VOS 23 AVIS Mazda 2 (2e Generation)

Deux informations sur ce modèle : mauvaise gestion en phase 'frein-moteur' que j'avais déjà détectée avec le véhicule d'essai (en bas régime et faible vitesse, secousses importantes vers 1500 trs/mn. elles contraignent à débrayer) sur autoroute à vitesse stabilisée vers 1500-2000 trs, impression 'à peine' perceptible de pompage de l'injection. Pneus "16 pouces", trop tape-cul pour le "13" à cause de la chaussée "à l'abandon". Étant donné ma faible utilisation (8000 kms/an), j'aurais peut-être dû acheter le modèle essence 105 CV...

De l'extérieur, la Mazda 2 est vraiment sympathique dans sa version haut de gamme, elle a un côté un peu sportif sans être agressif. Côté moteur, j'ai opté pour le 1.6 de chez PSA. Le poids, c'est l'ennemi. Mazda l'a bien compris et les 95ch sont suffisants dans cette voiture qui dépasse de peu la tonne. Les suspensions sont fermes mais les sièges confortables. Les irrégularités de la route sont désagréables, c'est dommage. D'autant plus que les pneus en 195/45 R16 n'aident pas vraiment au confort sur route dégradée. Mais on a la sensation que la voiture colle à la route, la prise de roulis est relativement faible, le freinage est bon et la direction est précise. Quant à l'espace intérieur, le rendu est sobre et discret. L'assemblage est bon et les finitions correctes. La position de conduite est bonne. Le levier de vitesse (à associer avec l'accoudoir central) tombe sous la main, ce qui est très agréable. Les commandes sont facilement accessibles. Principalement utilisée sur nationales, ma consommation moyenne est de 5,4L/100Km avec une conduite un peu plus dynamique maintenant (rodage effectué progressivement, en douceur). La voiture a 6 mois et je suppose que la consommation sera légèrement revue à la baisse après la première vidange. Je suis, pour le moment, très content de mon achat.

Que dire de plus que ce qui a deja été mentionné dans les autres posts! Voiture hyper équipée pour le prix d'une Clio sans les options (jai profité d'une série limitée il est vrai) Confortable Niveau reprise c'est pas une 110 CV mais c'est suffisant Peut convenir à la route comme aux trajets plus longs relativement spacieuse mais chaud si on veut mettre 2 grands à l'arrière finition un peu limite au niveau des plastiques, des accoudoirs..mais solides malgré tout Sans aucun doute je la recommanderais!

Enfin une voiture fiable ! Voici deux ans que je posséde une Mazda 2 avec 58000 km au compteur, un vrai plaisir de la conduire. Je compte la remplacer dans les 6 mois et je vais certainement opter pour une autre Mazda !

Voiture très agréable sur tous points de vue et, surtout, passionnante à conduire ! Propriétaire depuis août 2008, chaque trajet est toujours un plaisir à son volant. La position de conduite et plutôt bonne et pas trop haute par rapport à d'autres voitures du même segment, et les commandes sont aussi douces que précises. La direction est naturelle et souple à basse vitesse, tandis que le levier de vitesse dispose de débattements courts et l'on se surprend vite à essayer de passer les vitesses le plus vite possible. Le moteur est suffisant si l'on n'hésite pas à monter dans les tours ou à tomber un rapport, mais la consommation s'en fait tout de suite ressentir (moyenne de 7.5l / 100 en conduite moyennement dynamique). Bonne sonorité également. L'espace à bord est très bon à l'avant (mention particulière pour l'accoudoir en option qui est vraiment pratique), juste à l'arrière sans être rédhibitoire. Par contre, le levier des vitres arrières (manuelles : petite pingrerie de Mazda, là) a tendance à être à la hauteur des genoux et les passagers vont donc souvent baisser les vitres sans le vouloir. En résumé : si vous aimez conduire et être impliqué dans la conduite, cette voiture est idéale pour le quotidien. Légère, maniable, dynamique et avec un fort potentiel de sympathie, elle s'adresse à ceux qui sauront l'apprécier et en tirer la quitessence. A noter que le pédalier permet des talons-pointes sans problème avec un peu d'habitude (et la voiture aime ça!). Au fait, presque 55 000 km et toujours mes pneus et disques de freins d'origine. Light is right !

