VOS 7 AVIS Mercedes Citan

Après deux Kangoo 2, j'ai opté pour un Citan Tourer 111 CDI et rien à dire, aujourd'hui env. 110000 kms et à part l'entretien courant, RAS. Très économique, pratique et mécanique éprouvée ! Mieux que le Kangoo, présentation, finition etc.., un peu moins "suspendu", moins souple d'amortisseurs mais je préfère car il y a moins de roulis dans les virages en montagne. J'avoue avoir été complètement bluffé par le système antipatinage lors d'une grande montée de 8 kms dans la neige, de nuit et sans chaines ni pneus mixtes, avec des lacets très serrés, en seconde avec l'accélérateur au plancher, la voiture se calle à env. 20/30 kms/h et monte sans patiner... Assez incroyable. Sinon, comme le Kangoo, il fait tout est très bien, très polyvalent.

Plus jamais je n achète de véhicule Renault Mercedes. Pas pratique mais surtout pas fiable !

Bonjour Alors pour ma part 2e citan en 1 an ... Le premier n'est jamais sorti de concession car un problème ABS il est reparti à l'usine ... Le deuxième ? 20000 km et déjà un problème 7 mois plus tard ... Systeme default d'entraînement afficher et pression d'huile Changement calculateur problème toujours persistant ... 3 mois au garage et c'est toujours pas fini Mercedes camouflé Renault quoi ... Plus jamais j'achète un citan on est loin de la fiabilité mercedes habituelle Faut qu'il arrête les partenariats avec Renault c'est une hécatombe.. Sinon niveau design oui il est beau de belle finition dans cette d'utilitaire c'est le plus beau mais sûrement le moins fiable ! Intérieur plutôt bien fini mais les rangement laisse à désirer... c'est simple y'en à pas ... Fin bref grosse tres grosse déception... Je ne recommande pas

Bonjour j'ai été très déçu du véhicule concernant la mécanique. En effet, tout ce qui est estampillée Renault n'a pas tenues. Boîte de vitesse cassée, embrayage remplacé amortisseurs avant et condensateur de climatisation explosé. Franchement plus jamais j'achèterai une voiture avec pièces Renault ni même j'achèterai sûrement jamais une Renault. Je me souviens de la citroen ZX (1.8i aura) de mon grand père elle était largement plus fiable que cette voiture.

Si vous avez une grande famille (7 places) ou besoin d'un grand volume de chargement à un prix raisonnable, c'est le véhicule qu'il vous faut ! Certes, il ne s'agit pas d'un modèle Prenium, les plastiques intérieurs sont durs, l'insonorisation n'est pas formidable mais vous avez de l'espace à revendre dans un confort très correct (les fauteuils sont un peu durs mais maintiennent très bien et sont plutôt agréables sur les longues distances). Côté moteur, rien à dire, le 110 cv fait le boulot y compris quand le véhicule est chargé. Même avec 400kg de poids à l'arrière, il tient les 130 km/h sur l'autoroute sans broncher. Quant à la fiabilité, avec 160 000 km à ce jour, aucun souci particulier à signaler. Les plus: - consommation très raisonnable de 5,6 l en mixte et entretien peu couteux - espace géant aux places arrières (et même aux 6 et 7 ème places) - moteur vif et endurant - luminosité - plancher totalement plat quand fauteuils abaissés Les moins: - pas de vitres électriques à l'arrière - pas de barres de toit - assise un peu courte des fauteuils du 2 ème rang - fauteuils du 3 ème rang lourds à manipuler

Le moins ergonomique des véhicules utilitaires légers que j'ai conduit. A part le fourre-tout au-dessus de la tête qui ne sert à rien (impossible d'y trouver quelque chose en conduisant), il n'y a qu'un emplacement pour y poser une canette. Et encore, il se trouve sous le frein à main. Rien pour y déposer les affaires courantes (clés, lunettes de soleil). La manette en position "plein phare" est trop éloignée du volant ce qui oblige à un relâchement du volant pour revenir aux phares de croisement. Et pourtant, j'ai de grandes mains. De plus, tout est sur une seule manette (feux, clignotants, essuie-glace) au risque - et ça m'est arrivé - de faire un appel de phares en voulant mettre du lave-glace. De plus, la gestion du régulateur est imbuvable. On passe du régulateur au limiteur à chaque fois. Deux appuis sont nécessaires pour être en régulation. Les commandes des vitres sont trop en arrière dans la portière. Je ne sais pas comment font les personnes petites. Il faut réfléchir à chaque geste au lieu d'avoir tout naturellement sous la main. Enfin les plastiques sont de piètre qualité et les sièges trop durs.

Sans nul doute la pire turn que j'ai eu !! ( par obligation ) boite de vitesse HS 140000 kms etrier de frein ar HS 80000 kms vidange tout les 40000 ? à éviter absolument l'huile sent le brulé. je fais mes vidange tout les 20000 kms et c'est déjà très long pour un moteur Renault... Le citan a 150000 kms aujourd'hui, je l'ai équipé d'un chapelet et d'une médaille de saint Christophe pour évité un joint de culasse !! Ne pas charger le véhicule avec plus de 200 kg, la conduite devient flottante le plus dur et de maintenir le cap !!!! Bref... Bon courage pour ceux qui veulent investir dans cette m...