Accueil
Actu
Essais
- Tous les essais
- Tous les comparatifs
- Essais par catégories
- Citadines
- Moyennes berlines
- Grandes berlines
- Breaks
- Monospaces
- 4x4, SUV et crossovers
- Coupés
- Cabriolets
- Voitures hybrides
- Voitures électriques
- Pick-up
- Utilitaires
- Motos
Guide d'achat
Electriques
Hybrides
Services
- Les services Caradisiac
- Assurance auto
- Crédit auto
- Cote auto
- Annonces auto
- Conseils
- Tous nos conseils
- Acheter une voiture
- Vendre sa voiture
- Assurance auto
- Financement auto
- Sécurité routière
- Entretien
- Pneus
- Freins
- Nettoyage
- Mécanique
- Révision / Contrôle
Forum
- Les forums
- Accueil
- Aide
- Marques
- Pratique
- Collections
- Sport
- Technique
- Tuning
- Les clubs
- Motos
- Scooters
- Bateaux
Moto
Marques
- Top marques
- Audi
- BMW
- Citroën
- Ford
- Mercedes
- Peugeot
- Renault
- Volkswagen
- Tous les constructeurs
- voir toutes les marques
Annonces auto

Publi info

Mazda 2 (4e Generation)

Mazda 2 (4e Generation)

Accueil
Essais
Fiches fiabilité
Comparatifs
Avis
Actu
Prix
Fiches techniques
Cote
Annonces
Forum
Photos
Vidéos

VOS AVIS Mazda 2 (4e Generation)

Il n'y a pas encore d'avis pour ce modèle.

Soyez le premier à donner votre avis

Échangez avec notre communauté blabla

Rechercher un avis

SPONSORISE

Achetez votre Mazda 2 (4e Generation)

En occasion avec

MAZDA 2 (4E GENERATION)

IV 1.5 E-SKYACTIV G M HYBRID 90 HOMURA

202415 KmManuelleessence

MAZDA 2 (4E GENERATION)

IV 1.5 HYBRID 116 EXCLUSIVE-LINE CVT

202420 KmAutomatiquehybrid_essence_electric

MAZDA 2 (4E GENERATION)

IV 1.5 HYBRID CVT 116 SELECT

20227 439 KmAutomatiquehybrid_essence_electric

Bonne affaireGarantie 12 mois

MAZDA 2 (4E GENERATION)

IV HYBRID 1.5 116 AGILE CVT

202415 KmAutomatiquehybrid_essence_electric

MAZDA 2 (4E GENERATION)

IV 1.5 E-SKYACTIV G M HYBRID 115 HOMURA AKA

202410 KmManuelleessence

MAZDA 2 (4E GENERATION)

IV 1.5 HYBRID CVT 116 SELECT

202232 581 KmAutomatiquehybrid_essence_electric

Bonne affaireGarantie 12 mois

MAZDA 2 (4E GENERATION)

IV HYBRID 1.5 116 AGILE CVT

202415 KmAutomatiquehybrid_essence_electric

Offre équitable

MAZDA 2 (4E GENERATION)

IV HYBRID 1.5 116 PURE CVT

20235 KmAutomatiquehybrid_essence_electric

MAZDA 2 (4E GENERATION)

IV HYBRID 1.5 116 AGILE CVT

202415 KmAutomatiquehybrid_essence_electric

Offre équitable

MAZDA 2 (4E GENERATION)

IV 1.5 E-SKYACTIV G M HYBRID 90 HOMURA

202315 KmManuelleessence

Offre équitable

Toutes les annonces Mazda 2 (4e Generation) d'occasion

Derniers avis Citadine

Avis Renault Clio 4IV 1.5 DCI 75 ENERGY INTENS (2016)

Par le 24/04/2024

Elle me manque ma clio.

Avis Renault Clio 5V 1.6 E-TECH 140 BUSINESS 21N (2021)

Par Huti le 23/04/2024

Voiture hybride très agréable à conduire.Je n'étais pas convaincu à la lecture des essais consulter dans la presse spécialisée .Remarques sur le comportement du moteur thermique, fluidité de la boîte de vitesse à crabots.En fait après essais de Toyota, j'ai opté pour la clio pour le confort et l'agrément de conduite.La consommation réelle est de 4,53l sur parcours mixte bille campagne et voies 110.Sur autoroute 5,9lDonc satisfait de ces résultats/consommation

Avis Renault Twingo 2II 1.5 DCI 65 NOKIA (2007)

