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Vos 81 avis Citroen C5 (2e Generation)

15,8/20

(81 avis)

Avis Citroen C5 (2e Generation)

Ordre de tri

C5 (2e Generation) II (2) HDI 140 FAP CONFORT BVM6 (2012)

Par  le 22 Décembre 2019 à 12h14

Achat d'un C5 tourer 2l hdi, de 2012, 123.OOO kms à l'achat chez un vendeur voiture occasion. Je précise que j'avais acheté trois mois auparavant un c5 tourer 1600 hdi (112cv de 2011) totalisant 70.000 kms et revendu suite à deux pannes d'injecteur sur 3.000 kms. Raison , panne pour moi inadmissible pour un véhicule totalisant 70.000 kms avec pour effet lors des pannes un véhicule totalement dangereux voire criminel suite à la panne, en effet la voiture se met en mode sécurité et vous vous retrouvez à 20 km/heure peu importe l'endroit ou vous vous trouvez!! J'ai écrit à citroen Belgique, étant belge et n'est jamais eu de réponse. Mon garagiste ex citroen m'a alors conseillé vers le 2l hdi, et j'ai trouvé ce 2l hdi de 2012, suivi par citroen. Sur 10.000 kms, aucune panne moteur certes, mais j'ai connu d'autres problèmes : lève-vitre conducteur après 300 kms, commande chauffage bi-zone, tuyau airco, fuite tuyau retour direction assistée, bruit frottement en roulant, origine jamais trouvée par le garagiste et ses deux mécanos et pour finir perte huile crémaillère. Sur un an ,achat de deux C5 tourer, moteur différent et deux c5 revendues à perte. Ces deux C5 tourer étaient en remplacement de mon ancienne C5 1600 hdi 109 cv de 2006 totalisant 180.000 kms achetée en occasion en 2015. Je aujourd'hui à nouveau avec mon ancienne c5 !!!Tout ceci pour expliquer ma déception concernant les derniers modèles C5 que je qualifie de voiture agréable à conduire, spacieuse mais nulle en fiabilité.J'ai 62 ans et j'ai eu pour ma part concernant citroen, trois BX, deux XM et pour finir 3 C5. Je pense sincèrement que mon anciènne C5 de 2006 sera la dernière citroen.Lire la suite de l'avis»

C5 (2e Generation) (2011)

Par  le 02 Novembre 2019 à 14h38

J'avais déjà dit que je ne reprendrai jamais de Citroën après mon tas de boue de Xsara qui m'a coûté une c... Ma seconde étant en train de se perdre dans le méandres des travaux successifs à réaliser sur ce gouffre à pognon de C5 Tourer.Je précise que c'est ma femme qui avait craqué sur cette voiture et que j'ai approuvé, ne détestant pas l'esthétique et le confort de cette grosse familiale.Mais en à peine 2 ans et demi, un lève-vitre à 450 €, une plaque de protection sous moteur qui tombe en route... comme ça... sans explication..., et le FAP arrive "en fin de vie"...Bizarrement, les mêmes symptômes semblent perdurer au fur et à mesure des années et des modèles chez Citroën!Si je suis l'historique de mon ancienne Xsara, devraient suivre à court terme l'embrayage, les disques, les rotules de commande de vitesses et la ligne d'échappement en tout ou partie... sans compter les à cotés.Une fois le FAP refait, cette voiture m'aura déjà coûté plus cher que ma Mazda 6 de 2007, qui, à 237000 km possède toujours l'embrayage, les disques, les 4 lève-vitres, et ligne d'échappement, d'ORIGINE... Ainsi que le FAP, qu'il n'est visiblement pas prévu de changer en cours de vie du véhicule...Le FAP jetable Citroën doit certainement être plus... éco... logique?Véhicule à conseiller... à ceux qui aiment se faire enfiler à sec par leur concessionnaire... Réseau indéniablement incompétent... Mais sur ce point, si cela peut vous rassurer, le réseau Mazda est tout aussi pourri !A bon entendeur !Lire la suite de l'avis»

C5 (2e Generation) II 2.0 HDI 140 FAP DYNAMIQUE (2009)

Par  le 29 Juin 2018 à 08h31

Je vais commencer par l'essentiel...CITROEN PLUS JAMAIS.Un conseil? FUYEZ!!!j'ai donc comme vous l'aurez compris une très bonne expérience en citroen. Voiture achetée il y a 4 ans,45000 kilomètres au début aucun soucis (pendant 6 mois grand maximum)Pour être plus rapide je vais simplement faire la liste des problèmes entre 45000kms et 145000 kms aujourd'hui. 2 Silents blocs support étrier HS Les 2 triangles avant HSLes 2 billettes arrières HS Support moteurs (2 différents) changés 2 fois chacun2 Cardans HS Compresseur de clim HS Bouton lève vitres avant cassé (apparemment je suis loin d'être le seul vu la vitesse à laquelle cette pièce se vend en occasion)Suspensions hydraulique avant qui du jour au lendemain baisse de niveau toute seule Suspensions hydraulique arrière HS voiture à ras du solTurbo HS Frein à main automatique ne sert plus correctement (pour info 1200euros chez Citroën parce que refusee au contrôle technique à cause de ça)Joint de culasse (début) Usure systématique prématurée des pneus avant (Je précise que je ne suis pas un adepte du drift)Et pour parfaire le tableau le tissu recouvrant le "plafond"de la voiture s'est entièrement décollé en quelques jours. Évidemment je passe sur l'incompétence de tout les garagistes que j'ai vu pendant ces 4 ans qui au moins 1 fois sur 2 me changent une pièce qui ne sert à rien et donc on repasse une 2e fois à la caisse et que bizzaremment quelques semaines plus tard une autre pièce claque. Garagistes de toutes enseignes (citroen en tête)comme petit garagistes du coin de la rue.Bref vous l'aurez compris cette voiture derrière son apparence de grosse berline robuste est un problème ambulant.Au passage puisque sur ces véhicules c'est suspension hydraulique,boîte auto et frein à main auto aucun garagiste toutes marques (soit disant), n'accepte de toucher au véhicule pour la plupart des pannes et donc direction citroen et même si ils font de la merde on banque.Lire la suite de l'avis»

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