VOS 20 AVIS Jeep Compass

vraiment pour une legende jeep je suis vraiment decu de cette voiture depuis que j ai acquit la jeep compass 1 j ai change le kit d embrage 2 boite de vitesse avec des roulemet made chinoise le hic LES ROULEMETS AVANT PROBLEME LE MOYEN ARRIERE ETC ETC UNIQUEMENT QUE DES PROBLEMME ET SURTOUT LE concessionnaire ALGERIEN ZERO SAVOIR FAIRE POUR UNE JEEP MOI JE DONNE FIABILITE ZERO

jeep compass 1.4 multijet de fevrier 2018, le moteur s'eteint a chaque arrêt alors que le start en stop est desactivé depuis le debut apres plusieurs visites en concession, et une remise a zero informatique, deux mois tranquille et ça recommence. je ne sais plus que faire , imaginez vous arreter a un feu tout le monde klaxonne dans les embouteillages , je suis obliger de maintenir le pied sur l accelerateur en permanence

Je viens de passer le controle technique des 4 ans Embrayage, amortisseur avant et frein arriere mort a 45000 Km !!!! Je viens de déboursser 1100 euros pour passer le controle technique. Et il me reste encore 1500 euros a verser pour changer l'embrayage le volant bimasse piston ... Véhicule à ne garder que 30000 KM ....

model Juin 2010! passez votre chemin! évitez JEEP!!! SAV= ZERO!! les pneus faut oublie la monture d'origine est faite introuvable sur le marché, il y a que 3 fabricants donc ils pratiquent le prix qu'il veulent (18') vraiment pas top cette marque! 3 mois depuis l'achat un mois en garage! 7 problèmes techniques et 1 problème de rouille!!!

je regrette d'avoir acheté ce véhicule lisez donc pourquoi : Jeep Compass acheté en Octobre 2011 38500 km mise en circulation 10/2008  à la première prise en main nous avions constaté un mauvais fonctionnement du frein à main le garage me conseille de faire arranger ça lors de la pose des nouvelles plaques d’immatriculation. chose que je n’ai pu faire car l’atelier m’a précisé au moment de ma visite qu’il fallait un rendez vous. ( premiers allez venus 106 km aller retour.) 1/ donc je reviens quelques jours plus tard pour faire arranger ce frein à main. ( deuxième aller retour 106 km ) 2/ quelques semaines plus tard des problèmes moteurs surgissent. A coups et étouffement à l’accélération.    le 23/02/2012 je prends rendez vous à l’atelier de .... Examen de la panne et commande d'une pièce sous garantie. ( troisième trajet 80 km ) 3/ le 29/02/2012 je retourne faire exécuter cette réparation. ( quatrième trajet 80 km à deux voitures pour pouvoir laisser celle à réparer donc 160km) Je souligne le fait que l'on ne m'a JAMAIS PRETE UN VEHICULE 4/ je récupère l'auto, le dysfonctionnement moteur continue .   le 19/04/2012 nous décidons de faire la révision des 45 000km, pensant que le changement des divers filtres pourrait régler le problème.   montant 512.73€   comprenant l’essai du véhicule que le chef d’atelier me confie ne pas avoir eu le temps de faire....(essai facturé néanmoins) ce qui explique probablement le fait que le véhicule me fut rendu avec la même panne moteur..... on m’annonce aussi que les filtres de clim aussi ont été oubliés........ ( encore 80 km ) 5/ le 25/05/2012 je fais changer mes pneus hiver et l’on m’annonce que les plaquettes de frein arrières sont à remplacer......  ( un mois après la révision) ET LE DEFAUT MOTEUR PERSISTE 6/ depuis quelques jours je constate un bruit de choc important au train avant lorsque je passe un dos d’âne ou de légers défauts de la route. le 29/06/2012 je décide de faire un contrôle technique volontaire il est constaté : obligation de contre visite . Jeu important ou anormal rotule et articulation. plaquette de frein   Usure prononcée détérioration ARD ARG ( 60 km ) 7/ le 30/06/2012 le témoin orange de panne moteur s’allume...... 8/ le 06/07 j'amène la voiture à ....., et explique que je ne veux plus la laisser à l'atelier de...... J'obtiens que l'on me donne un rendez vous en atelier dans des délais corrects après avoir entendu me dire qu'il y avait beaucoup de touriste et que le rendez vous serait pour le mois d'Août ( 212 km à deux voitures de nouveau.......puisque l'on ne me prête pas de voiture …..) 9/ je récupère le véhicule le 20/07 après avoir obtenu, en réclamant, réparation sous garantie du faisceau électrique et du problème au train avant ( 212 km …..) 10/ je demande sans réponse un rapport d'intervention sur ma voiture. Document que je n'obtiens pas. 11/ de nouveau un bruit anormal, au passage des bosses sur la route. Je fais le trajet tous les jours avec une Citroen C1 qui passe ces reliefs du bitume sans broncher, en silence, et là au volant d'une Jeep SUV un son inquiétant ! 12/ le 28/08 je reçois enfin, le détail des réparations faites un mois plus tôt. Je fais faire la contre-visite concernant le train avant gauche. Le triangle a bien été changé, mais le technicien détecte que l'amortisseur du même côté est HS rupture et fuite d'huile. !!! NOUVEAU PROBLEME !!! J'ai roulé plusieurs mois avec un véhicule qui fonctionnait en sur consommation ceci du au problème moteur. J'ai perdu des heures de mon temps libre ou professionnel, parcouru au moins 900km entre mon domicile et les ateliers ou le concessionnaire. Je vais donc aviser mon assurance de ce dossier, faire expertiser le véhicule et s'il le faut me faire assister d'un avocat au cas où nous en viendrions à des procédures judiciaires. voilà mon expérience avec ce véhicule je n'ai plus qu'une envie m'en débarrasser et vite changer de marque par la même occasion.

