VOS 72 AVIS Citroen Xsara

Première voiture, je me suis rabattu sur une Xsara 1.8 finition Sx avec clim et seulement 86.000 KM ! c'est un papy qui posséder la fameuse. Donc forcément je savait que je n'allait pas être un tendre avec cette voiture... ... Passage de vitesse a 6000 Tr/m, gros freinage, freins a main, démarrage abusif en première, elle a eu droit a tout la pauvre ! et malgré l'utilisation bien que (trop ?) sportive sur cette voiture, la fiabilité est toujours omniprésente, hormis un cache culbuteur qui s'est mis subitement à fuir et a arroser mon moteur d'huile, la belle ne me coûte rien en entretiens ! Mais elle ce rattrape en consommation ! en conduite normale on ce mange du 8L/9L en ville, et la mollesse en dessous de 2500 Tr/min n'arrange rien pour conduire écologiquement, en conduite sportive on peu vite ce retrouvée a 14 voir 15 litre si on est toujours pied au plancher. 90 ch pour une aussi grosse cylindrée fait un peu juste, je serait content avec 10 ou 20 chevaux de plus ! Coté "sonorité" le moteur ce veut peu bruyant, et le cotée "bruit de grosse cylindrée" possède sont petit charme. Le châssis colle asser bien la route, mais as droit au défault basique, le train arrière est asser flippant parfois, mais quand l'on connait ses limites on ce rattrape bien, là ou on s'amuse c'est surtout en route de montagne ! on sent bien la route et la direction est précise, même sur route accidentée le design ce veux asser vieux, notamment en phase 1 (la couleurs vert bouteille n'apporte pas non plus le charme escompter de la phase 2) le confort est asser royal, que sa soit en ville tranquille ou lancer à 180 sur l'autoroute. Faire beaucoup de route, avec 4 personne et des bagages dans le coffre n'est pas gênant du tout est les rangement dans les accoudoir sur le coté sont asser pratique. la décote est asser importante sur les Xsara (même en phase 2) je me laisserait peu étre tenter un jour par la VTS 2L 16S 167 en phase 2 Je la possède depuis 1 ans maintenant, et malgré la consommation j'aime toujours autant ce véhicule !

Bonjour à tous! J'ai été l'heureux possesseur d'une Xsara 2.0 HDi Exclusive pendant 7 ans. Achetée en 2009 avec 100.000 km je l'ai revendue en 2016 avec 275.000 km au compteur. Je n'ai jamais eu 1 seule panne avec cette voiture, mais j'ai rencontré des soucis de vitres électriques (3 moteurs, assez onéreux à changer en garage), de centralisation (câble sectionné dans le passage de porte) et...c'est tout! Une fois lancée, la voiture a de bonnes reprises en 3-4-5 ème! J'ai toujours réalisé les entretiens en temps et en heure, le moteur tourne comme une horloge et elle rouge toujours aujourd'hui (je l'ai vendue à un ami). Seul bémol à mon goût: l'intérieur vieilli mal: grilles d'aération cassées, poignée de boîte à gants aussi, siège conducteur déchiré (j'ai changé tout l'habitacle pour 80 euros ;-) ), et la qualité médiocre des hauts-parleurs. Une excellente routière, hyper fiable avec une mécanique irréprochable!

305000km au compteur ! Et toujours les bougies de préchauffage d'origine (j'habite dans le sud), embrayage d'origine. Seule la poulie dumper (vilebrequin) a été remplacé niveau moteur. Consommation réelle de 4.67l/100km (depuis la déconnexion de la vanne egr, chut!!!, 5,5l/100km avant !). Autonomie en faisant le plein à ras-bord, + de 1000km. Pièces remplacées sur la vie de la voiture (17 ans et 305000km) : essieu arrière, poulie dumper, moto-ventilateurs (gauche + droite), triangles avant, rotules de suspensions, biellettes amortisseurs-barre stabilisatrice (sources de bruits train av), flexibles de freins (craquelés), Débitmètre de masse d'air (changé pour rien, problème de connectique !), Paliers de barre antiroulis, condenseur de climatisation (percé). Voilà. L'entretien est fais par mes soins (fils de mécanicien). Evidemment en entretien courant, 2 distributions complètes (pompe à eau, galets, courroies), 3 batteries, disques + plaquettes (AV/AR). Vidange tout les 20000km (tous les filtres à chaque vidange), remplacement liquide refroidissement, liquide de freins... bref l'entretien courant.

Tres bonne voiture.super confortable et spacieuse, le coffre est immense. Aucune panne importante, juste les phares qui n'eclairent pas top et bloc phare fragile. je lai eu a 89000kms jai fais 61000 kms. Tres économique je faisais 850kms avec un plein de sp95. Un taré me l'a bousillé. Elle me manque beaucoup.

Véhicule très agréable a conduire, excellente finition pour l'époque ( essuie-glace automatique, 4 vitres électriques, climatisation etc...). Consommation correcte ( environ 6L/100km mixte). Embrayage d'origine ( 355000 km). quelques défauts tout de même; le moteur est assez bruyant, le manque de reprise et la pompe a injection qui est connue pour sa fragilité.

