VOS 83 AVIS Dacia Sandero

Des problèmes bien trop nombreux, c'est anormal, cette série (achetée en mai 2009) a un problème, c'est pas possible autrement. concernant la bougie du cylindre n°2, il faudrait m'expliquer pourquoi TOUS LES TEMOIGNAGES présents sur le net parlent de ce cylindre là et jamais d'un autre !!!!!!!! cette voiture n'était pas finie, ou alors les premières séries sorties d'usine étaient mal assemblées, je sais pas, je veux pas savoir, je n'acheterais plus jamais Dacia ou Renault.

Véhicule qui ne parait pas cher à l'achat mais qui en réalité est hors de prix! Fiabilité très insuffisante ! A 27000 kms , réservoir GPL à changer pris sous garantie A 53000 panne totale d'électricité! il faut changer le démarreur et le neiman défectueux qui a provoqué la destruction du démarreur! Coût 600 euros ! Je vais revendre illico cette merde Je l'ai payé 6000 il y a 2 ans et je vais avoir du mal à en tirer 4000 Donc 2000 pour 2 ans = une courroie changée à 41000 ( voiture qui avait 4 ans ) coût 380 euros Normalement, il aurait fallu faire un réglage de soupapes : cout 350 Total : 2000 + 380+350+600= 3400 pour 2 ans pour rouler dans une auto au confort vraiment minimum! c'est vraiment trop cher Je ne rachèterais plus jamais cette marque et je ne vais plus acheter que Toyota ( j'en ai : jamais de problème) ou un véhicule allemand...

J'ai acheté cette voiture en mars 2016 et j'ai roulé quasiment 9000 kilomètres. Aujourd'hui je suis à 139 100 kilomètres et je lui reproche le manque de rangement la peinture très fragile et le pare-choc aussi ou le moindre impact comme un caillou apparait. A part ça, très fiable je fais 1300 km en moyenne avec un pleins, conso entre 3.7 l/100 et 4.2/100 en faisant de l'autoroute, ville et campagne. Voiture maniable et qui adhère bien à la route.

nous étions jusqu'ici les heureux propriétaires d'une petite sandero 1.4 MPI 75 GPL AMBIANCE. Très faible consommation en GPL prix très avantageux donc tout allait pour le mieux. Jusqu'à la révision des 140000 avec changement des filtres GPL et réglage des soupapes. En la reprenant de chez renault un petit bruit nos dérange quand on la redonne on nous dit que tout va bien et là quelques jours plus tard un énorme bruit de moteur et un voyant de pollution allumé. En l'emmenant dans un autre garage on nous conseille de prendre un expert pour verifier si cela vient des réparations faites par renault. Et là après 2 expertises (et 200 euros de facture bien sûr) on nous annonce peut-être une courroie détendue, des pièces qui se seraient frottées enfin bref des termes techniques incompréhensibles pour nous et au final on nous lâche "usure prématurée du moteur, il faut le changer!". Aïe! 144 000 km comment est-ce possible ? au garage 1 mois avant personne n'a rien vu? du coup très déçus !

Bonjour, Je possède une DACIA SANDERO DCI 85 BLACKLINE (série limitée) de 2010, dont je suis pleinement satisfait. Elle totalise à ce jour 117500 kms sans aucuns problèmes majeurs, juste un calculateur à réinitialiser l'été dernier à cause de differences de températures en peut de temps. C'est une voiture très économique en carburant. A l'o.d.b. j'arrive à une moyenne de 4,3l. 4.5l. en conduite mixte ville route avec un gazoil premium depuis son achat neuve.

Voiture très agréable a conduire je l'ai récupéré d'occasion avec 118 000 km et je vous la conseille comme première voiture, le coup des pieces ne coûte pas chère et parceque sa puissance suffit amplement pour rouler. Je conduit avec depuis 6 mois et je n'ai eu aucun problème, mise a part trois quatre fois où le moteur c'est coupé 2 secondes au feu en voulant passer aux gpl (rien de méchant), la voiture n'a pas beaucoup de reprise malgré un 185km/h en vitesse de pointe. Sur sa consommation je fais 350km a peut près avec un réservoir gpl de 30L (8,5l/100) le plein coûte seulement 20€ donc c'est économique, le deuxième réservoir d'essence et utiliser pour la mise en chauffe du moteur pour le passage automatique au gpl et il me fait trois mois.

