VOS 7 AVIS Fiat Panda 3 4x4

Un petit 4x4 très maniable ! Passe partout. Rouler dans la neige devient un plaisir. Une voiture qui peut bien durer dans le temps si entretien correct vidange tout les 10000km, vérifier niveau huile car elle peut devenir gourmande mais a part cela, mécanique facile, pas d'électronique emmerdant ! Je préfère le look de la cross, 10cv en plus ce serait parfait mais sinon une belle petite voiture pour crapahuter.

Un véritable plaisir pour les yeux, et les oreilles. cette petite voiture haute, est dynamique et très maniable, avec un bon confort. À l'intérieur, de belles associations de couleurs, des carrés aux angles ronds appelés ''carronds'', Panda en relief sur la planche de bord et les panneaux de portes, rendent la finition sympathique. Je me suis laissé séduire par une Fiat Panda 4x4 couleur aubergine de 2014 avec 63500km. Je roule 1000km et l'embrayage est à changer. Admettons... Le garagiste m'annonce que la fourchette du sélecteur de vitesse est cassée. Comme elle est fixée sur le carter, et que la pièce est introuvable, il faut changer la boîte 6 vitesses complète. 7500€ chez Fiat. Introuvable dans les casses de toute l'Europe, seul Eden-boîtes propose une boîte reconditionnée à 1500€. Le remplacement de l'embrayage c'est 1400€. Total 2900€. Bon, ça c'est fait. Maintenant, elle broute à froid : Le filtre à air, les bougies Iridium, les bobines allemandes, la sonde lambda. J'espère enfin obtenir une consommation en dessous des 8L/100km. Mais le plaisir de la voir, de la conduire et de l'entendre est toujours grandissant. Une vraie bombinette italienne !

Petit bilan plus que mitigé après 4 ans d'utilisation de ma FIAT Panda Cross Twin Air 90ch Les points positifs : - bouille craquante qui attire la sympathie contrairement à la tendance anti SUV du moment - taille réduite, idéale en ville - très efficace en tout terrain et sur route enneigée (avec d'excellents Michelin CrossClimate) - petit moteur Twin Air coupleux et agréable. Je m'attendais à plus bruyant et plus vibrant après avoir lu des essais mais finalement rien de rédhibitoire - comportement routier pas sportif mais agréable et rassurant - équipement complet en full options (sièges AV et pare brise chauffants, GPS, vitres sur teintées, radar anti collision, radar de recul, contrôle automatique de vitesse en descente). Il ne manquait guère que le régulateur de vitesse Les points négatifs - consommation élevée (entre 6,8 et 7,5 l/100 km en moyenne) voire très élevée sur autoroute à 130 - le moteur consomme un peu d'huile. Rien d'alarmant mais il vaut mieux jeter un coup d'œil au niveau de temps en temps - finition moyenne et qualité de sellerie vraiment pas terrible (les renforts en plastique sur les côtés de l'assise se fendillent) - tableau de bord et GPS datés - habitabilité moyenne, petit coffre, banquette fixe (une Suzuki Ignis de la même taille fait beaucoup mieux) - entretien chez FIAT extrêmement couteux pour la catégorie et SAV complétement à la ramasse - fiabilité à revoir

Bonjour, 75 000 km de ville, d'autoroute et de chemin de terre avec beaucoup de neige en hiver. Une fiabilité jusqu'à présent irréprochable, ce véhicule boudé par la presse, mériterait plus d'éloges. C'est vraiment le véhicule "couteau suisse" par excellence qui avec 4 pneus neiges libère toutes ses capacités dans les situations difficiles avec une agilité qui laisse derrière tous les 4X4 ou les SUV de salon dans une neige fraiche ou croutée. Sur les chemin de terre accidentés en montagne, ma panda se sens comme chez elle et ses dimensions réduites lui permette de faire demi tour sur place ou de se faufiler avec brio. C'est la troisième fois que j'achète une Panda 4X4 (j'ai commencé par une cross 4X4 puis une panda II 4X4) et j'ai apprécié les évolutions d'un modèle sur l'autre sans rencontrer de problème mécanique (je garde mes véhicules 4 ans avant de les revendre). Que souhaiter pour la version IV? Des éléments qui rendront ce véhicule encore plus incontournable dans la catégorie VATF ("véhicule à tout faire", c'est nouveau, ça vient de sortir je viens de lancer la mode de cet acronyme, dans 10 ans tous les constructeurs proposerons des VATF ;D ) Il manque vraiment un régulateur de vitesse +++++ Un peu plus de silence et moins de vibration sur les longs trajets 10 CV en plus pour plus d'agrément de conduite. Une garde au sol augmentée de quelques cm. En attendant, j'hésite à acheter la version essence 4X4 Twin Air ou acheter un Suzuki Jimmy un peu plus confortable mais largement moins passe partout... Un vrai dilemme ... Mon seul problème: la piètre qualité du revendeur local qui m'oblige à acheter mon véhicule à 30 km de chez moi...

Bon 4X4 utilisation pour ma part sur route a 80% du temps consommation 6L8 au 100 kilométres. Pour les gens qui recherche un 4X4 pas cher et fiable. Finition moyenne mais correct . Manque un régulateur de vitesse et un GPS mais pour le prix logique de ne pas en avoir. Dommage de ne pas avoir des pneu 4 saisoncomme sur la panda cross de série a la place des pneu hiver.

Avec des siégés plus confortable et chauffants 20 cv à 30 cv de plus avec le bicylindre nous aurions une voiture parfaite. Presque 3 ans d'utilisation sans problème. consommation ville et autoroute environ 7 litres exceptionnel pour un 4X4. Un seul bémol le circuit de distribution Fiat n'est pas à la hauteur.

Après 10 mois d'utilisation et un hiver bien enneigé, je ne regrette pas mon achat, connaissant dès le départ les défauts de niveau sonore de coffre minuscule ou de manque de souplesse de suspensions sur pistes, petits coups de raquette ressentis. La facilité et la motricité sur toutes neiges sont étonnantes au point que l'on se surprend à rouler beaucoup plus vite que les autres... Sinon, Je ne dépasse pas 6 l/100 km, la voiture est presque silencieuse à vitesse stabilisée, mais la puissance est très suffisante grâce au turbo. A signaler un sifflement aux freins arrières de temps en temps. Un petit détail aussi, l'essuie-glace arrière qui se déclenche seul quand on passe la marche arrière... crispant.