VOS 40 AVIS Citroen C5 X

J’ai acquis fin février 2023 une CX5 au prix de 38000€ (prix catalogue de l’époque 41000€), pour différentes raisons j’ai décidé de remplacer ce véhicule au bout de cinq mois et pour cela je me suis rendu dans la concession Citroën où j’avais acheté ce dernier. J’ai demandé que l’on me fasse une offre sur un autre véhicule avec reprise de ma C5X. Quelle n’a pas été ma surprise lorsque que la proposition de rachat n’excédait pas 25000€ Bien évidemment je suis allé voir d’autres concessions d’autres marques et là encore une nouvelle surprise m’attendait, dans la mesure où l’on me proposait une valeur de rachat de 28000€ Aujourd’hui j’ai racheté un autre véhicule d‘une autre marque et bien sûr revendu la voiture en question au tarif le plus élevé. Mon constat est le suivant, j’ai perdu 10000€ en 6 mois, mais loin de ces considérations pécuniaires il est important de noter qu’un concessionnaire du groupe Gueudet, groupe à qui j’ai acheté deux véhicules en un an, ne fait pas le moindre effort pour reprendre le véhicule qu’il vous a vendu quelques mois plus tôt alors qu’il y a une promesse de rachat d’un autre véhicule. A moins qu’il connaisse parfaitement son produit et qu’il juge que celui-ci ne sera pas viable dans l’avenir ? Je vous fais grâce des aléas que j’ai pu rencontrer avec cette automobile. Pour terminer tous les interlocuteurs à qui j’ai pu avoir affaire, que ce soit dans la concession Citroën, dans le groupe Gueudet ou bien même au sein de Citroën sont restés dans un parfait mutisme. Concernant Citroën, un service clientèle qui vous envoie des mails types qui ne résolvent jamais les problèmes rencontrés, puisque ceux-ci vous renvoient systématiquement vers le concessionnaire qui ne maîtrise pas son produit. Aujourd’hui j’en ai enfin terminé avec cette concession, le groupe Gueudet et bien sûr Citroën.

Voiture très confortable, spacieuse. Consommation très raisonnable ( 6L ville et route) . Je suis très satisfait de mon achat, équipement plus que complet , place arrière généreuse. Le réservoir essence trop petit. Bonne position de conduite, excellente tenu de route, sièges confortables.

Très confortable, bien équipée et très pratique avec beaucoup de place à l'arrière et de très bonne reprises. Info divertissement simple et efficace Coffre pratique Réservoir essence trop petit (40 l) Autonomie electrique un peu faible (40 km) Consommation un peu élevée sur autoroute (9L en essence)

Propriétaire de cette version 180cv, j'apprécie la position au volant, le volume de l'habitacle et l'insonorisation de mon vehicule. Après un périple de 3000km à 4 personnes avec les bagages et une consommation de 5,6lt/100km, ma C5X m'a enthousiasmé par son confort et sa consommation. En usage journalier la consommation s'élève à 7l/100km.

C'est la voiture que j'ai choisi après de très longues recherches pour ma retraite. Le confort est le point le plus marquant, sans concurrence dans cette game de prix. L'hybrid est impeccablement géré sans à coup et permet une consommation plus que raisonnable. Tous les jours une utilisation en 100% électrique est très appréciée pour des distances de tournant autour de 45 Km.

Belle voiture choisie pour sortir de la meute SUV. Familiale par ses proportions ( places et coffre) beaucoup moins par son absence de modularité (sièges arrières fixes et n’offrant que deux places réelles). Motorisation et boites très agréables à l’usage. Suspension vraiment confortables la plupart du temps mais qui délivrent parfois des oscillations mal contrôlées. Les aides à la conduite sont des gadgets peu au point mais le grand écran 12 pouces est génial. La vision tête haute est parfaite lorsqu’elle fonctionne. L’option sièges réglables électriquement est un vrai plus notamment pour sa possibilité de mémoriser 2 réglages adaptés aux conducteurs. L’habitacle aurait gagné à proposer des habillages plus clairs pour une ambiance plus lumineuse mais les matériaux sont de qualité. Globalement donc une voiture très agréable pour 4 passagers , le gros point noir concerne la faiblesse du service qualité en fin de production (cf ci dessous) et l’incapacité de la marque à régler les dysfonctionnements dans un délai acceptable.

Très belle voiture agréable à conduire. Points forts : Équipement de série Confort Affichage tête haute sur le pare brise Très grand écran gps Points faibles : Autonomie (électrique comme essence) réservoir trop petit pour une telle berline (40 l) Quelques finitions non digne d’une berline haut de gamme : Tige de maintien du capot à la place de vérins Phare non directionnel ni matrix Pas de Siege ventilé

livraison 9 mois après la commande et à ce jour presque 17000km en 6.5 mois. Silence, confort de très haut niveau, coffre suffisant, bel espace aux places arrière y compris pour les hautes statures et performances au top mais ce n'est pas une voiture de sport. Carrosserie agréable à l'oeil, "belle voiture me dit-on souvent". Conso moyenne de 3.8l/100 km, raisonnable pour 5% de ville, 35% de route et 60% de voie rapide et autoroute. Défauts : - écran GPS trop lumineux la nuit ou ... je ne sais pas le régler - maintien dans la voie trop inclusif en conduite au régulateur de vitesse ou ... je ne sais pas le déconnecter - autonomie électrique insuffisante pour la campagne - pas de livret d'utilisateur, économie de bout de chandelle indigne de Stellantis, par contre toutes les explications sont sur l'écran A part ces détails, je suis très satisfait

16200 km en 6 mois sans aucun problème. Très belle voiture, me dit-on ! Hors autoroute consommation moyenne de 3.8l/100 km, donc bien. Batterie rechargée toutes les nuits. Depuis le début 4.8l/100 km avec ~30% d'autoroute (données Coyotte) Confort exceptionnel, silence, boite auto 8 vitesses très agréable, puissance très suffisante pour doubler en sécurité, tenue de route sûre, facilité de réglage de la climatisation, beaucoup de fonctionnalités aisément accessibles sur l'écran central, etc ... Par contre : - le maintien dans la voie est trop inclusif avec des à-coups, même désactivé il réagit quand on utilise le régulateur de vitesse - avec régulateur, freinage intempestif et puissant (qui énerve les suivant : appels de phares) lors qu'un autre véhicule se rabat trop vite devant - autonomie électrique insuffisante pour la province (55 km été, 36km hiver) - de nuit l'écran central GPS est trop lumineux, réglage ? pas trouvé En définitive, je suis très satisfait. C'est ma 24ème voiture.