VOS 24 AVIS Fiat Punto 2

J'ai possédé une punto 2 (phase 2)pendant deux mois, une erreur de débutant à fait que je l'ai laissée contre un arbre... C'était ma première voiture, elle était noire et avait le kit "sporting" J'adore son look sportif, l'intérieur est basique, limite spartiate mais tout est a portée de main. Au volant, c'était un régal, voiture très agile et maniable avec une très bonne tenue de route. Rien a envier aux VW bien plus chères, le moteur est souple et le turbo se fait sentir dés les 2000 tr/minutes, ajoutez à cela une consommation faible et pas de malus écologique. Je connaissais bien l'ancien propriétaire et donc le passé de la voiture, aucuns problèmes, le gars adorait cette voiture (et on parle d'un gars qui a roulé en 530 D et en Boxter). Niveau coffre, une fois les sièges arrière baissés on y a mis un sèche linge. Habitabilité excellente tant a l'avant qu'a l'arrière. Conclusion: Une très bonne voiture de jeune pour un prix très raisonnable, je regrette de n'avoir pu en profiter d'avantage mais quand j'aurais les moyens, c'est vers ce modèle que j'orienterais mes recherches.

Je vais vous parler de ma toute première auto, ma Fiat Punto 1.2 60 CV ELX 5 portes de Juin 2002. Ayant le permis depuis fin mars 2013, je l'ai acheté la même année début Septembre. J'en avais marre de ces bus en grève ou jamais à l'heure !!! Bref, avant la rentrée universitaire, je parcours les annonces sur le bon coin. A la base, j'étais partie pour trouver des auto style Opel Agila, Suzuki Wagon, VW Lupo, Seat Arosa, Lancia Y, Skoda Fabia, Mazda 2...mais je n'ai rien trouvé près de chez moi. Après avoir vu une Daihatsu Trevis (2007), une Hyundai Atos Prime (2006) et une Suzuki Alto (2002) me passer sous le nez, j'hésite entre une Fiat Punto et une Ford Fiesta 1.25 Ghia (2000). Et au feeling, je me tourne vers la Punto. Avec seulement 62 000 Km au compteur, un carnet d’entretien à jour, un intérieur en très bon état et un essai concluant, elle a fait bonne impression. Et c'est ainsi qu'elle est à ce jour ma première voiture. Tout le monde dans mon entourage trouve que cette voiture fait "classe pour une voiture d'étudiant", "assez grande pour une citadine" (c'était une des citadine les plus grandes à son époque). Bref, rouler en Punto à 19-20 ans renvoie visiblement une image positive. Tant mieux ! Pour commencer, niveau look, je la trouve jolie, racée. Sa ligne est dynamique (encore plus en 3 portes) et traverse bien les années. A l'intérieur, le tableau de bord bi ton, aux couleurs claires et au design encore contemporain, offre une bonne ergonomie. Tout tombe bien sous la main, c'est lisible et on s'y retrouve vite. La finition est correcte. Alors oui, tous les plastiques sont durs, oui il y a des assemblages qui paraissent grossiers (on voit parfois de la colle séchées entre quelques plastiques). Mais hormis quelques rossignols sur certains revêtements, rien a signaler sur ce point. C'est un peu rustique mais c'est du solide ! Pour ce qui est du confort, les sièges et les suspensions offrent un moelleux appréciable. Par contre, niveau insonorisation, là on perçoit quelques rides du à la conception ancienne de l'auto : elle est un peu bruyante sur grands axes (bruits aérodynamiques et moteur). Mais rien de catastrophique pour autant, loin de là (certaines autos françaises du même age, comme la Twingo 1, font bien pire sur ce point) ! L'habitabilité tant à l'avant qu'à l'arrière est excellente pour une voiture de ce gabarit (même les plus grands frôlant les 1.90m tiennent à l'aise derrière). Garde au toit généreuses et bon espace aux jambes (en plus, on peut glisser ses pieds sous les sièges avants). Et c'est une 5 places, contrairement à bon nombre de citadines qui n'en ont que 4. Le coffre affiche 297 L selon la notice, ce qui est là encore très bon pour une citadine. Et comme son seuil de chargement est bas et qu'il est de forme bien carré, le