On le sait en l'achetant, mais la voiture est vraiment très peu performante. Les montées sur autoroutes vous ramèneront à 90/100 km/h et j'ai du plusieurs fois me mettre sur le coté dans des cols de montagne pour laisser passer... des camping cars! Au quotidien, il est un peu énervant de devoir tirer les rapports pour rester dans le flot de la circulation, d'autant que la consommation s'en ressent. La voiture est plutôt confortable et assez spacieuse. Les suspensions souples sont bien adaptées au réseau secondaire et avale les trous et les bosses sans sourciller. Cette souplesse entraine par contre une prise de roulis en virage que l'on avait oublié sur les voitures de ces 15 dernières années! La tenue de route reste saine et sans surprise malgré tout, et une fois de plus les performances n'invitent pas à ce genre d'exercice. Cela pourrait être une voiture que je recommanderai aux jeunes permis où à des personnes pas pressées habitant à la campagne (mais en plaine alors) s'il n'y avait pas le cout et la fréquence des entretiens, ainsi que la fiabilité relative du modèle. Comptez environ 200 euros tous les 15000km, le double tous les 30000km et une distrib à refaire tous les... 90.000km! Gros rouleurs s'abstenir. Après calcul sur l'année 2015 je me suis rendu compte que la sandero me coute au final plus cher en utilisation et en entretien que... ma Volvo C30 5 cylindres diesel! Je crois que cette Sandero est une fausse bonne affaire, surtout d'occasion aujourd'hui. Une citadine diesel polyvalente, type clio 3 dci, me parait être un choix beaucoup plus pertinent.

Aspects positifs: - voiture économe et économique (faible consommation: 3.5 l - 4.0 l) - prix attractif - aspect assez moderne (par rapport à la Logan, qui fait très "pays de l'Est") Aspects négatifs: - finition peu soignée - équipements spartiates Expérience: De façon générale, voiture agréable à conduire, maniable, économique et fiable (140.000 km en 4 ans, jamais une panne). En revanche, le SAV est nul. A l'achat, je signale une "pelade" du vernis sur la portière arrière gauche. On me répond que c'est normal, que ça partira: il s'agirait d'un résidu de paraffine, utilisée pour lisser les caoutchoucs (soit...). Quinze jours après l'achat: le verrouillage centralisé ne fonctionne plus, le tachymètre est H.S. Remplacement sous garantie. Pour la peinture, "rassurez-vous, c'est normal". Un an et demi: la peinture de la portière est craquelée, le pare-choc avant pèle... Refus d'appliquer la garantie: "C'est votre faute, vous avez sûrement lavé la voiture au karcher." Faux. Recours à un expert automobile, qui conclut 1) que la peinture du pare-choc a été posée sans fixatif ("Si Monsieur lavait sa voiture au karcher, il n'y aurait plus de peinture du tout"), et 2) la portière a été accidentée, sans doute avant la livraison, et repeinte à la va-vite. Même avis du garagiste, mais le concessionnaire ne veut rien entendre. Pour finir, c'est le garagiste qui prendra la réparation à sa charge. Les échanges avec la direction du SAV Dacia ont duré plus d'un mois, avec des échanges de courriers, des envois de courriers répétitifs de sa part (trois fois la même lettre, avec trois dates différentes), de multiples entretiens téléphoniques avec une brave dame qui ne sait pas faire la différence entre un Duster et une Sandero... bref, le parcours du combattant.

J'étais ravie de cet investissement , jusqu'à ce que je m'aperçoive que le voyant d'huile était défectueux .. EH OUI ! Mon moteur grâce ou devrais je dire, à cause de cela , est HS ... Certes je n'ai pas pensé à vérifier mon niveau d'huile ... MEA CULPA .. mais normalement toute voiture normalement constituée , avertie le conducteur quand le niveau d'huile est insuffisant ! mais là rien ! Plus de garantie ! Dernière vidange faite il y a 30 000 KM ( elle doit être faite tous les 20000 !!!) donc .. Tout à ma charge !! Ayant mis toutes mes économies dans cet investissement normalement long terme ( quant on achète du neuf !!) j'étais sereine normalement pour un moment .. 113000 KM, achetée en décembre 2008 ... et je ne sais pas ce que vous en pensez mais pour ce qui est d'effectuer les contrôles ou réparations chez Renault , les horaires sont peu flexibles et ne correspondent pas à mes disponibilités puisqu'ils ne prêtent pas de véhicule quand on dépose notre véhicule chez eux !!! comment faire!! ??? Pour un échange standard du moteur , on m'a annoncé 7000 euros ... wahou! j'ai acheté la voiture 11000 !!! Réparation ? OU rachat ? Certainement pas RENAULT ... Je suis vraiment déçue ... Où est la justice !!! ? MORALITE : veillez à vérifier votre niveau d'huile , ne comptez pas sur votre DACIA ET ENCORE MOINS sur l'aide de RENAULT pour vous alerter quand ce dernier n'est pas au niveau ...

Bonjour Je viens d'acheter une Dacia Sandéro lauréate 1.2 16v 75 neuve après avoir pris de nombreux renseignements. C'était un choix délicat qui prend du temps car j'ai investi toutes mes économies dans cet achat. J'ai donc quitté la qualité allemande d'Opel pour la filiale roumaine de Renault. Le prix de la Dacia m'a convaincu pour une 5 portes et ses équipements d'autant plus que la nouvelle Dacia gomme ses origines low cost au profit d'un sentiment général de robustesse et de fiabilité et je pense avoir fait un bon choix.