Citroen Ds3 d'occasionavec

3,6 /20

Ds3 (2) 1.6 E-HDI 90 SO CHIC (2015)

Par chevrefeuille le 03 Août 2021 à 09h35

majorité des DS3 avec le réservoir d'ADBLUE sont à changer coûte 1400 Eurosdéfaut de fabricationCitroën vous enverra des bons d'achats pour compenserJe vois rouge comme les voyants.Je me suis renseigner sur les réseaux et je ne suis pas la seule à être victimeCe sont des Groupes et nous des petits qui pâtissons Nous pourrions penserqu'ils profitent de ces problèmes et facturer très fortement les pièces.Conclusions s'en mettre plein les poches...Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

17,8 /20

Ds3 (2) 1.6 BLUEHDI 120 SPORT CHIC (2014)

Par kittySwan le 26 Avril 2021 à 12h31

Excellente petite voiture, qui marche plutôt bien pour un Diesel.Consommation assez importante pour ma part entre 6/7 Litres/100km.Excellente pour doubler, mais je ne prendrai pas en dessous, ça va bien qu'elle soit petite et légère pour sa catégorie.Très bonne tenue de route, je mets des bons pneus sport par contre, évidemment les routes et la conduite joueront sur la consommation des pneus mais c'est normal.Intérieur assez luxueux, sièges chauffant, rétroviseur auto anti éblouïssement, les feux sont vraiment trop la nuit, j'ai pas vu mieux.Facile à manier, dommage n'existait pas à ce moment en boîte auto pour cette motorisation.Hi-fi système au top !Les moins : Plastiques bruyants, caméra de freinage à distance toujours en train de bugué (message erreur, j'ai du désactivé) et ses plastiques vibres c'est un enfer... Avant tableau de bord brillant très salissant et cuir assez fragile sur le côté des sièges.Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

14,4 /20

Ds3 1.6 HDI 90 FAP 99G AIRDREAM SO CHIC (2010)

Par pacou77 le 03 Avril 2021 à 16h40

Nous possédons cette voiture depuis 9 ans bientôt sans problème récurrent hormis les pneus avant qui s’usent sur la bande de roulement intérieure. mon garagiste m’a dit qu’il n’y avait rien à faire, c’est le carrossage qui est en cause. c’est vrai que c’est un vrai kart.Sinon, tenue de route parfaite, puissance modérée mais suffisante, conso résonnable, cette voiture remplie toutes nos attentes d’une petite voiture branchée et toujours dans le coût malgré les années ! moteur peugeot tres fiable, aucuns problèmes mécaniques depuis 8 ans et 75000 km mais entretien méticuleux par moi même. Si je devais changer quelques choses, j’aurais juste remplacer les jantes 17 bellonne par des 16 pouces pour ameliorer le confort qui n’ai pas le point fort de cette DS .Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

7,8 /20

Ds3 1.6 THP 155 SPORT CHIC (2013)

Par bruno le 15 Mars 2021 à 12h20

Catastrophique : pendant les 5 ans de garantie, nombreux séjours en concession pour changement de pièces turbo à changer etc etc...Une fois la garantie terminée et à 65000 kms, la chaîne de distribution est à changer et c’est...normal pour DS France.Énorme facture alors que problème connu sur ces moteurs THP.La voiture est bloquée depuis 1 mois et demi car plus de pièce disponible....Bref à fuir je n’achèterai plus Français !!!!!Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

16,4 /20

Ds3 1.6 VTI 120 6CV SO CHIC (2014)

Par s85v10 le 14 Février 2021 à 20h43

La Citroën DS3 une voiture sympathique et plaisante à conduire. Son look d'enfer tout en rondeurs n'a rien à envier à ses concurrentes (ni à la version restylée) et n'a pas pris une ride depuis sa commercialisation. La finition So Chic s'accorde parfaitement avec la voiture; elle est même nécessaire pour assurer son positionnement dans gamme ''premium''. De l'aluminium sur le volant au tissus du ciel de toit, les matériaux sont de qualité honorable. La personnalisation disponible sur ce modèle permet en outre de nombreuses combinaisons qui conviennent à tous. Le poste de conduite est vraiment réussi, avec une instrumentation sobre sans superflu. Le tableau de bord en plastique intègre un ordinateur de bord assez fonctionnel. L'option Hi-Fi est plus que recommandable pour les audiophiles ou non. Le passager est lui aussi choyé; les assises assurent un bon maintien en toutes situations, le cuir est agréable et enveloppe décemment toutes les morphologies. A l'arrière, le trajet n'est pas désagréable à condition de mesurer moins d' 1m85. L'auto dispose d'ailleurs de 5 vraies places, ce qui est assez rare dans le segment des voitures inférieures à 4m, et d'un coffre assez profond, suffisant au quotidien et pour la plupart des autres utilisations. Mécaniquement, avec moins de 20 000 km parcourus en 4 ans, aucune avarie n'est survenue. La voiture semble robuste si elle a été correctement entretenue, d'autant plus que le VTI a été fiabilisé et que le service après-vente Citroën est évidemment largement répandu.A la conduite, elle est plutôt confortable bien qu'assez ferme lorsque le revêtement se dégrade ou lors du franchissement de dos-d'ânes. Elle n'est pas fatigante et bien équipée pour rouler. Avec ses 120 chevaux, elle s'avère polyvalente et même dynamique avec un rapport poids-puissance inférieur à 10 kg/cheval. La linéarité du moteur atmosphérique oblige, la puissance est à aller chercher au dessus de 3500 tr/min où le couple est maximal, jusqu'à 6000 tr/min. Le son est agréable mais assez peinant au delà des 5500tr/min. Un échappement en inox peut libérer celui-ci mais nuit conséquemment à la polyvalence de la voiture. Les plus sportifs se réjouiront d'un ESP déconnectable sous les 50 km/h et d'un châssis efficace, contribuant toutefois à un comportement plus où moins sous-vireur selon la monte pneumatique. La boîte manuelle est un régal pour tout amateur du levier, le talon-pointe est toutefois impossible sans le pédalier en aluminium. Elle est néanmoins très courte, ce qui est plaisant en conduite sportive mais cela lui fait grandement défaut à partir de 90 km/h. Le principal défaut de la voiture réside ici : c'est une voiture pensée pour la ville et malgré une puissance plus que suffisante, elle ne possède pas de 6ème vitesse. L'auto devient donc impraticable sur autoroute: le régime moteur stagne à 4000 tr/min à 135 km/h et la consommation s'envole. Les plus rouleurs devront donc s'orienter vers le THP 155 et ses 6 vitesses, en dépit d'un moteur moins rageur et d'une fiabilité plus aléatoire que le VTI. A 80 km/h au régulateur et sans climatisation, il est possible d'espérer descendre sous les 5 litres au 100km ; en revanche, une utilisation urbaine ou avec du dénivelé réclamera une consommation de 7 litres au 100km minimum et pouvant s'accroire jusqu'à bien plus de 10 litres au 100km selon la conduite. Pour conclure, cette voiture s'avère globalement réussie, pratique confortable et ludique, bien qu'elle n'excelle nulle-part. Elle est tout à fait recommandable à des conductrices et conducteurs pour qui conduire quotidiennement sur de petits trajet est un plaisir, ou bien veillant à leur apparence ou encore souhaitant renouer avec le haut de gamme français. De 1 à 5 personnes, elle conviendra à tous le monde et pourra même contenter un jeune permis, pourvu que son assurance soit conciliante.Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»