chargement est aisé. Et on bénéficie d'une vraie roue de secours ! A l'intérieur, il y a des rangements volumineux et judicieusement positionnés partout sur la planche de bord, 2 bacs de portières avant, 2 bacs de portières à l'arrière, une poche aumônière au dos du siège passager et une boite à gant assez volumineuse. C'est très pratique ! Fiat a donc eut le bon gout de rendre sa citadine phare astucieuse jusqu'au bout. Moi qui accorde une importance capitale à la vie à bord, je trouve que la Punto a tout bon sur ce point ! Et sur la route alors, elle vaut quoi cette Punto ? Déjà, en ville ou pour manoeuvrer, j'apprécie sa direction assistée très douce qui la rend particulièrement maniable (et la touche city sur le tableau de bord accentue encore cela, bonne idée). La visibilité à bord est excellente, il n'y a pas de grands angles morts et les surfaces vitrées sont grandes. La boite de vitesse propose des rapports qui se passent en douceur, c'est agréable. Par contre, le moteur ne fait que 60Cv et il est franchement à la peine dans les cotes (attendez vous à jouer de la boite pour tenter d'atteindre une vitesse suffisante dans une montée). Mais en ville ou sur nationale, elle s'en sort honorablement. Comme je conduis cool et que je respecte les limitations de vitesse à la lettre, les 60CV proposés me conviennent. Tout au plus, on peut relever quelques creux à bas régime et une pédale d'embrayage molle comme du chewing-gum (ça surprend au début, mais on s'y fait très vite). La tenue de route est saine (sauf dans les ronds point sur le mouillé, ça glisse très très légèrement parfois, mais c'est rare et ça se ressent vraiment à peine : rien de dangereux, la voiture met en confiance). L'équipement de cette finition ELX est très correct. J'ai les vitres électriques à l'avant, la clim manuelle (un vrai plus), un radio-cd 6Hp (qualité de son pas folichonne, mais là encore ça passe), ouverture du coffre depuis l'habitacle (très pratique), configuration jour-nuit du rétroviseur intérieur, vitres arrières à manivelles, ordinateur de bord (assez complet), peinture métallisée, roue de 14'' avec enjoliveurs. On a vraiment plus que l'essentiel. Là encore, j'accorde une place importante à ce point là et la Fiat Punto correspond à mes attentes. Pour ce qui est de la consommation, je dirai qu'elle est dans la moyenne, ni plus ni moins. Elle n'est pas gloutonne, mais ce n'est pas la plus sobre de sa catégorie. Je conduis de manière cool, j'anticipe mes changements de rapports, je n'accèllère pas et ne freine pas brusquement. Et avec 50 euro, je remplis mon réservoir au dessus du 3/4 pour un mois (pour 37 euro, je le rempli au 3/4 pile poil et ça me tient 3 semaines). Je trouve ça correct pour des trajets essentiellement urbains et péri-urbains (16Km aller-retour pour aller de chez moi à la Fac la semaine). Enfin, je ne me prononcerai pas trop sur la fiabilité puisque je ne conduis cette auto que depuis 3 mois. Pour le moment, je n'ai aucun soucis avec elle et je croise les doigts pour que ça dure. j'avoue que les échos très négatifs autours de la mauvaise réputation de fiabilité de Fiat me faisaient un peu peur. Mais pour le moment, elle fait le job ! En définitive, cette Punto est une bonne petite citadine, bien équipée, confortable, habitable, astucieuse, pensée pour un usage urbain avant tout. Néanmoins, j'ai déjà pris l'autoroute avec et je m'y sens en sécurité. Elle peut donc prendre la route occasionnellement. Son budget d'utilisation est raisonnable (prime d'assurance peu chère...je suis chez active assurance, jeune permis sans conduite accompagnée et je paye seulement 610 euro annuel frais de dossier inclus). C'est l'avantage d'une 4cv fiscaux, d'autant que la carte grise ne m'a couté que 78.5 euro. De ce fait, elle convient aux jeunes permis mais aussi à eux qui ont besoins d'une bonne petite voiture pratique, maniable et sure ! Bonne route à tous :)

