15,8/20
(81 avis)
Ordre de tri
C5 (2e Generation) II 1.6 HDI 110 FAP CONFORT (2010)
Par Meshuggah40 le 13 Janvier 2020 à 18h57
Acheté en garage a moins de 100 000 km,en 6 mois plus de 2000 euros de pannes,revendu au bout de 8 mois.La pire voiture que j'ai eu. Rien n'est fiable,la qualité de l'intérieur est en dessous d'une clio 3...rien ne marche tout coince,grince,bruit de plastique de partout.Sur route neuve elle se conduit plutôt bien sans pour autant être vraiment confortable comme elle en a pourtant la réputation.Sûr route un peu dégradée ( petite nationale) alors là c'est un désastre,vous êtes secoué de droite a gauche a tel point que ça me donnait la nausée.Aucuns problèmes de suspensions ou quoi que ce soit. J'ai d'abord cru a une pièce à changé mais non,c'est comme ça qu'elle se comporte.Je vous passe la liste hallucinante des pannes rencontrés en 6 mois. Des pannes moteur, électronique,fap, ventilation....etcBien content de m'en être débarrassé.Le moteur 1.6 HDi 110 est une vrai catastrophe. Des accoups en dessous de 2000tours/minutes ( et reconnu chez Citroën en plus de ça !)Une insonorisation desastreuse qui vous fait vibrer les plastiques mal assemblés de base a l' intérieur avant chaque changement de vitesse.La direction est flou,un roulis digne d'un vieu 4x4 des années 90...Une voiture que j'ai vraiment détester !!!C'est même pas la qualité d'une Dacia.Lire la suite de l'avis»
C5 (2e Generation) II (2) HDI 140 FAP CONFORT BVM6 (2012)
Par benzmenalain le 22 Décembre 2019 à 12h14
Achat d'un C5 tourer 2l hdi, de 2012, 123.OOO kms à l'achat chez un vendeur voiture occasion. Je précise que j'avais acheté trois mois auparavant un c5 tourer 1600 hdi (112cv de 2011) totalisant 70.000 kms et revendu suite à deux pannes d'injecteur sur 3.000 kms. Raison , panne pour moi inadmissible pour un véhicule totalisant 70.000 kms avec pour effet lors des pannes un véhicule totalement dangereux voire criminel suite à la panne, en effet la voiture se met en mode sécurité et vous vous retrouvez à 20 km/heure peu importe l'endroit ou vous vous trouvez!! J'ai écrit à citroen Belgique, étant belge et n'est jamais eu de réponse. Mon garagiste ex citroen m'a alors conseillé vers le 2l hdi, et j'ai trouvé ce 2l hdi de 2012, suivi par citroen. Sur 10.000 kms, aucune panne moteur certes, mais j'ai connu d'autres problèmes : lève-vitre conducteur après 300 kms, commande chauffage bi-zone, tuyau airco, fuite tuyau retour direction assistée, bruit frottement en roulant, origine jamais trouvée par le garagiste et ses deux mécanos et pour finir perte huile crémaillère. Sur un an ,achat de deux C5 tourer, moteur différent et deux c5 revendues à perte. Ces deux C5 tourer étaient en remplacement de mon ancienne C5 1600 hdi 109 cv de 2006 totalisant 180.000 kms achetée en occasion en 2015. Je aujourd'hui à nouveau avec mon ancienne c5 !!!Tout ceci pour expliquer ma déception concernant les derniers modèles C5 que je qualifie de voiture agréable à conduire, spacieuse mais nulle en fiabilité.J'ai 62 ans et j'ai eu pour ma part concernant citroen, trois BX, deux XM et pour finir 3 C5. Je pense sincèrement que mon anciènne C5 de 2006 sera la dernière citroen.Lire la suite de l'avis»
Par Shots le 02 Novembre 2019 à 14h38
