VOS 114 AVIS Citroen C5 (2e Generation)

tres belle voiture confortable avec la suspension hydra III + . acheter en decembre 2025 a 85000Kms et deux pannes majeures en six mois .

Je viens de vendre ma C5 Tourer 3L V6 HDI avec 251 000 km et je n'ai pas voulu la garder plus longtemps craignant des frais importants pour une voiture française qui prend de l'âge. Achetée d'occasion en 2013 en concession Citroën à St Lo, j'ai parcouru environ 150000 km sur 12 ans ne la prenant que pour des gros trajets. J'ai adoré le moteur V6 HDi 240 CV pour sa sonorité et sa puissance, son confort, son silence, sa sobriété et sa ligne mais beaucoup moins pour les différents problèmes que j'ai pu rencontrer. Boîte de vitesse, démarreur - clim - alternateur et suspensions avant ( fuites ) ont émaillés ces années. Pour moi, cela illustre une marque et un modèle capable du meilleur comme du pire probablement pour raison de budgets trop limités pour en faire un véhicule au dessus du lot. J'ai longtemps roulé en voiture italiennes celles des grandes années 90 - 2000 qui elles aussi étaient des voitures attachantes et je me suis sagement rangé pour la première fois pour une voiture japonaise réputée pour sa fiabilité. Je garde comme même un souvenir ému car des moteurs comme celui-là, on en trouve plus.

Acquise en janvier 24 pour mon anniversaire (60 ans), en remplacement de ma vieille 607 v6 hdi de 2005 qui avait 464000 kms et commençait à coûter en réparations Cette C5 3.0 V6 hdi, avec 245000 kms conseillé par mon artisan garagiste m'a littéralement tapé dans l'œil ! Quelle élégance, quel confort et silence impériale. Le très léger grondement du diesel se fait très vite oublié, d'autant que je déteste roulé en ville avec elle. Pour la ville j'utilise le tram ou les bus et pour les sorties sur les petites routes j'ai une C2 stee de 2009 En faisant une vidange tous les ans et un suivi par mon garagiste, pour l'instant en 16 mois d'utilisation et 23000 kms, je n'ai pas eut de soucis, même sont poids n'est pas gênant, je trouve ça sécurisant. J'ai un ami qui a une C6 magnifique de 2008 qui hélas est souvent en panne, hélas !!

J'ai des problèmes auto radio qui a du mal à capter les stations

Acheter avec 22000 kms j'ai fait un volant moteur embrayage a 195000 kms avec moteur de climatisation aucun autre souci. Toujours entretenu chez Citroën.

Achetée en occasion en 2014 avec 12000km je viens de la vendre avec 182000 km. Entretenue par petit garage multimarque : deux incidents : roulements arrières à 40000 km et compresseur clim à 160000 km. Sinon aucun problème ! Voiture ultra fiable, confortable et sécurisante.

acheté d'occasion (1ere main toujours en garage) en novembre 2011. Véhicule mis en circulation le 07/03/2012. Superbe voiture confortable. Fiable , aucune panne en 30.000Km, consommation réduite, un peu bruyante. peu de frais d'entretien.

Voiture achetée il y a 2 ans problème rencontré gros à coup problème de démarrage ensuite les deux moteurs de lève-vitre ont lâché quasiment en même temps réparation très excessive ensuite problème avec le GPS coût des réparations 450 € sinon la voiture est très confortable sur autoroute mais beaucoup moins en ville les suspensions sont très molles et donne vite la nausée au passager il y a peu de rangement pas de porte gobelet on est très loin de la qualité allemande ou même japonaise pour moi la marque Citroën c'était la première fois et la dernière...

Un carosse taillé pour les longues distances, confort, sécurité et zenitude. une conduite différente ! Et toujours quelqu'un à me demander si elle est à vendre. Les plus : 5 vraies places ; La double mémorisation du réglage du siège conducteur ; L'accélération : une fusée si c'est nécessaire. Consommation de 6,2 à 6,3L/100 en mixte ; presqu'un chameau, vu son poids. Les regrets : l'absence de caméra de recul. Checkup au démarrage très sommaire (pression des pneus, AddBlue, futue vidange) et surtout : pas de remplaçante dans la ligne et le design ; la C5 Aircross n'est peut-être pas un veau mais elle a ligne d'un godillot sur la route Deux questions existentielles : 1/ Où est donc passé le Cx (coefficient de pénétration dans l'air) sur les nouvelles voitures ? 2/ Mais pourquoi les places de parking ou les rampes d'accès sont-elles toutes dimensionnées pour les Citroën C1 ?