J'ai eu en ma possession une Fiat Punto 2 ELX 1.2 16v 80ch rouge "tiziano" intérieur bleu. Design extérieur: La Punto 2 a su différencier la carrosserie 5 portes de la carrosserie 3 portes ! c'est assez rare pour être souligné car en observant la concurrence, il n'y a pas beaucoup de constructeurs qui; à cette époque; ont osé le faire... du coup, en 5 portes, la Punto est résolument plus classique qu'en 3 portes. non seulement la partie arrière est totalement spécifique, mais le bouclier avant aussi. la voiture est donc élégante mais dans cette version ELX, très très discrete. les blocs optiques avant intègrent la totalité des fonctions d'éclairage, le tout dans un fond noir, c'est très simple et en même temps, très élégant. sur la mienne, je n'avais pas les antibrouillards mais il y a quand même des feux factices donc ça ne donne pas un coté bas de gamme. par contre la visibilité de nuit n'est quand même pas exceptionnelle car le faisceau n'éclaire pas assez sur les cotés. les roues sont en 14 pouces, c'est la taille classique. plus ça aurait été plus joli c'est certain. les enjolivers ne sont pas très beaux, en tous cas, moins que ceux de la version 3 portes. Ambiance intérieure: à l'intérieur de la Punto, ce qui m'a tout de suite attiré c'est le nombre de rangements disponibles ! il y en a partout et de toutes les tailles ! on en compte 22 (coffre inclus) ! du coup, au final, c'est une citadine vraiment pratique ! le coffre plafonne à 297 litres sur la 5 portes, c'est 3 litres de moins que celui de la C3, le plus grand à l'époque. les sièges avant sont plutôt accueillant, il y a sur le côté conducteur un réglage en hauteur et un réglage lombaires. le volant se règle en hauteur mais pas en profondeur. on trouve une position de conduite correcte assez facilement. coté confort général, pour les trajets quotidiens ou les escapades amoureuses le weekend, pas de souci, mais les longs trajets sont quand même synonymes à terme de maux de dos. le combiné d'instrumentation est clair et précis. l'ordinateur de bord propose beaucoup une lecture des paramètres de vitesses et de consommation, mais pas en L/100 kms... non non, en Km/litres... très italien mais pas pratique pour nous les français. il est commandable depuis des boutons placés à droite du combiné. la planche de bord est bicolore, noir en haut, grise en bas, c'est pas mal. la sellerie est bleu foncé avec un tissus de bonne qualité et plutot joli. la console centrale est noire plastic et se compose d'un bloc autoradio accéssoire avec 2 haut parleurs à l'avant. en dessous, les aérateurs en dessous, 5 boutons de commandes dont un faux car il n'y a pas les antibrouillards avants. en dessous, le bloc chauffage (clim manuelle en option). en dessous, un rangement + le cendrier. ça parait chargé vu comme ça, mais en fait, c'est pratique et facile à utiliser. la boite à gant porte bien son nom, elle n'a pas le volume de celle d'une 206 ! mais bon, vu le nombre de rangements à bord, je lui pardonne ! passons à l'arrière, chacun son appuie tête et sa ceinture 3 points, un poche aumônière au dos de chaque siège, de la place pour les jambes, pour les coudes et pour la tête ! bref, à l'arrière, on est très bien installé, surtout à deux. l'habitabilité est donc un très bon point sur cette Punto, sans doute le meilleur compromis de la catégorie à l'époque ! Equipement: de série il y avait entre autre. condamnation centralisée vitres avant électrique direction assistée avec fonction "City" ABS 2 airbags siège conducteur avec reglage en hauteur et réglage lombaires prédisposition radio 2 HP ordinateur de bord par contre, moi je trouve qu'il manquait quand même des trucs très utiles: pas de rétros électriques pas de plip pas de fonction impulsionnelle pour les vitres électriques pas d'autoradio pas d'HP à l'arrière pas d'antibrouillards pour tout ça et même plus il faut prendre la HLX. Moteur/boite de vitesses : le moteur est le 1.2 16v 80 ch à 5000 trs/min, 114 N.m à 4000 tr/min. la plage d'utilisation est un peu courte... en effet, a bas régime le couple manque un petit peu, et au dessus de 5000, la puissance s'éffondre. Pour avoir de bonnes reprises et dépasser sereinement, il faut donc jouer du levier pour rester dans la bonne plage. dommage que la boite 5 rapports soit étagée si longue car l'agrément en prend un coup. les performances sont par contre tout à fait correctes, voire même bonnes par rapport au concurentes, et revers de la boite longue, la consommation est très faible ! sur autoroute, j'ai pu faire 820 km avec un plein sans tomber en réserve ! un reccord. la consommation moyenne est souvent proche des 5.5 l/100 kms. ce moteur, malgré ces petits défauts est un bien meilleur compagnon de route que le 1,2 60ch, trop juste pour sortir de la ville. en version Sporting 3 portes, la boite 6 transforme ce moteur car les reprises sont bien meilleures avec la boite courte. Comportement routier : La Punto est une voiture très sécurisante. le train arrière est juste soudé au sol, je n'ai jamais observé ne serai ce qu'une ébauche de dérive ! Le train avant est lui par contre typé sous vireur des pneus en 165/70R14 un peu trop étroit et avec une direction assistée électrique un peu trop floue pour communiquer correctement les informations à son conducteur. la tenue de route générale est dans la bonne moyenne, mieux en tous cas qu'une 206 au train arrière trop joueur, mais moins bien qu'une clio 2 bien plus homogène. coté amortissement, la prise de roulis est bien maitrisée et le confort est bon! c'est mieux sur une Clio 2 ou une 206 mais franchement moins bien sur une Corsa ou une Polo. le freinage est une vraie qualité ! endurant et percutant, on est jamais à court de frein, même à rythme soutenu. Cout à l’achat: cette voiture ne coute rien à l'achat, même pour une version avec un kilométrage faible, et on en trouve facilement une en très bon état, bien suivie et toute d'origine pour une somme modique. le revers de la médaille, elle ne se revend pas bien cher non plus ! Cout d’entretien : très raisonnable, avec des prix de pièces très abordables, la Punto est parmis les meilleures de la catégorie. Fiabilité : là on entre dans un chapitre malheureusement plus pénible. dès l'achat, j'ai rencontré des soucis: commodos de clignottant qui ne revient pas (garentie) joint d'étanchéité de portes avant mal montés (gondolés) (garentie) siège conducteur qui s'est déssoudé au niveau du réglage en hauteur( je pèse 70 kg)(garentie) synchroniseur de 2nd rapport de boite de vitesse usé prématurément (50000 kms) (prise en charge à 75%) butée d'embrayage qui a traversé le diaphragme (40000 kms). témoin d'airbag allumé en permanance dès 20000 kms et jamais résolu Pour le reste, l'auto à bien vieillit mais bon, le mal était fait, je l'ai revendue. Bilan: je pense que je suis tombé sur un modèle à panne... dommage car cette Punto était bardée de qualité ! A choisir, mieux vaut prendre une version HLX ou Sporting pour profiter soit d'un équippement plus complet, soit d'un moteur plus pèchu !

