VOS 16 AVIS Citroen Nemo

Je vais être tout à fait clair sur cet avis. Possédant de nombreux véhicule sportif (lotus, porsche + des voitures de collections) ce véhicule est mon dayli oui oui vous avez bien lu. Je réalise 30 km par jours pour allez sur mon lieux de travail le véhicule est parfait pour cela une consommation moyenne de 5,0 litres /100 km permet à ce nemo d'être dans les consommations d'une petite berline tout en ayant un atout de force sa modularité ! Il est très facile de retirer entièrement la banquette arrière pour le transformer en mini camionnette. Sa longueur plutôt courte en fait un atout supplémentaire pour le stationnement. Autre point positif je n'avais jamais eu de porte arrières coulissantes c'est un régal de praticité ! Concernant le confort il y a effectivement des bruits d'air passé les 110km/h cependant peu perceptible l'assise est très bonne et la position de conduite haute ravis le moindre quinquagénaire et + y montant dedans. Son terrain de jeux favoris son les axes à 90 et 110km/h en effet à 130km/h (3200 tours minutes) il vous faudra compter une consommation de 7 litres ce qui reste correct. Sa vitesse maximum aussi je l'ai atteinte et même pas besoin d'allez en Allemagne pour ça 150km/h pas plus (comme la plupart des électriques modernes). Comprenez bien que sa motorisation de 70cv avec un petit 1.4 hdi ne lui confère aucun caractère dynamique cependant amplement suffisant lors de déménagement travaux ou même à 4 personnes à l'intérieur. Pour ce qui est de monter des côtes il faut utiliser le véhicule sur la plage de souffle du turbo (2300 à 3500 tours) afin de ne pas le mettre en difficulté. J'ai payé le mien (version HDI attention aux version à moteur fiat qui sont différentes sur lesquelles je ne peux pas donner mon avis) 5000€ avec 78 000km en 2022 première main avec entretien suivi et dans un bon état cosmétique. il est bien équipé (climatisation manuelle, vitres électriques, installation d'un poste Bluetooth, phares anti brouillard, accoudoir central… On regrette l'absence d'un régulateur de vitesse pour les longs trajets. La fiabilité de ce petit 1.4 hdi n'a plus rien à prouver il équipé les 206 et les 207 les C3... il est increvables ! Sur le marché de l'occasion apprenez à distinguer les versions (HDI et JTD) il est à mon sens inutile d'acheter une version haut de gamme XTR car sa vocation d'utilitaire ne vous fera pas garder très longtemps votre NEMO propre. Vous l'aurez compris à travers ces lignes ce véhicule est un choix malin peu couteux (assurance, consommation, entretien pas de volant moteur bi masse par exemple) alors oui nous vivons dans une époque ou le paraitre à son importance et il est vrai que ce n'est pas bien sexy de rouler en mini camionnette. Sachez cependant que toute ma famille l'adore ! J'ai même fait mes vacances à l'ile de ré et ses alentours avec (1800km sur 5 jours)

Voiture achetée en 2012, elle m'a bien "traîné" (idéal pour de la ville avec des enfants / les portes coulissantes c'est bien pratique) jusqu'à 126000 km où elle est en train de rendre l'âme avec des voyants moteurs récurrents et surtout la boîte robotisée qui vient de lâcher avec une réparation très coûteuse est incertaine (trop complexe, manque de pièces...). Bref c'est pas cher pour du pratiquo-pratique urbain (enfants, transports de gros volumes) mais confort aléatoire, mécanique capricieuse et finitions ridicules. J'ai eu droit à toutes les pannes mécaniques possibles et même au-delà (une porte coulissante qui n'a jamais pu s'ouvrir depuis l'intérieur, le témoin de température extérieure qui a lâché au bout de 4 ans, la baguette décorative arrière qui est tombée et a disparu en roulant, les vérins hydrauliques épuisés qui redescendent le hayon sur le visage, un frein à main gelé, les amortisseurs à changer régulièrement, une surconsommation d'huile...). Bref un investissement de 15000 euros en 2012 pour une voiture bonne à jeter 12 ans plus tard...à méditer.

Véhicule plutôt sympa. Version essence avec crit'air 1. Excellent braquage pour se garer. Idéal en ville. Économique en entretien et petite consommation en version essence. Inconvénients : conduite hors agglomération et montagne (bruyante, inconfortable en virage, manque de reprise)...finitions basiques et bas de gamme. En bref, Parfait en ville, pratique de par son gabarit, et très pratique pour son volume. Pas terrible à la campagne et encore moins sur autoroute. Motorisation fiable...110000 kms et pas de grosses réparations.

Véhicule bruyant a partir de 100km/h Je consomme en moyenne 5 litres au 100km Très bonne visibilité vers l'avant (grand par brise) Très pratique,je regrette de ne pas avoir de porte latérale Bonne bouille! Presque que du bonheur !

Positive : Fiabilité général,bon freinage ,plutôt pratique . Négative : Aucun confort sur route . Consomation : 6L en Compagne ,plus de 8L sur autoroute

Très pratique en même temps c'est son rôle

Véhicule acheté neuf en 2011, clim, noir métallisé , 1.4 HDI 68ch, vitres electriques , caisse séparée avec barreau + vitrée a l 'arriere bon véhicule pour son prix neuf ; aujourd’hui 106 000 kms et quelques problèmes : embrayage déjà HS , patine et est en bout de pédale , ainsi que les deux coupelles d'amortisseurs AV , claque a petite vitesse et fait dévier la voiture dans certaines conditions . lève vitre côté conducteur HS également

Bonjour, Pour ma part j'ai acheté un Nemo 1.3 hdi 75cv utilitaire de 2012, 2nde main après LaPoste. Je l'ai eu à 53.000kms, maintenant 70.000kms, j'ai dépensé 2500€ en moins de 2 ans !! Problèmes récurrents; bougies de chauffe remplacée 2 fois, et voyant moteur... Du reste boitier de chauffe, faisceau, capteur de freins, pneus car problème de parallelisme, et là récemment débimètre d'air..... + probème de pression d'huile qui a tué le moteur, mais bon, visiblement il avait été déjà changé en 1.4 et je n'étais pas au courant... Bref, une horreur!

Je l’aime beaucoup pour sont côté pratique, pas trop grand et suffisant pour mon besoin. Par contre manque sérieusement de confort, sur mauvaises route très inconfortable. Le moteur c’est vraiment limite. Dommage, je pense le revendre et reprendre un Partner ou berlingo, bref une vrai Citroën et non pas une Fiat. La consommation est énorme pour un véhicule de cette taille, le 1,6 hdi PSA consomme entre 1 à 1,5 litres au 100 en moins avec 40 cv en plus et encore je relativise.

aprés 30000 klm je change le couple amortisseur après 70000 je change le disque enrayage et leur cerveau en 120000 une fumer blanche sort d'échappement et régime moteur augmente (problème pompe et injecteur diesel) je change les injecteurs et le pompe 3 fois successive chaque fois le moteur parcourue 500klm