VOS 13 AVIS Mercedes Clk

Bilan après deux ans d’utilisation Achetée à 150 000 km, elle affiche aujourd’hui 200 000 km après deux ans d’usage. J’ai donc beaucoup roulé avec cette voiture et je peux désormais en dresser un bilan assez complet. Prix d’achat Aujourd’hui, les CLK se trouvent bradées autour de 4 000 €, soit le prix d’une jolie 207. Pour ce budget, il me semble difficile de trouver mieux en termes de rapport qualité/prix. Consommation Le quatre cylindres 2.0L de 136 ch n’est pas un moteur particulièrement économe. J’ai constaté une moyenne de 7,2 L/100 km en extra-urbain et 8,7 L/100 km en ville. Ce n’est donc clairement pas une voiture de ville, mais une excellente routière. Sur voie rapide, 7,2 L reste tout à fait raisonnable compte tenu du confort et de la souplesse du moteur. À noter : le SP98 est obligatoire, ce qui fait grimper la note à la pompe. Conduite Personnellement, j’adore ! Même si je sais que ce type de conduite ne fera pas l’unanimité. La voiture est très basse, et il faut un petit temps d’adaptation pour bien comprendre sa plage de régime, pas toujours instinctive. La boîte et le moteur sont très doux à bas régime, mais peuvent se montrer vifs et rageurs dans les tours, avec de belles accélérations. La direction, un peu ferme, combinée à un grand volant, demande un temps d’adaptation, mais fait partie de son charme. Le freinage est excellent : précis, rassurant, jamais pris en défaut. Même lors de quelques situations d’aquaplaning ou de glisse, la voiture reste saine et facile à rattraper, inspirant une vraie sensation de robustesse. Confort et équipements De ce côté-là, rien à redire. J’ai remplacé les six haut-parleurs et l’autoradio, et à part le régulateur de vitesse, il ne me manque rien par rapport à une voiture moderne. L’habitabilité est bonne, avec un excellent confort de conduite et une position assez allongée. L’arrière est correct, même si l’accès reste un peu difficile pour les personnes âgées ou corpulentes. Le coffre est énorme et, avec les sièges arrière rabattus, on peut vraiment charger beaucoup. J’y ai même déjà dormi allongé entièrement ! Seul bémol : la hauteur du coffre limite un peu certains chargements. Entretien et réparations J’ai choisi de tout faire moi-même, car les garagistes facturent parfois très cher des interventions simples. Les pièces se trouvent facilement sur Oscaro, à des prix tout à fait abordables — un peu plus chers que chez Renault ou Peugeot, mais la qualité est au rendez-vous (Brembo, Meyle, etc.). La voiture est facile à entretenir : conception logique, éléments accessibles, mécanique robuste… tout est bien pensé. Conclusion À part une consommation un peu élevée pour mon usage, je n’ai absolument rien à reprocher à cette voiture. Le rapport qualité/prix est tout simplement excellent pour les 4 000 € investis, et je compte bien la garder encore quelques années !

Une Mercedes comme de celles qui ont fait la réputation de la marque ! Bien construite, très bien finie avec de beaux matériaux, un comportement routier exemplaire, une mécanique fiable et nerveuse, c’est une voiture ultra complète ! Elle est même pratique grâce à sa banquette arrière rabattable et son volume de coffre très généreux. Plus de 30000km parcourus et j’en suis ravi !

Achetée 4000 CHf en 2019 à 206'000 Km, que du bonheur et plaisir de conduite Investi 1'500 CHf de révision approfondie pour le contrôle technique automobile Suisse qu'elle a passé haut la main à l'achat (et deux ans plus tard!) À 225'000km aujourd'hui, rien à dire: sécurité, plaisir de conduite, accélérations, tenue de route, conso moyenne sous les 10 litres/100. Boite automatique bien étagée et qui permet une conduite en grande douceur aussi bien que sportive. Bref, une merveilleuse mécanique, fiable, esthétique à prix sacrifié. Entretiens chez petit garagiste amoureux des belles mécaniques. Trajets réguliers France Alsace - Suisse Valais

Véhicule fiable, confort allemand, moteur volontaire, consommation à oublier :=( mais des l’achat on s’en doute. On peut presque tout faire par soit même en entretien. Du coup ça compense la conso. Tous les 100 K km changer la soupape de pressurisation de carter moteur sinon mass flow tous les 4 ans… c’est ballot. Les pièces d’occasion sont abordables. Si vous aimez la mécanique c’est un bon choix !