Je suis assez satisfait de cette voiture que j'ai depuis 6 mois, j'ai fait 5500km avec. Elle m'a fait tout de même quelques coups (fiat oblige) : - Changement des relais de DA, devis par FIAT, 1200€, je l'ai fait pour 20€, ce sont les relais a acheter sur eBay qui posent problème (volant rouge) - Freinage a refaire, mais ça, c'est un entretien normal. Je suis très satisfait de cette voiture, je consomme en moyenne 7L/100 (je fais + de ville que de campagne / route rapide). Je l'ai payée 1500€ avec 135 000km au compteur en Septembre 2012. Je reproche tout de même a cette voiture le bruit qu'elle fait a plus de 115km/h. La boite de vitesse a tendance a galérer dans le sens 3eme/seconde. A part ça, c'est une petite citadine confortable, sauf a l'arrière faut pas être grand. Je pense la garder jusqu'à ce que je la mette HS.

Achetée neuve il y a presque 10 ans, elle a aujourd'hui 105 000 kms. Aucun souci a signaler, hormis la direction assistée city qui fait qu'elle tire un peu à droite (après renseignements ce doit être le capteur d'angle). La pédale d'embrayage qui"couine" pas mal, surtout lorsqu'il fait chaud !! Bon moteur puissant et économique parfait pour doubler avec une bonne marge de sécurité.Dommage que la finition soit un peu légère comme l'ajustage des plastiques par exemple. Globalement avec ce moteur c'est une auto très polyvalente parfaite pour la ville,route et autoroute. Quant au confort,il est très correct sauf l'espace pour les jambes à l'arrière un peu limite. Clim et 6 airbags en série pour ce modèle acheté à l'époque à un prix très compétitif, comme souvent chez Fiat.

