VOS 72 AVIS Citroen Xsara

J'ai acheté cette voiture il y a 3ans et j'ai vraiment bien engraissé les garagistes avec ce véhicule. Il avait 118000km et il en a aujourd'hui 190000km. Je n'ai eu que des problèmes à n'en plus finir. J'ai eu tellement de problèmes qu'il m'a été impossible de la revendre durant ces trois ans j'ai dépensé autant en réparations que son prix d'achat. Actuellement elle est économiquement irréparable. Injection HS, joint de culasse HS, plein d'autres soucis au niveau du freinage et de la direction. Une panne tous les deux mois en moyenne. Versions avec injection Siemens à fuir. A éviter.

Ok jamais tombé en panne...je la "possède" depuis 19 mois...entre 6.3l et 6.9 en réel en consommation....entre 5.8l et 6.4l sur l'ordi...mais pas vraiment cohérent entre résultat ordi et réel...bien entretenu depuis sa mise en circulation(différentes factures en mains...3ème propiétaire....(2ème de 09/2013 à 01/2014..)...et dès que je l'ai acheté ...révision dans mes mains....(vidange ..filtre à huile....filtre k&n air...2 triangles de suspensions....2 biellettes de suspensions (liaisons entre barre stabilisatrice et amortisseurs...juste changées pour faciliter le changement des triangles...)....monté à la place du silencieux arrière....un silencieux sport prévu pour le "modèle"....(RC RACING)...!!!bref....une très bonne voiture....sans compter les très bonnes "pièces" montées par moi.....freins d'origines...de bonnes qualitées....qualitées suspensions ...bonnes à très bonnes.....et durables.... C.T. 09/2015....vierge ...sans défauts....ni limites...dans les données freins...pollution....suspensions....dérive..(géométrie)........j'étais présent ...et vu...lu....les résultâts....-2.0m/km..(très "juste")de ripage....suspensions 0% de dissymétrie avant et arrière(1080000 km et jamais changé aucun amortisseurs d'après factures)et une variante de plus de 75% d'éfficacitées sur les 4 "roues"...pollution : 0.00 ralenti...0.00 acceléré et 1.000 lambda......etc...."solide"....pas silencieuse sur route...(même en enlevant mon silencieux sport....."roulement"..."vent".."insonorisation").....bonne à très bonne voiture....court et long trajet.....un "trèe bon" compromis....

bonjour à tous, je tiens à dire que j'ai toujours été citroen depuis le début que je conduit : 2 xm diesel, une xantia activa Ph2 en 2.1 td " une vrai petite bombe" 2 zx diesel et aujourd'hui une très belle xsara exclusive ph2 toutes options en 2.0 hdi de 2001 et je doit dire que c'est mon premier moteur hdi moteur DW10 et je trouve que ça consomme moins qu'une activa ou encore une xm, car la xsara fait 5.7 litres aux 100 et le moteur est surprenant de douceur, de rondeur, pas brutal, en faite un vrai régal chaque jours. Point de vue intérieur rien à dire de négatif, velours, 4 vitres électriques,commande aux volants, airbags, clim, abs, tiens très bien la route même avec des 195 55 r 15 sur la neige et juste avec 2 pneus neige à l'avant et 2 simple à l'arrière, faible consommation pour un moteur de 2 litres de cylindrée et un moteur fiable ainsi que tout le reste, car aujourd'hui elle à 3000000 km, je tiens aussi à dire que la courroie de distribution "le kit complet" c'est bien tout les 160000 km ou 10 ans sur ce modèle, car la première distri à été faite sur ma xsara à 162000 km en 2007 et un liquide de refroidissement spècial hdi et du coup aucun souci, bref une voiture que je recommande vivement.

xsara break 2L hdi achetée en septembre 2010 a 54 000 km et 6500 €. Elle en a aujourd'hui 180 000 km. Très bonne voiture confortable. Je n'ai rencontré aucun soucis mécanique avec le moteur. Par contre j'ai du changer le catalyseur récemment. J'ai également eu à refaire le train arrière (maladie des modèles psa depuis 25 ans). Pour un véhicule de 11 ans tout cela ne me parait pas du tout anormal. J'espère pouvoir faire encore 120/130 000 avec avant de la changer. Conso moyenne 6,0 l/100

excellente voiture, agréable à conduire et fiable, en 150000 kms, j'ai changé le commodo des clignotants uniquement. meilleure voiture que j'ai eu en 25 ans, ceci m'incitera à acheter une nouvelle citroen, en espérant qu'elle marchera aussi bien.......................................................................

