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Kia Optima 2
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Optima 2 II 1.7 CRDI 141 ISG GT LINE DCT7 (2018)
le 18/10/2023 à 14h37
Séduit par cette belle Kia Optima à sa sortie lorsqu'elle fut présentée au salon de l'auto de Genève, j'aurai dû attendre 5 ans pour pouvoir enfin en acheter une (occasion avec 55000km) et rouler avec ce beau carrosse. Le riche équipement de série et son look (GT Line) ont évidemment pesé dans la balance pour que je décide d'acquérir ce véhicule avec moteur diesel, alors que tout le monde tire à boulets rouges sur les véhicules thermique en ce moment.
SPONSORISE
En occasion avec
II 1.7 CRDI 141 ISG ULTIMATE DCT7
Par tond le 13/12/2025
fiable et eternellement fiable comme une citroen d'epoqueaucun
Par le 11/12/2025
Du pur plaisir ! Une œuvre d’art ! Une classe exceptionnelle !
Par le 07/12/2025
Rupture du croisillon avant sur l’arbre de transmission qui commande le train avant La voiture 107000km sortait depuis moins de 1500km de la grande révision (avec contrôle du véhicule pour 90€)Bilan : casse de l’arbre et du carter inférieur moteur d’où nécessité de contrôler le bas moteur (coussinets de bielles et de ligne d’arbre et remplacer par sécurité de la pompe à huile)Heureusement bien que le problème soit arrivé sur autoroute j’ai pu stopper en sécurité très rapidement. Coût de l’opération 6000€ et aucune prise en charge BMW et une confiance envers l’atelier de mon concessionnaire totalement rompue ( une révision chez Feu Vert aurait été aussi efficace d’autant plus que j’ai dû confier ma voiture à un atelier agréé ZF pour la vidange de la Boîte de vitesse, de transfert et des ponts. Et je ne parle pas du gps dont je me suis vu refuser la mise à jour. Heureusement, pour cette réparation je suis tomber sur une concession au top : BMW Lyon Venissieux du groupe Pautric , des personnes compétentes et serviables
Essai vidéo - Kia Optima 2 : du mieux