Je l'ai acheté neuve en mars 2003 (juste avant restylage) Bientôt 180000km et aucun souci majeur mise à part le joint de culasse changé sous garantie. Je suis très content de cette voiture qui ne m'a jamais posé de problème. Elle fait son travail. Elle est économe en carburant et en entretien. Pour ceux qui souhaiterais en acheter une, n'hésitez pas, elle est moins côté que les autres pour, je trouve, un résultat identique.

Avis global : Plutôt satisfait de ma punto. Acquisition : Achat à 103 000 km il y a deux ans (155 000 km today). Fiabilité : Pas de pannes. Même si la climatisation n'a jamais marché (je ne la répare pas : trop cher pour l'utilité). De plus, les pièces d'usure n'ont pas l'air d'être ultra résistantes (embrayage en fin de vie depuis ses 130 000 km, amortisseurs à remplacer depuis leurs 120 000 km) Consommation : Raisonnable même en tirant dessus (7l/100km dans ces conditions). Sinon 5.8l/100km en roulant à 110 compteur sur route et 140 compteur sur autoroute (usage : 15% autoroute, 15% ville, 70% route). La consommation est très faible sur route mais grimpe rapidement en ville (environ 7l) Finition : pas terrible. Sièges qui s’affaissent un peu. Plastiques décolorés, rétroviseur central qui se décolle, radio qui capte rien Agrément : Moteur souple et volontaire : suffisant mais bruyant et vibrant. Bonne tenue de route mais direction floue donc peu de plaisir au volant. freinage très efficace en ville, c'est moins vrai au dessus de 130. Confortable même si j'ai du mal à trouver une bonne position de conduite.

J'avais acheté cette voiture d'occasion première main et je l'ai gardée 2 an et demi, jusqu'à ses 100.000kms. J'en étais très satisfait, les performances étaient correctes, le confort d'un bon niveau et la ligne était originale. Le tout avec une consommation très raisonnable environ 6.5 L/100 (je ne fais que de la route) et l'équipement de série bien fourni. Le seul souci a été le remplacement du système City de la direction, par ailleurs très sympa en ville.

Pour ce qui est des consos le 1.9 JTD est à étudier car en mixte : 7.9L maxi qd on conduit avec le pied lourd, sinon 6L en moyenne voir 5.4L en "éco-conduite". Conso à priori inférieur sur le JTD avec des vidanges tout les 20000km au lieu de tout les 10000km pour le 1.9D. Filtre à gazoil préconisé tout les 60000km mais qui cout env. 55€ (moins chère sur le net). Pour le reste pas de surprise sur le prix des pièces qui sont dans la moyenne. Tendance de FIAT à ne pas détailler les pièces, ce qui est une tendance générale (sauf pour les marques "premium"). Exple : silentblocs de barre stabilisatrice non détaillés, j'ai donc été obligé de la changer entièrement. Fiabilité sans soucis, sauf pour la direction assisté électrique qui est un problème récurant sur les Punto notamment. Cout du change de la direction complète 1100€ en moyenne. Prise en charge de FIAT à négocier jusqu'à 70%. En fait il s'avère que le problème est dans bp de cas un soucis de soudure du circuit imprimé (cf forum). En conclusion j'utilise un logiciel spécialisé et ma Punto 1.9D à consommé en moyenne 6.029L et m'a couté 0.13€ du km sur un total de 139979km (tout compris assurance, essuis-glace, etc...). Ce qui me parait-être une moyenne plutôt raisonnable. Je vais d'ailleurs la garder en 2ème voiture, car avec 160000km au compteur je suis persuadé quelle en fera encore bp d'autres pour un cout raisonnable.

J'ai possédé cette voiture pendant 5 ans. Elle a été 6 fois au garage. La première ce fut apres deux semaines. Le clignotant ne tenait pas et le garagiste l'a réparé avec un ... ELASTIQUE ! Par la suite elle a été 4 fois de suite au garage parce que le lampe de l'air bag s'allumait sans arret. En enfin elle y est retourné car après 4 ans et a peine 35OOO KM la marmite du pot d'échappement se dessoude. Je n'ai pas gardé un tres bon souvenir de cette voiture qui aussi j'ai oublié de préciser grinçais des amortisseurs une fois que le temps était un peu humide...