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Vos 29 avis Citroen Zx

15/20

(29 avis)

Avis Citroen Zx

Ordre de tri

Zx 1.9 D FLASH 5P (1994)

Par  le 21 Novembre 2019 à 17h25

Après 3 ans de détention et 40.000 km parcourus, je peux dire que c'est une excellente voiture. Elle à 24 ans, elle est de 1994, elle a 190.000 km, et elle vieillit étonnant bien, en particulier les plastique et tissus. Etonnant aussi l'éclairage et la ventilation.Très économique. Nombreuses pièces sur internet type Oscaro et pour les introuvables, dans les casses. Réparations faciles, très rustique. Entretien non courant : calorimètre, durite direction assistée, fuite radiateur chauffage réparée avec une poudre dans le circuit de refroidissement, un contacteur de vitre électrique.Performances d'un 1.9 diesel de 70 ch, pas top c'est sûr, mais pas ridicule non plus.Pour son gabarit de 4m, elle est très accueillante. Lumineuse. Espace. Très pratique avec le hayon, et la banquette rabattage. Elle consomme en ville/route environ 6l au 100, un peu moins, un peu plus, selon que plus ou moins ville. Sur autoroute, je roule entre 120 et 130. Limite du supportable pour le bruit, donc c'est envisageable. Son domaine, c'est ville route. Elle consomme moins de 6l.Détail important, il y avait des bruits de couinement à l'arrière de l'habitacle, très pénibles à la longue en ville. Ce n'est pas le hayon, mais la roue de secours qui bouge imperceptiblement sous la caisse et qui fait du bruit sur les imperfections de la route. Après des essais de calage plus ou moins heureux, j'ai mis un tapis amortissant acheté chez Leroy pour caler les machine à laver) et là plus un bruit. Et ça change tout ! La seule faiblesse pour moi mais valable pour toutes les Citroen de l'époque, les boutons de verrouillage des portières et le verrouillage centralisé capricieux. En final, je l'adore.
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Zx 1.4 IMAGE 5P (1995)

Par  le 26 Août 2019 à 23h42

J'ai acheté ma Citroën ZX 1,4L injection de 75 cv en Décembre 2015 alors qu'elle avait 139500 kms d'origine . Pour seulement 900 euros et elle était en très bon état avec facture d'entretien et historique limpide (4ème propriétaire). Seule la peinture du toit était fanée et passée , à cause du vernis qui s'en va .J'en suis globalement satisfait : équipement suffisant si on est pas trop regardant (vitres av électrique / fermeture centralisée / Airbag conducteur / Antibrouillard avant dans le spoiler / Autoradio avec 2 haut-parleurs d'origine de qualité : excellent son ). Il manque juste la direction assistée qui serait bien utile en manœuvre urbaine ou sur un parking .Très bonne finition intérieur que ce soit pour le tissu des sièges / tableau de bord / contre porte / moquette … Mieux finie que sa cousine 306 et pas grand chose à envier à la Golf 3 sur ce point . Seule la plage arrière est "fragile" et agaçante d'utilisation .Ligne passe partout sympa et élégante avec les pare -chocs sportifs de la Volcane couleur carrosserie .Bon confort et très bonne tenue de route .Freinage ni bon , ni mauvais , je le trouve "moyen" . Il faut pas hésiter à appuyer sur la pédale fortement pour bonne décélération de vitesse …Reprise un peu juste (rétrogradage en 4 , voir en 3 , nécessaire , surtout dans les côtes et faux plat)Consommation disons "moyenne" avec 8,3 à 8,5 l (je rappelle que les journalistes obtenait 7,4l de moyenne donc je consomme 1l de plus)Les moins : certaines pièces mécaniques deviennent dure à trouver en neuf chez PSA , il faut passer par l'adaptable , qui peut s'avérer plus chers que la pièce d'origine dans certains cas . D'autres , comme les pièces de la fermeture centralisée , ne se fabrique carrément plus .Globalement une voiture homogêne et bien finie . Peut mieux faire sur la consommation d'essence et le freinage .
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Zx 1.4 REFLEX 5P 7CV (1995)

