rotules, triangles, cardans, etc.... car le châssis est bien construis et réputé fiable. je sais que, historiquement, ma voiture à eu un remplacement du combiné "autoradio" au bout de 10 ans (dû à un problème de conception, mauvais refroidissement) et le remplacement d'un vérin de suspension avant droit pour fuite (mais elle a été accidenté auparavant et cette donnée est à prendre en compte). Pour le reste, c'est de l'entretien courant. le bloc 2 litres est d'une fiabilité redoutable, la boite auto est efficace et fiable(pour l'instant je ne l'ai pas vidanger, mais j'y songe) il arrive qu'elle est un comportement un peu hésitant, qui peu perturber un peu. l'habitacle est de bonne facture et globalement sur tout ce que j'ai pu démonter, ça tiens bien la route ( les faisceaux électriques, les clips, les plastiques, les isolants phoniques, les joints, etc, etc sont efficaces). le volant a moyeu fixe, si non indispensable est intéressant et original.Pour la suspension, c'est bien, mais elle n'est pas encore aboutie( le rebond est mal géré ce qui crée une forme de ballottement ("de roullie") a basse vitesse et la fonction "sport" n' arrange rienje connais aussi un mécano PSA, qui me dit que la C5 est fiable d'une manière générale, même si par exemple elle use mal les pneus arrières de par sa géométrie. j'ai connue ça aussi chez FORD par exemple et cela n'en faisais pas une mauvaise voiture.Pour le fameux comparatif, les allemandes,.... Audi, BMW, Mercedes,.... qui il est vrai sont fiables par conceptions, elles ne sont pas né en moins dénoué de problèmes et on n'est pas non plus dans les mêmes ordres de pris.Bref.... une C5 imparfaite mais qui a tout de même beaucoup d'atout. N'en déplaise au grincheux.Lire la suite de l'avis»
C5 (2e Generation) II 2.0 HDI 138 FAP EXCLUSIVE (2008)
Par Bretagne22 le 15 Octobre 2020 à 20h51
Véhicule acheté d'occasion , à 131000 km, je ne rencontre que des problèmes. Vanne egr . Roulements de roues arrière, durite turbo, coupure moteur en roulant , défaut airbag conducteur , suspension qui se lève ou se baisse intempestivement ,coupure moteur à froid , défaut antipollution, elle à actuellement 175700 km, j'en suis très mécontent. C5 exclusive de 2006 138 CV bva .Lire la suite de l'avis»
C5 (2e Generation) II (2) V6 HDI 240 FAP EXCLUSIVE + BVA6 (2012)
Par Gilleber le 10 Octobre 2020 à 12h01
je préfère les lignes trois volumes de la berline bien que le break soit séduisant. Cette auto est "mon TGV"! Quel plaisir de rouler sur un filet de gaz aux allures autorisées ou à plus de 220 en Allemagne. la BVA est très souple (n'oubliez pas de la vidanger!) en toute circonstance. On ressent certes un peu la lourdeur de l'auto: ce n'est pas une sportive. Par contre, quel confort, je n'en connais pas d'autre. Ma précédente auto était une A6 2 l diesel: j'ai gagné au changement!Lire la suite de l'avis»
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