Confort un peu trop sport, voiture fiable moteur + boîte, belle finition, consommation d’une autre époque, véhicule pour les mordus des anciens modèles, entretien abordable, moteur essence 4 cyl suffisant pour cette CLK.

Lassé des Anglaises capricieuses, j’ai acheté 5500 euros une CLK W208 6 cylindres. Entretenue c’est une excellente voiture silencieuse, confortable, nerveuse et FIABLE. Ma plus grande surprise c’est une consommation très contenue pour un joujou de 220ch. Et moderne avec sa prise diagnostique., ses airbags, son ESP et son ABS La mienne est full options j’ai même rajouté un rétro intérieur électro-chrome. Je ne lui vois aucun défaut sauf qu’au temps des SUV la nuit le CLK est bas et on est souvent ébloui par les voitures en face

Bonjour. En possession d un CLK 230 cabriolet en excellent état depuis bientôt 4 acheté 4500 euros je ne lui faire de reproche. Elle a maintenant 210000 km .La seule panne était le débitmètre. Difficile de comprendre se peux d intérêt des gens pour ce modèle au vu de ses qualités. La puissance sans être extraordinaire est suffisante pour un usage normal. La tenue de route agréable et sa qualité de fabrication supérieure aux standards actuels.

Bonjour à tous , je possède un CLK 200 K depuis 16 ans ,52000 mk lors de l'achat , j'en suis très satisfait ,aucun problèmes particulier si se n'est qu'un entretient courant . Boite auto vidangée deux fois par mes soins , Je fait l'entretient moi même , plaquettes silentblocs (deux) vidanges filtres ect . Il y à un an j'ai réfléchie comment continuer à rouler à partir de juin 2021 sur Toulouse qui va passer en ZFE cela en rapport à la vignette crip air qui dans mon cas porte le n 3 , renseignements pris j'ai opter pour l'installation d'un kit GPL , bien sur après avoir fait contrôler mon moteur ( compression des cylindres analyse de l'huile , chaine de distribution ect ) Tout étant OK j'ai fait monter le kit GPL à ( 180000 km ) avec réservoir à la place de la roue de secourt ,l'embout de remplissage lui se situe derrière la trappe à carburant Je suis très satisfait de cette installation , de plus le garage ma offert une roue de secourt galette . Pour un montant total de 2970 euros ,et bien sur l'obtention de la fameuse vignette crip air 1 . ( 8000 km parcourus depuis ) Donc maintenant je pourrai rouler en ZFE s'en aucun problèmes . Pour ceux qui ont l'intérieur cuir je conseille l'huile de pied de bœuf à passer sur les sièges et autre , il faut privilégier une journée de forte chaleur le produit pénètre mieux . Je fait cela une à deux fois par an et mes sièges sont comme neuf

Bonjour , Habitué aux berlines hauts de gammes , il m a fallu me résigné suite a des soucis financiers important a me diriger vers une auto accessible . Quelle ne fut pas ma surprise lors de l achat d un clk affichant 390000 km , elle m a bluffé !!!! accélération franche et nerveuse , mécanique impressionnante avec le bruit du Kompressor , et ca pousse fort... aucun souci de moteur , boite , pont , du grand Art . Bravo aux concepteur , elle vieillie comme une bouteille de grand cru du bordelais , se bonifie avec l Age. Entiérement d origine ... 19.5/20 seule bémol , la conduite sur route mouillée ...