VOS 87 AVIS Dacia Sandero

Depuis 1 an, ma voiture cale tous les matins en passant au GPL, honte à Renault qui a essayé a 5 reprise de réparer mais leur compétence en mécanique frise le ridicule, leur connaissance en gpl est plus que discutable. Plus jamais Dacia, plus jamais Renault, la relation avec les clients est malsaine car tournée vers l'argent et non sur la satisfaction des clients et encore moins sur qualité des réparations !!! Je n'achèterai plus jamais une voiture à ces mauvais !!!

Véhicule qui ne parait pas cher à l'achat mais qui en réalité est hors de prix! Fiabilité très insuffisante ! A 27000 kms , réservoir GPL à changer pris sous garantie A 53000 panne totale d'électricité! il faut changer le démarreur et le neiman défectueux qui a provoqué la destruction du démarreur! Coût 600 euros ! Je vais revendre illico cette merde Je l'ai payé 6000 il y a 2 ans et je vais avoir du mal à en tirer 4000 Donc 2000 pour 2 ans = une courroie changée à 41000 ( voiture qui avait 4 ans ) coût 380 euros Normalement, il aurait fallu faire un réglage de soupapes : cout 350 Total : 2000 + 380+350+600= 3400 pour 2 ans pour rouler dans une auto au confort vraiment minimum! c'est vraiment trop cher Je ne rachèterais plus jamais cette marque et je ne vais plus acheter que Toyota ( j'en ai : jamais de problème) ou un véhicule allemand...

Une catastrophe! Dans les côtes je me fais doubler par les bus, tellement elle manque de reprise. Au niveau consommation, je dois très souvent faire le plein, et même au tarif compétitif du GPL, du fait qu'elle soit très gourmande, je consomme le double en euros que ce que consommait mon opel corsa diesel. Cet hiver, j'ai fait faire une révision : 1 mois pour avoir le filtre à gaz. Cette semaine, impossible de faire le plein GPL. J'ai essayé dans 2 stations : la voiture n'accepte plus le remplissage, du coup mon garage ne peut la réparer, je dois l'emmener dans un autre, à 70 km à mes frais! J'ai envoyé des mails au service commercial lors de mon attente de 1 mois pour le filtre à gaz, aucune réponse. C'est honteux.

un peu décu, consommation en conduite douce plus de 8,3L/100 gpl, prmière revision 1 an aprés 250 euros la seconde sera de 500 euros les economies réalisées par le GPL seront englouties par ces révisions hors de prix, le freinage ABS est trés surprenant on croit ne pas pouvoir s'arreter en freinage normal et le plus grave trés dangereux en passant de feux de route en croisement les feux s'eteignent renault ne trouve rien d'anormal pour les 2 problèmes, la jauge gpl est fantaisiste. En fait le prix d'achat est attractif mais le prix de revient au km d'utilisation est trés elevé car les pièces de mauvaise qualité cassent anormalement.

Voiture à problèmes avec un budget de fonctionnement pharamineux tant sur le GPL que sur la partie essence avec un voyant défaut impossible à éteindre malgré plusieurs interventions de spécialistes tels que le réseau constructeur que des spécialistes de l'injection essence et GPL... 6 ans, 87000 km, plus de 2000 € d'entretien pour ne pas arriver a éteindre un voyant défaut allumé, donc auto invendable !!! Du vrai low coast...