Par KaoTiKk_FroZEN le 23/04/2024

Renault Twingo II acheté en 2019 dans une concession Renault. Je suis très satisfait de cette voiture, étant propriétaire depuis bientôt 4 ans.J'ai parcouru 60 000 km avec en moins de 4 ans avec 154 000 km à l'achat.La version Nokia sortie en 2007 est la première version spéciale avant qu'elle soit restylisé. En motorisation diesel, on retrouve ici le 1.5 DCi avec une puissance bridée de 65cv.Le comportement routier :Avec son moteur diesel 1.5 DCi (réputé fiable), on peut réaliser toute forme de distance sans problème. En ce qui concerne la puissance, c'est léger (65cv) et on le ressent sur certaines routes type Nationale (environ 3000 tr/min à 110 km/h). Cela aurait été superbe que cette version spéciale soit un peu plus puissante.Je ne suis pas du tout fan de la maniabilité de cette voiture. Malgré que la voiture soit petite et simple pour se stationner en ville, je trouve que le rayon de braquage est faible et la direction devient dure lors de manœuvre. La marche arrière est parfois pénible à rentrer (obliger de s'y reprendre une seconde voire une 3ème fois pour la trouver).Bonne direction et sensation de conduite que ce soit en ville, sur les routes de campagne et sur la nationale.La consommation/performance :Pour les performances, je pense qu'il est inutile de préciser que la voiture met une éternité à prendre le 0 à 100. Mais ce n'est pas ce qu'on lui demande. En revanche, la consommation est plutôt très intéressante, on tourne en moyenne à 5L au 100 en mixte. Très utile pour les multi trajets. Elle est polyvalente que ce soit en ville, routes de campagne et un peu de voie express 110. Elle consomme même moins que les essences.Les équipements/finitions :Sur cette série spéciale, on retrouve des équipements tels que les jantes aluminium.Des options de connectivité sont également très présents sur ce modèle.Côté finition, on est sur du très basique avec beaucoup de plastique. Même si c'est globalement de la simplicité qu'on retrouve à l'intérieur des Twingo, on retrouvera des petites touches sympas sur certains plastiques.La fiabilité :Voiture globalement fiable. Aucun soucis moteur, consommation d'huile très correcte. Vidange faite tous les 20 000 km.La boite manu est simple à prendre en main avec des passages de rapport facile.Il n'y a pas de FAP donc moins de problème lié à l'utilisation sur ce modèle diesel. Vous pouvez aussi bien utiliser souvent cette voiture en ville qu'en dehors d'agglomération.Des pièces qui peuvent poser problème tout de même et qui sont des maladies sur la Twingo II : Rotules de direction changées plusieurs fois, de la condensation sur le phare avant gauche et les ressorts d'amortisseurs qui rouille et peuvent casser dans le temps.Des éléments intérieur peuvent se dégrader avec le temps : Pommeau du levier de vitesse, volant, grilles d'aération, afficheur radio, tissu qui gondole un peu sur la porte côté passager,...Dernière petite chose, les clés s'usent trop rapidement notamment les boutons ce qui amène à rendre le bouton de verrouillage et/ou de déverrouillage HS. J'ai souvent été embêté avec ces clés.L'entretien/budget :L'entretien est très correct, hormis la vidange à faire et quelques pièces d'usure à vérifier et changer dans le temps. Pour le budget, vous serez globalement très tranquille, les prix des pièces ne sont globalement pas chère mais attention à certaines pièces qui peuvent couter plus chère comme le bouchon de réservoir à carburant (110€ HT en concession la blague). Conclusion :Globalement je n'ai jamais eu de problème notable et marquant sur cette voiture, elle fonctionne très bien et peut répondre à une utilisation mixte comme à une utilisation limitée en ville ou agglomération. La fiabilité est au top et l'entretien ne vous coutera pas cher en général. Avec un entretien correct et régulier, vous pouvez la garder très longtemps et faire plusieurs centaines de millier de kilomètres sans aucun problème particulier.

Voir tous les avis Citadine

Forum Mazda 2 (4e Generation)

Problème GPS TomTom NVA-SD6810

Par JMPCOMPUTER le 19/04/2024 à 16:48

[Topic Officiel] Mazda 2 Hybrid (2022)

Par mike29b le 29/03/2024 à 18:38

Par Invité Adiam7 le 13/03/2024 à 07:59

[Topic Officiel] Mazda 2 [DE] (2007-2014)

Par lebubu le 15/02/2024 à 05:13

Rétro éclairage kilométrage

Par Oups971 le 02/02/2024 à 15:11

Par jaif72 le 01/02/2024 à 11:32

Aller sur le forum 2 (4e Generation)

Essais et comparatifs Mazda 2 (4e Generation)

Image d'illustration de l'article

Article vidéo

Essai

Mazda 2 Hybrid (2024) : le clone de la Toyota Yaris se "repiffe" ! (Essai vidéo)

Voir tous les essais Mazda 2 (4e Generation)