VOS 14 AVIS Nissan 370z

J'étais à la recherche d'un véhicule plaisir avec quelques critères de base comme coupé, propulsion, minimum 300ch, pas de 4 cylindres et une gueule, le tout sans exploser le budget ! La 370z s'est imposée d'elle même, elle coche toutes les cases pour moi. Je l'ai choisi en BVA car pour moi c'est une utilisation GT et que la boite fait le job en manuel, elle ne change pas de rapport même au rupteur. C'est un plaisir de rouler avec, il est, cependant, nécessaire d'apporter quelques modifications pour que le plaisir soit décuplé ... La première, le son, d'origine, ne nous mentons pas, elle est aphone ! un catback akra + des catas sports lui ont redonné sa voix et quelle voix ! magique ! Deuxième modification, changement des amortisseurs (en conservant les ressorts d'origine) par des Koni sport (les jaunes), le jour et la nuit, la voiture est mieux tenue sans tomber dans l'extrême pour le confort, parfait pour une utilisation route / arsouille. Troisième modification, 4 bons pneumatiques, des PS4S qui lui vont à merveille. Après cela, c'est une toute autre voiture, du bonheur, un moteur qui tourne rond, atmo, du couple, de l'allonge, une sonorité magique, des performances correctes, je suis fan surtout en noire avec l'intérieur rouge ! Bon quelques défauts : La consommation n'est pas à la hauteur des nouveaux modèles mais ce n'est pas le sujet avec ce type de véhicule. La visibilité arrière est très mauvaise, j'ai le radar de recul sur la mienne, indispensable si on n'a pas la caméra. Je trouve la qualité d'éclairage des phares pas exceptionnelle pour du bi-xéon. Pas de week-end pour en profiter ? ;-)

Que dire ? Véhicule magnifique originale fiable avec de superbe vocalise (une fois la ligne modifiée). Alors oui ... elle marche moins fort des moteurs turbo plus récent mais qui n'ont pas la même âme. oui elle à une tendance à la boisson (12/100 minimum en mixte) elle est larrrrge et on ne voit rien pour les manœuvres et son capot est aussi long que celui d'une viper (j'exagère à peine). oui vous ne partirait qu'à 2 en Week end dans cette voiture. MAIS pour le reste ! le pied absolu je vous le garantie je suis passé chez mustang, lotus; Porsche la Z regroupe un peu tout. le confort mais quand même un châssis affuté d'une GT un moteur Rageur et un look exceptionnel. très optionné BOSE, siège chauffants phare auto kit main libre... C'est ma mini GTR qui fait fureur dès qu'elle sort du garage le 3.7 est incroyable la commande de boite aussi la position de conduite. C'est la dernière des samouraï ! aie quelle triste époque profitez en avant que les tarifs explosent comme c'est devenu le cas pour sa petite sœur la 350 (que j'ai aussi eu au passage). La 370Z est une 350 parfaite.

Je l 'ai depuis 3 ans et 10000 km environ . Très bonne sportive même s il y a mieux ...pour plus cher Look magnifique avec les superbes jantes et les jolis phares et feux superbement dessinés. L' intérieur ,lui aussi, a un très joli design et n'est absolument pas daté , pour moi , bien équipé mais la finition et surtout la qualité des matériaux est en dessous de la concurrence Bons sièges sportifs , beau volant et ergonomie . La direction est très bonne et la boîte un peu dure et pas spécialement rapide et le synchro rev très bien ( pour l année) Pour une sportive elle est confortable , pas bruyante sauf sur mauvaise route , elle est rugueuse et on entend les gravillons à cause de la mauvaise qualité d'isolation . Le comportement est très bon mais attention sous la pluie et très bon freinage , puissant et endurant . Le moteur est puissant et coupleux pour un atmosphérique mais manque d allégresse aux hauts régimes par rapport à une M ou un honda Vtec ! Le gros défaut pour moi est son bruit insignifiant à bas régime et un peu mieux dans les tours mais pour un V6 bof ! Rien à voir avec un 6 en ligne bm , un 6 à plat Porsche , un V6 ALFA . ( Donc il faut absolument changer le silencieux arrière au mini ) Et puis consomme un peu trop toujours par rapport aux concurrentes (Z4 , Boxster-Cayman, TTS, SLK etc ) . Très content de la fiabilité . En bref très bonne voiture...même si je regarde d autres sportives meilleures et ...plus chères

