VOS 46 AVIS Citroen C5 X

nous sommes loin de l autonomie électrique annoncée qui varie entre 36 et 40km. confortable certes , économique en tout électrique ou hybride mais ça consomme énormément en ville une fois déchargée. fiable sur de longs trajets mais le petit réservoir oblige à s arrêter régulièrement. bugs récurrents de l écran et la connexion avec le téléphone.

Bonjour je suis à ma 14 ème voiture haut de gamme française et je suis très satisfait de conduire cette voiture on aime ou on aime pas son mais en la regardant dans le détail on l'adopte. Au niveau des consommations en conduisant normalement on a consommation raisonnable.

Belle Esthétique Conduite Très sympa , Confortable Manque un peut d'autonomie en électricité ! Autonomie catastrophique en essence ''reservoir 40 litres ''!! Manque essuie glace arrière !! Bug d'ouverture de porte, coffre automatique. Bug auto radio Boite automatique manque de souplesse Impression générale très agréable

Excellente routière, silencieuse avec son double vitrage et pare brise acoustique en finition shine pack, confortable avec ses suspensions a double butées hydraulique progressives pilotées sur le modèle Phev. Un tapis roulant en mode confort. Tous les trajets en urbain et peri urbain sont fait en 100% electrique et lors de grands déplacements c'est en mode hybride avec une conso de 5L/100kms à 130kmh (vitesse moyenne de 107kmh). Cette voiture est une merveille.

Propriétaire d'une C5X SHINE PHEV 225CV depuis 3 mois je suis très satisfait de mon acquisition. J'aime son look peu répandu qu'on remarque, son confort, son habitabilité, ses équipements et son autonomie en mode électrique qui peu dépasser les 60 km, si on sait bien la gérer. Même si je regrette les nombreuses déconnections de l'android auto et les petits bugs de l'infotainement, j'apprécie ce véhicule au quotidien. Pour ne rien gâter, j'ai eu la chance de l'acheter avec une très grosse remise, ce qui en fait un véhicule au rapport qualité/prix imbattable.

Excellente voiture. Ligne réussie. Confort exceptionnel et habitabilité remarquable. Nombreuses options de qualité. Consommation très raisonnable. Idéale pour les longs trajets. Coffre de bonne capacité

je trouve très dommage que Citroën arrête la c5x car je voudrait en acheter une bientôt, cette voiture est originale très confortable est bien a conduire et une bonne routière pour les personne qui font beaucoup de route, les c4 ou véhicule en dessous son moins confortable est grand.

Merveilleuse voiture , confort remarquable sur nos routes belges désastreuses. Après 3 C5, je suis passé chez les allemands avec une Mercédès , suspensions trop ferme, mes amis ont des BMW et Audi, ils sont tous en admiration quand au confort de Citroën. Je n'ai aucun problème avec cette voiture, seul reproche, le réservoir d'essence est trop petit.

Voiture achetée neuve le 1er septembre 2023. Les plus: très spacieuse (places arrière, coffre), silencieuse, nombreuses et utiles fonctionnalités, garde au sol généreuse. Les moins: après une Citroën C6 et une Cadillac DTS c'est la douche froide côté confort. Sur autoroute ça va mais sur chaussée dégradée ma Twingo fait mieux. Il est possible qu'il y ait un problème de fabrication. Noter que les boutons-poussoirs sont trop petits (1 cm2)

7400 km en 3 mois dont environ 80% en ville, le reste sur des voies sans péage. L'autonomie en électrique a progressivement augmenté pour s'établir à 46/48 km en ville. En mode hybride (sans recharge), avec une conduite tranquille, la consommation est d'environ 6 l/100 km. En cumulant le prix du carburant et celui de l'électricité pour les recharges, le prix du km roulant est sensiblement inférieur à celui de ma voiture précédante (C5 (II) diesel). Pour le reste tout a déjà été dit, la qualité dominante, la douceur de conduite couplée au confort de suspension, fait vite oublier quelques détails qui peuvent irriter (fonctionnement dégradé de Waze en mode carplay) ou demander une adaptation (rappel dans la voie, maintien de la distance de sécurité, pas d'allumage des feux de stop en freinage régénératif). 2 ans plus tard, presque 36000 km au compteur et après adaptation du conducteur : - aucun problème, fiabilité 100% - plaisir de conduite toujours là, en ville comme sur route - consommation en baisse à moins de 5 l/100 - l'autonomie en électrique, grandement affectée par la température, en baisse, variant de 28 à 48 km