VOS 16 AVIS Ford Fiesta 3

salut à tous et bonne année j'ai 31 ans , ayant eu et conduit cette petite mémère que j'ai depuis 9ans avec 112000km au compteur, une pour moi sentimentale et je l'ai martyrisé et malgré ces petits chevaux (75) j'ai réussi à jouer avec des c4 , golf entre les séries de 90 à 120cv je l'ais est toujours niqué 🤣🤣 donc à dire que c'est une voiture molasse... je dirais quand même le contraire 🤣 sur ce .....✌✌

J'ai acheté une Ford fiesta 2000 en occasion à 150 000j'ai tout maintenant elle en n'a 180000 j'ai tout refait lors de l'achat mais depuis elle tourne sans broncher elle accroche bien la route et pas de problème jusque là , mais consomme énormément !

19 ans bientôt et "neuve" carrosserie impeccable. Aucune réparation hormis l'entretien annuel. Plaquettes a 80000km la première batterie a durée 14 ans. Elle affiche 105000 km en 19 ans.Passe le contrôle technique sans aucune remarque négative... une voiture de qualité bravo Ford. Je ne la changerais en n' ... aucun cas et surtout pas pour une voiture parasite électrique. Une ingénieuse connerie au prix inabordable.

Elle à été ma première voiture, achetée 1200 euros à 140 000 km revendu 1500 euros à 200 000. Vitre électrique, antibrouillards avant, essuis glaces programmables, climatisation, abs, DA, jante allu, airbags, bref le top... parfois elle me manque. bonne tenue de route, economique, le petit moteur de 75 ch avec le turbo, mon dieu, une vraie fusée ! Jamais eu aucun soucis avec même pendant les hivers rudes du haut doubs ! Assez confortable pour la catégorie et l'année. La personne qui me l'a racheté va tous les jours en suisse et par tous les temps, elle a plus de 300 000 km et ne bronche pas ! Le seul petit bémol c'est qu'il y avait un peu de rouille sur les bas de caisses et les joues d'ailes mais faut dire qu'elle roulait sur des routes salées l'hiver. Voiture parfaite pour jeune conducteur !

C'est ma première voiture et dans l'ensemble j'en suis plutôt satisfaite. Facile à conduire, économe sur tout types de routes, bonne puissance... Par contre au niveau de l'entretien c'est galère ! Difficile de trouver une panne, pièces hors de prix et surtout des milliers de pièces donc obligé de retourner en magasin plusieurs fois... Malgré un entretien difficile, j'aime beaucoup cette petite voiture très sympa. J'ai fait 30 000 kms en 1 an et 3 mois et elle tient la route !!

bonjour; j'ai une fiesta 1.8 D, a présent elle souffre d'un grand problème de démarrage a froid. ce que je comprends pas c'est que des fois elle démarre et des fois j’épuise la batterie sans succès.j'ai fais un peut le tour de tout je n'arrive pas a localiser le problème. je précise que ce problème surviens juste a froid (au démarrage), une fois le moteur en marche, c'est un chars d’assaut rien a dire.si y a quelqu'un qui a le même problème que moi et qu'il a résolu, votre aide sera précieuse pour sauver cette voiture. merci d'avance

Ce que j'aime avant tout de cette voiture c'est son aspet un peu tristounet qui cache un veritable monstre pres a en decoudre. elle l'epreuve du temps, des kilometre et meme de son pilote c'est la voiture que je prefere j'ais fait 250000km avec en l'entretenant moi meme et malgrès le prix des pieces chez ford on sent la qualitée elle n'a jamais bronchée moteur et carroserie toujour impec. coter performance ce n'est pas un avion mais elle se defend dans sa categorie et a une tenue de route exeptionnelle si on la passe en 185/55 surtout avec des Falken. bref rien a redire c'est une auto spendide, telement que je n'est pas hesité a en reprendre une apres avoir swapper ma premiere avec un 1.7 zetec de puma.

Elle totalise 465.646 KM à la fin du mois de janvier 2014 et elle n'a eu qu'un seul propriétaire en 18 ans. Tout est d'origine (toujours le même moteur [un vaillant 60 chevaux din], boîte de vitesse, système électrique, etc...) excepté les disques et tambours problème récurent, les amortisseurs! Elle a traversé la toute france et surtout la montagne (à plus de 2500 mètres d'altitude), le benelux, l'allemagne, l'italie, la suisse et nous sommes allés avec jusqu'en russie [et les routes étaient plus des chemins de campagne qu'autre chose]. Les points sensibles : la corrosion du sous-plancher et l'usure des sièges et sa consommation vis à vis d'un petit réservoir : 9L/100.

Tout d'abords, c'est une voiture très confortable (loin devant la Twingo II de ma mère) qui plus est, se trouve être très dynamique. en finition Ghia, je n'ai rien à envier aux voitures récentes, mis à par l'auto radio MP3 que je me suis empressé de monter. La tenue de route est tout à fait correcte mais les pneus d'origine (Continental) ont une tenue de route sur sol mouillé qui frôle l'inacceptable.. J'ai déjà fait un tête à queue dans un rond point car mes pneus avant (neufs) collent bien plus... Elle consomme peu si bien entretenue et en roulant normalement (6.6-6.7L/100 mixte pour moi). si l'on pousse un peu, par contre le moteur a tendance à faire du 7.9-8.5L/100 toujours en mixte) Elle est facile et abordable à entretenir (je fais tout moi même avec l'aide de la Revue Technique. La conception me parait fiable (j'ai déjà fait 11000 km avec et ça roule toujours au poil. Elle se conduit très bien et le moteur (aussi petit soit-il) a un son qui ne laisse pas de marbre. En règle générale eslle est assez spacieuse pour une toute petite voiture, très bien équipée, et le design n'est pas Has-Been. Bref. Je recommande vivement cette voiture!! Toutefois : En cas d'achat d'occasion, vérifiez la direction assisté, il y a des fuites récurrentes avant 1997 qui sont généralement corrigées, et vérifiez aussi les freins qui s'usent vite.

Superbe petite sportive, pétillante, confortable et relativement performante. doté d'un moteur 1.6 souple dans les bas tours et caractériel dans les montés en regime. Ses 103 petits chevaux peuvent faire sourire les sportives modernes mais le poids faible de la voiture font un tout homogene et performant. Avec cette puissance, le chassis, légèrement rafirmi, supporte correctement cette puissance et se montre stable et prévoyant. La direction assistée est précise. La taille du volant bi-ton en rapport avec la sellerie et le kit carroserie donnent un petit coté tunning faisant de cette voiture un objet rare de nos jours. La sonorité rajeuse dans les tours accentuent le sentiment de sportivité. En ville, elle conserve les atouts connus et reconnus de la citadine et ne néglige pas le confort et la sécurité (double airbage, air conditionné, abs, VE. bien qu'ayant d'autres voitures, je n'ai jamais eu le coeur à me séparer de ce petit jouet ! je l'aime énormément cette petite auto !