J'avais déjà dit que je ne reprendrai jamais de Citroën après mon tas de boue de Xsara qui m'a coûté une c... Ma seconde étant en train de se perdre dans le méandres des travaux successifs à réaliser sur ce gouffre à pognon de C5 Tourer.Je précise que c'est ma femme qui avait craqué sur cette voiture et que j'ai approuvé, ne détestant pas l'esthétique et le confort de cette grosse familiale.Mais en à peine 2 ans et demi, un lève-vitre à 450 €, une plaque de protection sous moteur qui tombe en route... comme ça... sans explication..., et le FAP arrive "en fin de vie"...Bizarrement, les mêmes symptômes semblent perdurer au fur et à mesure des années et des modèles chez Citroën!Si je suis l'historique de mon ancienne Xsara, devraient suivre à court terme l'embrayage, les disques, les rotules de commande de vitesses et la ligne d'échappement en tout ou partie... sans compter les à cotés.Une fois le FAP refait, cette voiture m'aura déjà coûté plus cher que ma Mazda 6 de 2007, qui, à 237000 km possède toujours l'embrayage, les disques, les 4 lève-vitres, et ligne d'échappement, d'ORIGINE... Ainsi que le FAP, qu'il n'est visiblement pas prévu de changer en cours de vie du véhicule...Le FAP jetable Citroën doit certainement être plus... éco... logique?Véhicule à conseiller... à ceux qui aiment se faire enfiler à sec par leur concessionnaire... Réseau indéniablement incompétent... Mais sur ce point, si cela peut vous rassurer, le réseau Mazda est tout aussi pourri !A bon entendeur !Lire la suite de l'avis»
C5 (2e Generation) II (2) 2.0 HDI 140 FAP BUSINESS BVM (2012)
Par Lodls le 26 Avril 2019 à 18h53
La Citroën C5 est une voiture jolie esthétiquement mais qui se voit vieillissante. Elle est très confortable, effectivement, mais en ligne droite et virages peu serrés car en conduite un poil dynamique, elle est insupportable. Les 50000 premier km rien a dire a par des problèmes niveau des cardans, soufflés de cardan, biellette... Qui occasionnent des bruits désagréables a chaque aspérités. L'embrayage a décidé de nous lâcher a 70000km! Ce qui me fait venir à ce qui me paraît le pire sur cette voiture du moins avec ce moteur. Le moteur produits beaucoup de vibrations, de bruit, les changements de vitesses sont nombreux cae ce moteur est très pénible sous les 1700 tours. Les bruits parasites du a la pierre qualité de finition Citroën. Je déconseille cette voiture.Lire la suite de l'avis»
C5 (2e Generation) II 1.6 HDI 110 FAP CONFORT (2008)
Par C51.6hdi110 le 05 Janvier 2019 à 11h45
Très bonne voiture ,fiable et pas gourmande en carburant.Je fais 2000km/mois min et aucun soucis.Aujourd'hui elle a 208000km et elle roule impeccable. Entretien normal mais aucun soucis de pièce.Confortable après une journée de boulot c est agréable pour rentrer chez soi.Bref je suis pas près de m en sépareLire la suite de l'avis»
C5 (2e Generation) II (2) HDI 110 FAP MILLENIUM BVM (2011)
Par Elise le 31 Décembre 2018 à 19h28
Je suis à la 4ème C5 -que j'achète toujours d'occasion à 25/30000 km- depuis 2001 avec la phase 1 (2 voiture une 110 et une 130) puis une phase ll et depuis 2011 une 2eme génération la 110 Millenium.Confort (un peu moins la dernière car pas hydraulique) excellent devant et derrière, Consommation raisonnable(5,8l) je fais beaucoup de route, peu de ville.Réparation !!! Je ne sais pas ce que c'est !!! Je ne fais que les révisions chez un garagiste spécialiste Citroën (un peu cher).Mais je me rends compte en lisant les avis, que l'on peut tomber sur de mauvaises séries.Lire la suite de l'avis»
C5 (2e Generation) II (2) HDI 140 FAP EXCLUSIVE BVM6 (2012)
Par BL le 29 Décembre 2018 à 00h04
Je possède une C5 Exclusive de 2012 140 CVAujourd'hui la voiture à 102 000 kms. J'en suis toujours aussi satisfait. J'aime beaucoup la finition exclusive avec les siège totalement en cuir. L'extérieur et vraiment superbe également. Côté moteur je suis aussi satisfait. À ce jours j'ai eu aucun frais sur cette voiture mise à par les frais du quotidien pneus, plaquette, vidange etc...Lire la suite de l'avis»
