VOS 29 AVIS Hyundai Bayon

Je me suis orienté sur ce véhicule en occasion, de Juin 2022 avec 15 000 kms après avoir pu en essayer une sur plusieurs jours !! Je trouve ce véhicule avec un design affirmé, différents des autres. L'habitabilité est surprenante. Le confort est au dessus de la moyenne avec un silence à bord. En version Creative elle est très bien équipée, avec caméra de recul, chargeur à induction etc... Côté moteur, le véhicule n'étant pas très lourd, il est largement suffisant. La boite 6 permet de faire baisser le régime et donc la consommation sur autoroute. Sur les 1800 parcourus à ce jour, ma moyenne à l'ODB est de 4,8 l aux 100 en conduite souple, 60% routes à 80, 30% 4 voies à 110 et 10% ville. Ce véhicule est très sécurisant et la tenue de route excellente. Pour la micro hybridation, elle opère sur les phases de décélération est ajoute un frein moteur. Sa garantie restante de 3 ans est un +. Enfin, en occasion de 2 ans le prix est très correct, à 16 990 Euros !!!

Maniable, trop lourde pour un hybride, je roule en mode sport tout le temps et je consomme moins que la conduite classique ou hybride (j'habite en campagne) Le petit plus : les feux de route automatiques, détecteur ligne blanche Les moins: pas de caméra de recul, pas d'essuie-glace avec détection de pluie, sièges baquet pas adapté

C'est ma 2eme Hyundai, avant j'avais une I20. J'ai voulu changer de modèle, je cherchais un petit SUV, et chez Hyundai c'était le seul modèle qui me plaisait. Et en fait ce n'est pas un SUV, plus d'antibrouillards, plus de feux directionnels, de détection de pluie sur le pare brise (tout ça était dans l'I20), la suspension bof...le moteur broute par moments au démarrage, pas si économique que ça, en mixte je frôle le 6l/100, sans rouler comme une malade...Étant en leasing pour encore 20 mous, je ne peux pas changer, mais je changerai de marque à la fin.

ai du revendre ce véhicule de misère et acheter dans une concession d'incapables après 1,5 an et 11 visite pour pannes au garage (dont 1 durant 28 jours et 1 durant 16 jours) et ce des la première semaine. notez la livraison du nouveau véhicule (30;000 euros! à été faite avec une batterie "plate"....c'était un bon début.... première hyundai en 52 ans de conduite....plus jamais!

très déçu rien a voir avec ce que ma dit le vendeur sur consommation sécurité piétons confort éclairages feux anti brouillard

J ai eu une i 20 intuitive en loa. De novembre 2018 à juillet 2022. Invitée à une vente privée en décembre 2021, mon commercial hyundai m a vendu la bayon intuitive en loa. Je n ai pas pu l essayer avant son arrivée... je l ai juste vu dans le show room. Bref, grosse erreur de ma part. Elle n a rien d économique. Je fais du 7,3/100 en ville. Et en faisant 2400 km en 1 semaine ma consommation a seulement baissé à 6.3 L. Je n aime pas la tenue de route par temps venteux et pluie, je ne me sens pas en sécurité. Parfois elle freine toute seule en bippant alors que je roule normalement et que les voitures sont encore loins. Elle manque cruellement de rangement. L apple car ou Android car, saute régulièrement sans motif. Niveau coffre je trouve qu il n est pas si grand que ça. En bref, je regrette ma i20 à tous les niveaux. Même si elle avait moins de pêche, je consommais moins, je me sentais en sécurité et elle coûtait moins cher. Je l avais même poussé à 180 km/h. Alors que la bayon je n ai pas osé dépasser les 145km/h... Je repartirais très certainement sur une i20, si les prix en Loa sont accessibles... sinon tant pis, je changerais de marque.

Après avoir parcouru 6.500km en 5 mois, je peux dire : Que cette voiture est très plaisante à conduire. Son moteur est un véritable régale et est très étonnant par sa Vivacité pour un 1.0 de 100 CV, il répond à la moindre sollicitation et consomme peu de 5,4 à 6,3l en fonction du parcours, autoroute ou ville. En sus, contrairement à ce que j'ai pu lire ici, je trouve ce moteur silencieux à souhait permettant de faire de long trajet à souhait. Juste un petit défaut, mais elle n'est pas la seule a présenter ce défaut parmi les nouveaux SUV : le seuil du coffre aurait pu être un peu plus bas , mais cela est lié au double coffre. Nb: le modèle que je possède est le 2e de la gamme en Belgique, à savoir le Bayon Twist 100cv essence non hybride.