Vos 90 avis Citroen C5 (2e Generation)

11,8 /20

C5 (2e Generation) II 2.0 HDI 138 FAP EXCLUSIVE (2008)

Par Bretagne22 le 15 Octobre 2020 à 20h51

Véhicule acheté d'occasion , à 131000 km, je ne rencontre que des problèmes. Vanne egr . Roulements de roues arrière, durite turbo, coupure moteur en roulant , défaut airbag conducteur , suspension qui se lève ou se baisse intempestivement ,coupure moteur à froid , défaut antipollution, elle à actuellement 175700 km, j'en suis très mécontent. C5 exclusive de 2006 138 CV bva .Lire la suite de l'avis»

17,8 /20

C5 (2e Generation) II (2) V6 HDI 240 FAP EXCLUSIVE + BVA6 (2012)

Par Gilleber le 10 Octobre 2020 à 12h01

je préfère les lignes trois volumes de la berline bien que le break soit séduisant. Cette auto est "mon TGV"! Quel plaisir de rouler sur un filet de gaz aux allures autorisées ou à plus de 220 en Allemagne. la BVA est très souple (n'oubliez pas de la vidanger!) en toute circonstance. On ressent certes un peu la lourdeur de l'auto: ce n'est pas une sportive. Par contre, quel confort, je n'en connais pas d'autre. Ma précédente auto était une A6 2 l diesel: j'ai gagné au changement!Lire la suite de l'avis»

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C5 (2e Generation) II (2) V6 HDI 240 FAP SERIE NOIRE BVA6 (2012)

Par STZ le 27 Septembre 2020 à 17h44

Bonjour , alors pour commencer quand je relis les com les moins élogieux , effectivement ça motive pas bcp d acheter français ,mais moi contrairement à d 'autres j ai essayé d'abord d'acquerir une "normale " SUIVIE. Les gens qui se plaignent des joints de portes conducteurs , des lèves vitres ou des boîtes a gants qui fonctionnent plus faudrait penser à ne plus jouer avec et également que de se plaindre d avoir un fap HS quand on dépasse jamais le 3 ème rapport en ville et qu on sait pas encore ce qu est une régénération ( produit winns etc) C EST NORMAL.Moi c est ma toute première française et j avais des aprioris avant achat comme bcp . Ma version est rare et est une vraie routière , elle aime faire des km et malgré 240 CV ( 288 après reprog ) elle ne m a pas encore laissé sur le carreau . 7l/100 a 140kmh , super insonorisation , boîte auto sans à-coups. Le seul hic notable c est les grincements sur pavés ou chaussées déformées . Bcp de place dedans , je tire une remorque bateau fréquemment et je ne sens quasi pas le poids dans les trajets et virages .Ma voiture a 245000 km aujourd'hui , c est la première ,qui après deux ans et demi d'utilisation, ne me donne pas envie de revendre .Dernière hydractive et surtout dernière "vraie" Motorisation 6 cylindres de chez PSA.( Pas de vibrations ).A bon entendeur .Lire la suite de l'avis»

18,6 /20

C5 (2e Generation) II 3.0 V6 HDI 240 FAP EXCLUSIVE BVA (2010)

Par dawenou le 24 Juillet 2020 à 11h39

Le top du confort puissance et fiabilitéPasser au CT aucun défaut sauf anti brouillard un peu bas ..sinon ça tient bien la route et dans les chemins de chèvres je monte la caisse hydraulique oblige.la boîte automatique gère bien je peux utiliser les sequenciels mais pour moi ça va le mode sport et impressionnant.ont peut aussi mettre les suspensions sport . Dommage que le V6 3 litres soit arrêté ça va devenir rare.Lire la suite de l'avis»

15,2 /20

C5 (2e Generation) II (2) 1.6 E-HDI 115 AIRDREAM MILLENIUM+ BMP6 (2014)

Par Polux22 le 24 Juillet 2020 à 06h45

Bonne voiture répondant à mon besoin initial : confort, espace, frugalité ( exceptionnel: 4,8l sur 100000km) , fiabilité.Les bémols: ergonomie cognitive non intuitive, qualité revêtement alu du volant dans le temps, phénomène de pompage du porte-à-faux avant à faible vitesse ( suspension mécanique non adaptée au gabarit), moteur étouffé par la lenteur de la boîte autoLire la suite de l'avis»

17,2 /20

C5 (2e Generation) II 1.6 HDI 110 FAP DYNAMIQUE (2008)

Par pirateur le 08 Juin 2020 à 21h03

Voiture impeccable en tant que design et tenue de route mais elle présente un problème de système antipollution récurrent surtout en ville bien que la poche de cérine est remplie à fond..rangements de l'habitacle trop petits et peu pratiques..gps peu pratique et non mis à jour à cause d'un écran 7 pouces non tactile..un 6ème vitesse parait indispensable après 140 km/h pour diminuer la sonorité du moteur..régulateur de vitesse non utile, un régulateur de consommation sera plus pratique..plastique de l'habitacle de qualité très modeste..ciel de toit non collé..climatiseur non efficace..Lire la suite de l'avis»

11,6 /20

C5 (2e Generation) II (2) HDI 160 FAP CONFORT BVM6 (2011)

Par Timo52 le 04 Mars 2020 à 21h04

Bonjour Je laisse un avis très négatif sur ce modèle Gros problème de fiabilité J ai eu la chaîne de distribution à changer à 105000 km ( normalement ça ne ce change pas ) Pris en Charge a 60% par Citroen ouf !!!500 euros de ma poche quand même Ceci dit apres les réparations Citroën m’a informé que le joint de culasse était à changer ainsi que la pompe haute pression Résultat reprise par peugeot une misère pour l achat d un véhicule neuf A part le confort au top c est vraiment tout Comptez 9 a 10l au 100km Conclusion le model thp 155 a fuirLire la suite de l'avis»

19 /20

C5 (2e Generation) II (2) 2.0 BLUEHDI 180 S&S HYDRACTIVE EXCLUSIVE EAT6 (2016)

Par La Passerelle le 22 Février 2020 à 22h58

Cette C5 est dotée d'un confort exceptionnel sans égal, d'une boite 6 EAT sublime, d'un moteur vif et sobre (5.9 l - autonomie = 1200 km), de phares tournants. Elle offre un agrément de conduite qui est un régal, et cela avec une réelle fiabilité. Un train de pneus en 75000 km.Dois-je préciser que cette C5 est ma 11ème hydropneumatique, que ce n'est pas par hasard, et encore moins par envie de passer temps et fortune chez les garagistes.Révision tous les 30000 un peu chère.Seul le réseau n'est pas toujours au top !Lire la suite de l'avis»