Je l'ai depuis le 1 décembre 2010, je l'ai acheté neuve. Rien à dire à part la consommation qui monte en flèche dès que l'on dépasse les 2500tr/min (moyenne de 8litre /100 en conduite plutôt sportive) sinon elle ne consomme presque rien (4.8litres pour 100km en conduite mixte! Mon objectif était d'avoir une voiture dans mon budget, ne consommant pas et ayant un look sportif! Seul MAZDA pouvait le faire! Je pouvais avoir pour le même prix la FORD fiesta 1.6 en finition sport mais cette voiture n'est pas rassurante en conduite sportive (direction flou) Je ne regrette pas ce choix

Très bonne citadine d'un point de vue prix, look, coût d'entretien, consommation SP95, fiabilité, coût d'assurance, agilité. Par contre pour les points négatifs, boîte de vitesse dure qui retire le plaisir de conduite, manque d'espace pour les jambes côté conducteur.

Je vais droit au but : la mazda 2 est une voiture bien construite et séduisante . D' abord le look est flatteur, grâce aux lignes étirées et fluides . A l'intérieur on se sent bien installé dans son siège , le levier de vitesses surélevé et placé à l'avant est une excellente idée car très ergonomique . La console bombée un peu futuriste apporte une touche d'originalité.Les plastiques sont assez médiocres et se rayent facilement mais l'ensemble est impeccablement assemblé. La boîte à gants solide a une capacité très modeste , le compartiment pour glisser une revue est une petite astuce. Le bloc essence 1.3 L de 75cv très discret délivre des performances correctes. L'embrayage est cependant sensible et le moteur se cale facilement si on n'accélère pas en douceur après la première . Le principal défaut de ce modèle est sa peinture très fine qui rend la carosserie particulièrement vulnérable aux rayures et projections de graviers . Quid de la fiabilité ? La presse allemande ( autobild )place mazda en tête . Je pense pouvoir être confiant . La mazda 2 a obtenu 5 étoiles sur 5 au crash test euroNCAP , ce qui donne une idée sur le sérieux de sa fabrication . Elle est 100 kg plus légère que l'ancien modèle , cela implique moins de consommation , moindre usure des freins . Les ingénieurs japonais ont planché dur sur ce concept et , à mon avis ,le résultat est au rendez vous . En conclusion , elle mérite son titre de " voiture de l'année 2008 " . J'en suis satisfait.

Bonjour, Je suis très content de cette voiture. Déjà belle geule avec ses jantes en 16"! Pour les pneus, les Toyo sont seulement à 70 euros et sont très correct donc n'ayez pas peur de prendre du 16". Ensuite les 86 chevaux sont suffisament à mon gout, d'autant que la voiture pèse moins d'une tonne. Niveau consommation je dois faire du 6,5L/100 ce qui est raisonnable. Les plus gros points positifs sont la qualité du son d'origine, le volant en cuir pour une conduite très agréable, toutes les petites options tel que les vitres électriques à l'arrière ou encore l'allumage des feux automatique. Le seul point négatif serait les suspensions un peu dur. Donc ce que je peux vous dire c'est foncé!

Si nous devions changer de véhicule secondaire, c'est ce même modèle que nous choisirions, mais pas en noir, la peinture est vraiment fragile et les rayures sautent au yeux ... Ce petit moteur rempli parfaitement son rôle, la boite parfaitement étagée permet d'en tirer le meilleur, voiture très agréable à conduire. Le siège passager avant se baisse complètement, ce qui permet de transporter de longs cartons, et ca rend bien service ! Faites attention en cas d'accident, ou si vous avez besoin de vidanger le circuit de refroidissement, le liquide est spécifique Mazda et il est fortement conseillé de s'y tenir ...