Par  le 31 Août 2017 à 16h51

Voiture achetée neuve en février 2016 pour moins de 1000€ avec 97000 km au compteur. Depuis j'ai fait 30000 km sans subir de panne (donc bonne fiabilité à faible prix). Au niveau entretient : uniquement les vidanges tous les 10000 km. J'ai un gros entretient (1500€) programmé la semaine prochaine, alors qu'à la base je voulais en faire une voiture "jetable" (j'achète pas chers, je m'en débarrasse au bout de deux ans et je recommence avec une autre). C'est dire si j'aime cette voiture !Consommation comprise en 6,2 et 7,2 L/100 en éco-conduite (mais j'accélère souvent très fort, ce qui n'est pas incompatible avec l'éco-conduite d'ailleurs).J'ai la direction assistée, ce qui est bien pratique. La voiture est très agréable à conduire : on dirait qu'elle est collée à la route ! Je n'ai jamais réussi à la faire partir en tête à queue, même maintenant que mes pneus sont bien usés (ça fait partie de l'entretient prévu).Véhicule très confortable, on peut enchainer les km sans problème. Il ne mannque que la clim et une meilleure insonorisation pour se croire dans une voiture plus haut de gamme ;-) Car oui, elle est assez bruyante à partir de 120 km/h environs, donc si vous prévoyez de faire énormément d'autoroute je déconseille (néanmoins à 130 sa consommation est très basse, c'est assez bizarre d'ailleurs).Place assez limitées à l'arrière. Si vous prévoyez de mettre deux sièges enfants et un adulte au milieu (ce qui m'arrive parfois), il faudra que ça soit très occasionnel et sur courte distance.Cette voiture est réellement une bonne idée pour un jeune conducteur fauché, on en trouve facilement entre 500 et 1000€ qui peuvent encore pas mal rouler (la version essence peut atteindre et même dépasser les 300000 km sans problème majeur apparemment). Attention à vérifier que le train arrière est bien droit et qu'à faible vitesse si on tourne brusquement la voiture n'a pas des réactions bizarres (le train arrière à changer vous coûterais plus chers que la voiture au final, à moins d'en prendre un d'occasion sans avoir la garanti qu'il n'aura pas le même problème). De plus sa tenue de route est tellement excellente qu'elle saura pardonner les petites erreurs de débutants (facile de rattraper un virage pris trop vite qui se resserre). Le freinage est par contre assez limite, donc on respecte bien les distances de sécurité ;-)Probablement une de des meilleures voitures que j'ai eu pour l'instant (sur 4 voitures en tout, dont une de 2006 qui ne lui arrivait pas à la cheville, sauf au point de vue consommation).L'inconvénient bien sûr, vu son âge et sa catégorie, c'est la sécurité passive qui est à la ramasse par rapport à ce qui se fait maintenant. Elle vous évitera les accidents grâce à sa tenue de route et son comportement très sain, mais si l'accident arrive quand même vous serez peut protégé...
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Zx 1.9 D FLASH 5P (1994)