Ce fût ma première voiture (mon père me l'avait confié). Je l'ai gardé un an avant d'acheter ma Peugeot 406. J'avais la version 1.9D break 70ch et totalisait 260 000kms. Je l'ai rendu avec 285 000kms 15 mois plus tard. Pour faire court: elle n'avait pas changé. Un coup de chauffe, on tourne la clé, le moteur est déjà lancé! Impressionnant par cette rapidité. Ce 1.9D est tout simplement increvable, même avec un fort kilométrage. La consommation est plus qu'honorable (5,5L/100km en moyenne). L'espace est juste immense avec la banquette rabattable (pas de 1/3 - 2/3 ce qui est dommage sur cette version). Parcours toute distance mais apprécie guère les montées: il ne faut pas oublier que la voiture fait plus d'1T4 pour un tout petit 70ch. niveau entretien, c'est un pur bonheur pour le porte feuille. Seul problème: des avaries au niveau de l'éclairage arrière dû au cisaillement des fils par le hayon ainsi que l'absence de clim. En résumé: un véhicule très pratique, très fiable, très robuste doté d'une direction ultra assistée (on peut tourner le volant d'un doigt).

consommation ça dépend vraiment de la conduite .....et de l'état entretient ...entre achat 1er plein et révision approfondie moteur +pot+boite....avant 6.4L/100km ordi et réel 6.9l/100km (95% cool)....après 5.8l/100km ordi et réel 6.3l/100km....et encore trou accélération entre surtout 2700 et 3000 tours/ mn ressenti.....si conduite "sport" .... à différents régimes....(bobines allumage à voir ...maladies sur cette motorisation)...sinon interieur de bonne qualité malgré certains plastiques....manque pour le niveau de gamme : le régulateur de vitesse (c'est une des différences entre la vts 1.6 16v essence)et ça manque "cruellement"(en moins par rapport à la vts 1.6 16v essence:1) régulateur de vitesse...2) becquet arrière(look)....3)esthétique de la 3 portes (coupé) ,....4) voir si rapport de boite différent(car vts plus vive)!!avantages : 5 portes : accessibilitée aux places arrières......

C'était ma 2eme Xsara, à mon sens le meilleur compromis de toutes les voitures de sa catégorie à l'époque où je l'ai achetée. C'est une voiture dont on ne se lasse pas. J'ai parcouru 170000kms en 10 ans sans jamais faillir. Je fais un remplacement de cardan pour la donner à ma fille qui va pouvoir encore rouler un moment sans problème. Il faut bien un bémol quand même, les faisceaux électriques sont fragiles au niveau des ouvertures de portières et j'ai entendu dire que c'était connu chez Citroën

Bonjour, j'ai possédé une Citroën Xsara pendant 5 ans et j'ai gardé un excellent souvenir de ce véhicule, très peu de pannes, confortable et sûre. Elle est également économique. Un peu plus de puissance n'aurait pas nui.La boîte de vitesse est également un peu dûre et la voiture devient un peu trop bruyante lorsqu'on roule vite.

Bonne voiture qui vieilli assez bien, intérieur qui commence a s'user le rebord du siège conducteur est déchiré le bouton des rétroviseur sur le tableau de bord qu'est cassé, plastique bien assemblé mais dur fiabilité correcte seulement l'embrayage changé deux fois de suite et la vitre passager avant en panne changé bonne sécurité avec l'esp ,abs anti patinage, équipement correcte climatisation, radio cd, rétroviseur Electrique ,banquette fractionnable vitres électrique avant etc... elle a 172 000km design plus de se temps comportement bon,bref une bonne voiture .