Je possède une citroen xsara berline "exclusive" de 04/2002...depuis le maleurheux jour du 1er févier 2014.. avec à l'achat 98000 km et multiples factures dont courroie de distribution..juste avant 70 000km filtre à air K&N posé ...emplacement origine..... bougies 4 électrodes "bosch" Mécacyl "4 temps"(CR)vidange achat puis 109000 km environ.... là 107000 km (107500) à prévoir bougies ...huile...filtre à huile...bobines...+....environ...120 000km distribution....kit courroie °pompe à eau...

bonjour à tous, je suis de retour et toujours avec ma fidèle xsara 2.0 hdi 90, maintenant elle à 375000 km et oui 75000 kilomètres de plus que mon dernier avis et aujourd'hui j'ai des petites choses à dire sur ma voiture: un câble d'embrayage, un problème important à 345000 kms sur le circuit electrique: claquage de fusible sur le circuit identique qui fait fonctionner feux arrière droit, ampoule de feux de plaque d'immatriculation et seulement celui de gauche et enfin la veuilleuse de phare avant droit, le problème venait d'un gros cable de courant qui passe vers le levier de boite de vitesses, il faut enlever le pommeau, le soufflet et enfin la partie en plastique qui entoure l'ensemble avec le freins à mains, j'ai protéger le cable qui frottait contre une partie en métal du tableau de bord et depuis, plus aucun souci à ce niveau, autrement conso moyenne de 5.2 litres au 100 kms, pas de consommations d'huile 5w40 et vidange tous les 10000 kms ( je sais mais j'ai pas envie de foutre en l'air un turbo ou une bielle ) et dire que renault sur les laguna les préconisations était de faire les vidanges sur les dci tout les 30000 kms !!!! C'était plus de l'huile mais une bouillie de merdasse. Pour ma xsara pas de problèmes d'embrayage ( je pense d'origine ), j'oubliais vers 355000 kms changement des silent bloc de barre stabilisatrice avant " c'était la cause réel du bruit " et toutes les rotules avant à cause d'un bruit très fort à chaque et moindre petit défaut de la route et pour un coût de 70 euros le tout, toute la mains d'oeuvre c'est moi-même. autrement c'est une bonne auto, pour qui veut rouler sans trop de dépense ( pour moi c'est 65000 kms par ans ) salut à tous et bonne route.

Voiture que j'ai acheté neuve. A ce jour, elle a 121000 km. Pas de panne à ce jour. Ses qualités : Confort, Equipement (essuie glace et phare automatique qui demeure parfois en option sur les modèles actuels) fiabilité, grand coffre, consommation (5,4 litre sur route et péri-urbain), plastique intérieure de bonne qualité ainsi que la peinture extérieure. Ses défauts : Un peu bruyante surtout en ville, correct sur route et autoroute, espace arrière un peu restreint surtout pour les genoux, performance faible (un vrai veau !!!). Attention au train arrière : j'ai déjà changé 2 fois les plaquettes arrières ainsi qu'une fois les armottisseurs alors que je role rarement chargé et qu'elle ne tracte pas.

Xsara 2l Hdi Exclusive acheté il y a 6 mois à 190 000 km: je trouve que c'est une bonne voiture et fiable, je viens de passer le cap des 200 000 km. Il n'y a pas de soucis particulier à part les petit bruit du tableau de bord déjà mentionné beaucoup de fois. Si on conduit bien et ne fait pas de sous régime, les bruit disparaît. Les entretiens sont moins coûteux et assez facile à faire et pour mon cas je les fait moi même (vidange huile, filtres, plaquette de frein). Coté consommation, comme je fait 70% de route ( limité à 110km/h) et 30% de ville, je fait environ 5,7l au 100 ce qui me fait 650 km pour chaque plein (de 35l à 40l à la pompe) et moi j'ai les pied bien lourd de temps en temps. Pour la performance moteur, le 2l hdi est bien puissant très souple au démarrage, pour doubler il n'y a pas plus facile, le moteur répond bien. Coté confort, je dois avoué que la voiture est bien confortable malgré le design intérieur un peu vieux pour moi. La clim marche bien et les options de sécurité (ABs et ESP) facilite bien la conduite. Le châssis est assez souple. Ce qui gène un peu ce sont les bruits de roulement surtout sur les routes non lisse sur autoroute. Le bruit du moteur est par contre assez silencieux à 3000 tr/min. Panne : les feux qui s'use trop vite (désactivation des feu auto), les essuie glace auto qui ne fonctionne pas bien (souvent à la vitesse maxi), au froid la voiture a un peu du mal a démarrer (peu être que c'est normale :)) En gros une voiture fiable pour quelqu'un qui ne se soucis pas trop de l'aspect design extérieur et intérieur.

J'ai cette voiture depuis maintenant 2 ans acheter à 185 000 km aujourd'hui 226 000 km. Je vais de réparation en réparation : - Une vis du siège c'est défaite ce qui ma entraîné un blocage complet du siège, lors de la conduite... - Pompe de gavage HS - Problème de relais - Tuyau j'injection du diesel dans le moteur mort. - J'ai un bruit depuis l'achat du véhicule, je suis allé chez citroen j'en ai eu pour 1500 € de réparation et le bruit était toujours la. - Plastique de maintient des boutons cassé remplacé par mes soins par une pièce métallique qui aurait du être la à la l'origine à mon avis. - Chauffage HS (résistance HS) J'en suis à plus de 2000€ de réparation sur cette voiture alors que j'ai fait énormément de choses moi même. Certain équipement ne sont vraiment pas pratique (boutons ouverture vitre et essuie glace automatique). Pour le siège conducteur la mousse s'effrite. Je sais que la prochaine panne sera le train arrière à changer. Je suis au garage tous les 3 mois... Certains plastique vibre. C'est une voiture spacieuse avec un super malle une très bonne tenue de route et qui consomme très peu (5,2l/100 en mixte, 4,8 sur route). Mais comparé à la ZX que j'avais avant elle n'est pas confortable (dossier trop étroit pour moi), l'inclinaison du dossier n'est pas pratique. Pour résumer : Bonne tenue de route, intérieur bon dans l'ensemble, peu de consommation et grande malle. Il faut être mécaniciens pour cette voiture, et ne pas sortir des normes pour les tailles.