Par  le 22 Juillet 2017 à 19h58

Super Utilitaire Economique, même en 2017 ! cette ZX 1.9 D 5PVoiture basique de basique, sympathique en ces temps de gadgets et d'hyper-électronique.Tout est dans la simplicité et l'efficacité. Le grand plus, 5,5 litres/100 km de gasoil, voir moins, en ville sans embouteillage et à 120 sur autoroute. Donc, 750 km, avant d'arriver à la réserve. J'ai pas tenté de taper dans la réserve mais le réservoir ferait 55 litres, or je remplis environ 40 litres !Acheté un peu par hasard à 150.000 km, très propre. J'ai parcouru 12.000 km en 6 mois ! Voiture réputée très fiable en 1.9D, on verra... Les garagistes m'on dit que 300.000, c'est courant. En tout cas, elle ne fume pas.Les plus : habitabilité, luminosité, tableau de bord discret, coffre assez grand, et super banquette rabattue. Essuie-glace unique et efficace. Désembuage mécanique qui fait aussi bien qu'une clim ! Sur mon modele Flash : plip (marche plus !), verrouillage centralisé des portes et du coffre, réglage des retros en interne, vitres avant électriques. Pièces par chères. Frein moteur. Super éclairage par des feux en verre qui ne ternissent pas comme le plastique généralisé à présent. Ne faiblit pas ou peu dans les côtes. Esthétique, pas trop dépassée, mais c'est un avis. Les passagers à l'arrière voient au-dessus des repose-tête avant, ce qui est rare avec les voitures modernes. Freinage correct, surtout si on roule pépère. Bonne tenue de route. Bons amorto. Haute, passe partout dans les bosses. Sobriété.Les moins : bruyant à 120, mais supportable. Pas de clim mais super aération et ventilation. Pas d'Airbag... Quelques grincements, supportables même par un maniaque comme moi. Toutes les pièces pas disponibles en neuf. Mais on trouve assez facilement dans les casses. Voiture recalée à Paris avec les nouvelles vignettes, mais pas à Marseille, pour l'instant, mais ici personne n'a l'air pressé...
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Zx 1.4 TENTATION 5P (1997)

Par  le 22 Février 2015 à 15h43

J'ai une ZX 1.4i, essence, 75ch, 230000 km.Conso autour des 7L en mixte (facile de descendre autour de 6l en ne faisant que de la route ; mon record est à 5,2 mais c'était vraiment en roulant comme un papy). Donc une consommation plutôt raisonnableJe l'ai achetée à 100000, j'ai fait 130000 km avec, je n'ai jamais eu le moindre problème moteur.L'entretien est très facile, une distri se fait en moins de 2h.Au niveau des problèmes rencontrés :-la vitre passager est tombée au fond de la portière, la faute à un machin en plastique qui s'est cassé dans le mécanisme de remontage. Le machin ne se trouve pas seul en neuf (obligé d'acheter tout le mécanisme ou d'aller en casse)-roulements de roues AR à remplacer vers 150000 km (bon ça c'est plus ou moins normal)-câble de frein à main qui commençait à se craqueler vers 200000 km, à changer (normal aussi)-le radiateur de chauffage qui s'est mis à fuir vers 225000 km (remplacement pas difficile mais long, beaucoup d'heures de main-d'oeuvre, donc à faire soi-même sinon ce n'est pas économiquement viable)-le mécanisme d'ouverture centralisée déconne un peu côté porte conducteur, il faut parfois s'y reprendre plusieurs fois pour que ça ouvre (mais avec la clé ça marche sans problème)-Légère fuite d'huile par le joint de culasse, maladie courante des moteurs TU. Ca ne gêne pas, mais sinon les nouveaux joints de culasse sont modifiés pour résoudre ce problème.-La peinture commence à souffrir des intempéries (surtout le vernis des pare-chocs)Et c'est tout. Pour une voiture qui a bientôt 20 ans et autant de bornes en essence je trouve qu'elle tient bien le coup, et l'entretien courant ne coûte quasiment rien.A conduire elle est bien plus sympa que d'autres voitures de la même époque, pas du tout pataude grâce au train arrière autodirectionnel. Elle n'est pas lourde (moins d'1 tonne) donc les 75ch du moteur suffisent, elle a une pêche correcte.L'insonorisation n'est pas terrible comparée aux voitures actuelles, à 130 "on l'entend bien le moteur".Les sièges sont assez moelleux, à l'avant ce sont des simili-baquets (très bon maintien latéral).Bref je la garde, je conduis régulièrement des voitures bien plus modernes et bien plus puissantes mais la petite je l'aime bien, j'espère la mener le plus loin possible, c'est une bonne voiture : simple, économique, plutôt confortable.
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