Cette voiture n'est pas fiable du tout. Depuis 2010 je n'ai eu que des ennuis manivelle de la vitre coincee cerrure cote conducteur changée deux fois reservoir GPL rouillé probleme de passage GPL essence et la voiture cale. et je crois que j'en oublie! Bref, j'ai passé mon temps au garage. Meme si elle est agreable a conduire en ville, elle se traine sur l'autoroute Sans compter le cout de l'entretien exorbitant vu le prix d'achat de la voiture: revision des 60000km: 1000€! Et il faut savoir que pour les modeles GPL, il n'y a que Renault qui est habilité à faire les revisions. Donc pas moyen de faire jouer la concurrence... Une catastrophe, c'est decidé, je m'en debarasse!

apres 5 a 6 ans tout part en vrille .. autoradio plus d affichage ... feu stop arriere + essuie glace hs ... demarreur qui tourne avec le moteur au demarrage .... serrure malle hs .... jauge essence bloquee en haut .... impossible de faire le plein ( remplissage des 10/15 derniers litres ) devrait etre vendu avec la mention pas chere ( quoi que ) mais pas bon 1 dacia mais pas 2 ............ meme en cadeau

Bonjour à tous;je rentre dans le vif du sujet:Carlos Ghosn avait prétendu que la marque"DACIA"avait été conçu avec des pièces "approuvé et éprouvé"par "RENAULT" à oui!! Et bien messieurs,dames il n'en n'ai rien, en effet étant possesseur d'une "DACIA SANDERO MPI 75(GPL) que j'ai acquis il y'a quatre ans maintenant (3 ans je le rappelle de garantie!) j'ai eu la fâcheuse surprise pendant mes vacances au bout de trois jours ;début août(à peine arrivé!)en prenant ma voiture d’être victime d'une panne qui ne survient "JAMAIS" à 280000 km:la poulie d'alternateur qui "saute"!! "Wonderful"après dépannage ou plutôt remorquage;la prise en charge par RENAULT ma été refusé "sur le coup"résultat remplacement de l'alternateur et de la courroie de service=931,39 euros(gulp!!!!) Bien évidement je demanderais une prise en charge par RENAULT à 100% car il est tout à fait anormal qu à 280000 km survienne ce genre de problème mécanique du à une piètre qualités des matériaux engagé par la société RENAULT. Très franchement l'intervention de CARLOS GHOSN concernant la qualité des matériaux employé est bien mise à mal et ne manquerait pas de le lui faire savoir,ayant pris un crédit pour pouvoir payer des vacances à mes trois enfants,il a fallut rallonger le crédit pour pouvoir réparé l'auto dont la privation du à l'immobilisation de celle-ci a duré DEUX SEMAINES!!(alternateur indisponible chez RENAULT;un scandale!!) Je vous laisse méditer sur cette mésaventure et en tout état de cause il n'est étonnant que la société RENAULT ait eu une baisse de ces immatriculation de plus de trente pour cent dernièrement;les français n'y si sont pas trompée :nos automobile sont vraiment de très mauvaise qualités! Tant mieux pour les concurrents et tans pis pour nous!!!

Je suis très déçue de cette voiture. J'ai fait l'entretien et les réparations chez Renault mais, ils ne savent pas les réparer et en plus c'est très cher. Ils ne connaissent rien au GPL et aux réglages. Je ne recommande pas l'achat de cette voiture. Elle nécessite un double entretien essence et GPL et deux fois plus de chance d'avoir des pannes. L'entretien est cher et les réparations aussi.

bonjour, je suis possesseur d'une Dacia Sandero 1.4 gpl 2009 Achetée neuve concession Renault Montauban . A une époque on appelait cela un clou et ça n'est un. A 50000 km 2 cardans et l'embrayage elle avait 5 ans Bien sur j'ai contacté Renault qui m'a promené a Dacia FRANCE on m'a dit que le véhicule n'était pas entretenu chez eux donc pas d'aide de la part de Dacia. Depuis vanne GR changée 2 ou 3 fois plus tout les autres problèmes .Avant les 50000km pas de soucis .Je ne veux plus de cette marque au prix attirant mais après c'est la ruine.Toutes les personnes qui me demandent un conseil je leur dis bien de ne jamais acheter cette marque J'aurais aimé le Duster mais j'ai acheté japonais ce n'es pas la mème chose. J'ai encore 2 Renault dans mon garage peut être les dernières.