
Note des propriétaires
19,5/20
Commercialisé : de 1997 à 2002
Prix non communiqué...
Motorisation :
Emission de CO2 g/km*
*Norme NEDCLes autres modèles de la gamme :
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Clk (2) 200 KOMPRESSOR AVANTGARDE (2002)
Par MB31280 le 11 Février 2021 à 22h15
Bonjour à tous , je possède un CLK 200 K depuis 16 ans ,52000 mk lors de l'achat , j'en suis très satisfait ,aucun problèmes particulier si se n'est qu'un entretient courant . Boite auto vidangée deux fois par mes soins , Je fait l'entretient moi même , plaquettes silentblocs (deux) vidanges filtres ect . Il y à un an j'ai réfléchie comment continuer à rouler à partir de juin 2021 sur Toulouse qui va passer en ZFE cela en rapport à la vignette crip air qui dans mon cas porte le n 3 , renseignements pris j'ai opter pour l'installation d'un kit GPL , bien sur après avoir fait contrôler mon moteur ( compression des cylindres analyse de l'huile , chaine de distribution ect ) Tout étant OK j'ai fait monter le kit GPL à ( 180000 km ) avec réservoir à la place de la roue de secourt ,l'embout de remplissage lui se situe derrière la trappe à carburant Je suis très satisfait de cette installation , de plus le garage ma offert une roue de secourt galette . Pour un montant total de 2970 euros ,et bien sur l'obtention de la fameuse vignette crip air 1 . ( 8000 km parcourus depuis ) Donc maintenant je pourrai rouler en ZFE s'en aucun problèmes . Pour ceux qui ont l'intérieur cuir je conseille l'huile de pied de bœuf à passer sur les sièges et autre , il faut privilégier une journée de forte chaleur le produit pénètre mieux . Je fait cela une à deux fois par an et mes sièges sont comme neufLire la suite de l'avis»
Clk 230 KOMPRESSOR AVANTGARDE BVA (2001)
Par §Dom263wG le 11 Février 2017 à 20h09
Bonjour , Habitué aux berlines hauts de gammes , il m a fallu me résigné suite a des soucis financiers important a me diriger vers une auto accessible .Quelle ne fut pas ma surprise lors de l achat d un clk affichant 390000 km , elle m a bluffé !!!!accélération franche et nerveuse , mécanique impressionnante avec le bruit du Kompressor , et ca pousse fort... aucun souci de moteur , boite , pont , du grand Art . Bravo aux concepteur , elle vieillie comme une bouteille de grand cru du bordelais , se bonifie avec l Age. Entiérement d origine ... 19.5/20seule bémol , la conduite sur route mouillée ...Lire la suite de l'avis»
Par §Ale276qL le 07 Janvier 2017 à 00h44
Super voiture que j'ai eu en juillet 2016 en jeune conducteur, j'ai fait au total avec 15 000km jusqu'à maintenant, je l'ai acheter avec moteur changer, le seul probleme que j'ai eu est régler cest d'un coup elle tourner sur 3 pattes on coupe le moteur 30secondes après je rallumer elle tournait sur 4pattes enfaite un fils d'allumage etais morts jai changer les 2 depuis plus rien, franchement je rachète une clk en diesel, car une clk 200 en essence cest gourmand avec ses 62litre d'essence pour une conso de 8l/100. Pour une mercedes de cette âge elle a tout d'une grande sauf la boite manque une 6eme ...Lire la suite de l'avis»
Clk 230 KOMPRESSOR SPORT BVA (1998)
Par §mar124Ed le 30 Mai 2016 à 10h44
je possède cette voiture depuis 12 ans elle comptabilise 288.000 km, elle en avait 60.000 lorsque je l'ai acheté . je n'ai connu aucun problème particulier avec cette excellente voiture, 200 ch avec le compresseur, pas vraiment ennuyé pour doubler ou sortie d'une bretelle,très bonne tenue de route , sauf sur route mouillée, il faut lever le pied. j'ai (suite à un accident , du karting et du rallye)le dos en compote, et je suis très confortablement installé dans ce modèle, un grand coffre avec sièges AR basculants, ( ce qui n'est pas le cas des limousine,je n'ai jamais compris pourquoi ?) j'ai réussit à y mettre une échelle double.pour la conso 8 l sur route et 10 l en ville, cela me convient. un ami chef d'atelier chez Mercedes m'a dit " 500.000 les doigts dans le nez", et un entretien minime , étonnant non ! beaucoup aime son look, moi le premier. je lui donne 19 sur 20. kénavo ar vech'all. Y. I.Lire la suite de l'avis»
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