Véhicule acheté récemment avec 160000 km. Les problèmes sont survenus rapidement en relation avec tout ce qui est moteur. Un gouffre financier, dernière voiture d'occasion. En plus de la médiocre qualité de ce bloc moteur, la finition intérieure est à revoir (beaucoup trop de bruits parasites). Point positif, l'esthétique et l'équipement.

Acheté neuf en 2009, modèle Sport, manuelle, moteur 2.4l. Pour nous au Québec, pas trop cher è l'achat (+- 25000$ en 2009) et c'est l'un des véhicule 4rm les moins cher sur le marché. Nous vivons en montagne et notre entrée possède une pente d'environ 25%, donc un véhicule à 4rm est essentiel l'hiver. Consommation moyenne d'environ 10.5l au 100 kms, un peu moins l'été naturellement.Nous roulons avec des pneus à clous l'hiver. En cinq ans et demi d'utilisation, je ne peux pas vous dire combien de fois nous avons remplacé des pièces de suspensions. Au moins une fois par an, même lorsque le véhicule était neuf. Un bon ami à moi possède un Patriot (le petit frère du Compass, mécanique identique) et c'est pareil pour lui. Et jamais nous n'allons nous perdre dans les bois, usage urbain seulement. Les freins sont plutôt faibles et la durée de vie est plus que moyenne. On peut s'aider en installant des plaquettes plus durable en céramique au lieu des pièces du fabricant. La semaine dernière, lors d'une visite de routine pour un changement d'huile chez notre garagiste, il a fait le tour du véhicule et encore une fois, les freins étaient à remplacer, des pièces de suspension (encore!!) et une mauvaise surprise: la transmission gronde et devra être remplacée, après seulement 100 000 au compteur. Pas du tout une bonne nouvelle, une transmission devrait durer plus de cinq ans et au delà de 100 000 kms.... Bref, fini le Compass, je le donne en échange lundi pour un Subaru Impreza flambant neuf, qui nous coûtera moins cher de paiement, consommera moins et sera beaucoup plus fiable. Vous aurez compris que je ne recommande pas l'achat d'un Compass ou d'un Patriot, ou alors jamais au-delà de la période de garantie de trois ans.....

Hormis panne d'alternateur avec la garantie échue de 2 mois ... facturé par Jeep: 1'200 euro.... A part ça voiture pratique aussi bien en ville que dans 20cm de neige (pneus neige). Son grand coffre est bien pratique avec les dossiers rebattus. Consommation sur autoroute très raisonnable (6.5l) et en ville (7.5l)

Achat Jeep Compass LIMITED, début Août 2022, en concession (concession JEEP NANCY 54), avec neuve (- de 1000km) Au delà du représentant, une catastrophe, présentation du véhicule lors de la remise des clefs, 10 minutes. son argument principal, toutes les réponses à vos questions vous les trouverez sur internet!!!; Nous avons un problème d'écran tactile (l'écran devient illisible rapidement lors de la connexion avec mon téléphone, celui de ma femme ou celui du représentant! les premières réponses à ce problème: changez votre téléphone! Après plusieurs test dans leurs atelier, ils se décident à me commander un nouvel écran. date (supposée) de commande Septembre: Janvier toujours pas de nouvelles!!! Que faire?

La Jeep Compass est agréable à conduire. Les sièges sont confortables. Le moteur Mercedes fait bien son boulot tout en étant assez discret excepté lors de franches accélérations. Le réservoir est un peu juste. Le coffre est plutôt petit. Attention, l'installation Boston Acoustics tant vantée est de piètre qualité !