C5 (2e Generation) II (2) HDI 160 FAP CONFORT BVA6 (2011)
Par animix le 19 Novembre 2018 à 11h45
Très bien au début mais vieillit malAu départ version Confort avec GPS+sellerie mi-cuirpas d’essuie-glace arrière! volant fixe compliqué, usure des pneus avant à changer tous les 2 ans (que du haut de gamme), rayon de braquage très élevé, suspensions qui se baissent à l'arrêt (attention aux trottoirs !) le bruit important des gravillons sous la voitureAu bout de 100000km: Peinture noire qui subit tous les impacts, tableau de bord qui ne tient plus sous le volant, messages d'erreurs faux, changement de la climLire la suite de l'avis»
C5 (2e Generation) II (2) HDI 140 FAP CONFORT BVM6 (2014)
Par Jo62380 le 04 Septembre 2018 à 11h33
Je suis pleinement d'accord avec les avis qui précèdent.Fuyez Citroën. Une catastrophe. Même le problème d'embrayage était lié à une mauvaise conception ( dixit la concession Citroën )Km 34250 - Le véhicule s’arrête en roulant - Remplacement du BSM - Coût TTC : 173,06 € Km 52257 - Le concessionnaire confirme un patinage de l’embrayage en passage 4ème et 5ème vitesses - Recharge climatisation - Coût TTC : 89,00 € Km 57926 - Remplacement du condenseur - Remplacement des lève-vitres droit et gauche - Recharge climatisation - Coût TTC : 1383,38 € Km 67272 - Panne ventilation intérieure - Remplacement du module - Coût TTC : 180,78 €Km 74609 - Remplacement embrayage et volant moteur - Coût TTC : 1414,90 €etc.........J'arrête là faute de place........................................Lire la suite de l'avis»
C5 (2e Generation) II 2.0 HDI 140 FAP DYNAMIQUE (2009)
Par Jonathan655 le 29 Juin 2018 à 08h31
Je vais commencer par l'essentiel...CITROEN PLUS JAMAIS.Un conseil? FUYEZ!!!j'ai donc comme vous l'aurez compris une très bonne expérience en citroen. Voiture achetée il y a 4 ans,45000 kilomètres au début aucun soucis (pendant 6 mois grand maximum)Pour être plus rapide je vais simplement faire la liste des problèmes entre 45000kms et 145000 kms aujourd'hui. 2 Silents blocs support étrier HS Les 2 triangles avant HSLes 2 billettes arrières HS Support moteurs (2 différents) changés 2 fois chacun2 Cardans HS Compresseur de clim HS Bouton lève vitres avant cassé (apparemment je suis loin d'être le seul vu la vitesse à laquelle cette pièce se vend en occasion)Suspensions hydraulique avant qui du jour au lendemain baisse de niveau toute seule Suspensions hydraulique arrière HS voiture à ras du solTurbo HS Frein à main automatique ne sert plus correctement (pour info 1200euros chez Citroën parce que refusee au contrôle technique à cause de ça)Joint de culasse (début) Usure systématique prématurée des pneus avant (Je précise que je ne suis pas un adepte du drift)Et pour parfaire le tableau le tissu recouvrant le "plafond"de la voiture s'est entièrement décollé en quelques jours. Évidemment je passe sur l'incompétence de tout les garagistes que j'ai vu pendant ces 4 ans qui au moins 1 fois sur 2 me changent une pièce qui ne sert à rien et donc on repasse une 2e fois à la caisse et que bizzaremment quelques semaines plus tard une autre pièce claque. Garagistes de toutes enseignes (citroen en tête)comme petit garagistes du coin de la rue.Bref vous l'aurez compris cette voiture derrière son apparence de grosse berline robuste est un problème ambulant.Au passage puisque sur ces véhicules c'est suspension hydraulique,boîte auto et frein à main auto aucun garagiste toutes marques (soit disant), n'accepte de toucher au véhicule pour la plupart des pannes et donc direction citroen et même si ils font de la merde on banque.Lire la suite de l'avis»
Rechercher un avis
PUBLICITE : PROFITEZ DE L'OFFRE