Je possède cette voiture depuis pratiquement 1 an et j'ai parcouru 13mkm à ce jour sur tout type de route et sur piste. Qualité : => Moteur vraiment sympathique qui pousse pas mal passé 4500 tours et qui chante jusqu'à 7500 tours (à condition de changer la ligne d'échappement d'origine qui castre la bande sonore comme jamais) => Véritable comportement joueur : train avant incisif, train arrière très mobile (sur l'eau c'est encore plus vrai), demande un bon coup de volant pour la pousser dans ses retranchements sans partir en tête à queue mais elle reste saine et finalement pas si piégeuse une fois que l'on a compris comment l'auto fonctionne. => Relativement confortable sur route ouverte grâce à l'amortissement souple => Look vraiment impressionnant (elle fait tourner les têtes d'autant plus qu'elle est rare en France) => Intérieur bien fini => Position de conduite très bonne (mais volant un peu bas sur le réglage le plus haut pour les grands gabarits comme moi) => Mécanique réputée fiable => Qualité sonore en version Pack grâce au système Bose => Freinage endurant et puissant => Efficace malgré son poids sur route sèche Défauts : => Visibilité réduite => Mauvaise isolation sonore sur route mouillée => Consommation élevée (d'autant plus en boite manuelle car pas de 7ième vitesse) => Autobloquant rapidement dépassé sur circuit (le VLSD contrairement à un autobloquant type torsen devient vite inefficace sur piste en chauffant et se transforme en différentiel ouvert) => Amortisseur qui manque de fermeté sur routes dégradées : en conduite sportive sur route abimées : les mouvements de caisse sont un peu trop important (j'envisage quand je changerais mes amortisseurs de passer sur des Koni Jaune réglable en dureté sans changer les ressorts d'amortisseurs pour améliorer ce point) => Hauteur de caisse vraiment basse : il n'est pas rare de frotter un peu au passage d'un dos d'âne (j'imagine même pas ceux qui rabaissent l'auto…)

Cela fait un an que j'ai achetée ma 370Z. Modèle de 2018 et 20 000 km. Ma première voiture plaisir et vraie voiture de sport. Honnêtement, j'adore. Le V6 est puissant et mélodieux. La tenue de route est très bonne sur le sec mais il faut être plus vigilant sur le mouillé. L'intérieur a sa personnalité bien à lui que j'apprécie beaucoup. J'utilise cette voiture en occasionnel et je prends toujours un plaisir immense à la conduire. Il faut bien garder que c'est plus une GT qu'une pistarde car elle manque de rigueur si on attaque (très) fort sur petites routes. La Nismo doit sans doute être plus rigoureuse. Pour info, révision chez Nissan il y a un mois : 320 €. En revanche, elle consomme pas mal : 12 litres de SP98 mini. En synthèse, un super rapport prestations / prix et une très belle voiture. Le top !!

Salut a tous les propriétaires de Z et au futur acquéreur , je ne suis pas du genre à donner des avis mais la franchement je le dois ! Pour moi ce véhicule est une bombe que ce soit esthétiquement ou sous le capot , il y a assez de chevaux pour se faire sauter le permis ! En boîte automatique en ville c est un régal et sur route sinueuse avec les palettes au volant on se croirait dans un jeu vidéo ! Alors oui ça consomme comme il faut si vous avez le pieds lourd mais bon ça c est un choix ! Le seul bémol c est l habitacle qui est vieillissant du a la date de sortie du véhicule mais entre nous on s en fou ! C est un véhicule plaisir c'est sûr ! Pour se qui on des doutes prenez en une vous allez comprendre et devenir amoureux !!!! Aller by by

Mes impression sur la NISSAN 370Z AN 2009 100.000 km acheté d'occasion. Je cherchais depuis un moment une voiture un peu plus atypique avec pas mal de chevaux. Ma NISSAN et équipé d'un échappement tout inox, GROUPE N , le bruit est vraiment incroyable...........c'est une voiture qui est plus difficile a conduire c'est clair. Moins aseptisé qu'un TT RS, donc plus de plaisir a basse vitesse. Mais la puissance de la mienne 340 CH est vraiment virile a tous les rapport et on as beaucoup plus de sensations a son volant. La distribution variable sur le V6 c'est un régal. Bien équipé avec clim, la fermeture centralisé super avec le bouton sur la portière permet de fermer sans avoir a sortir le bip. Position de conduite super, attention au ralentisseur elle est assez basse. La boite de vitesse est vraiment top aussi, mais demande un peu d'habitude, donc soyer patient avant de pouvoir maîtriser la bête. Je ne m'en lasse pas, j'ai fait Nantes/Montpellier 880km récemment et j'ai consommé un plein pour l'aller et 1 autres pour le retour. ( Soit entre 10.5 L et 11.L ) et j'ai pas trop ménagé sur l'autoroute. Sous la pluie par contre, même avec l’antipatinage je me suis fait quelques frayeurs........pfffffffff

Bonjour à tous, Je donne mon avis sur la bolide 370Z Nismo, En gros rien à dire, la conduite c'est parfait au niveau de sécurité et confort, au niveau de la puissance elle a des répondants et un Look agressif, des que le pied démange on appuie un peu sur l'embrayage et ça part toute de suite c l'échappement gronde avec une belle sonorité sportif agréable elle est vraiment très belle comme voiture, l'intérieur elle est gâté avec tous options que on trouve chez les gros allemande, prix très abordable environ 48000€ en sachant que la porche cayment annoncé à 50000€ mais franchement je préfère la 370Z car elle est plus de gueule que la cayment. Entretien tous les 15000km mais il faut mieux le faire tous les 10000 km, ça coûte environ 300€ chez le concessionnaire NISSAN

La bête sauvage s'apprivoise doucement après 6 mois de conduite. Quel pied avec cette z ! Elle sait marier la conduite rapide et douce et le tout avec un confort digne d'un véhicule haut de gamme. Niveau conso : 13,5 l/100 en ville et 9 l/100 sur route extra urbaine Les petits défauts : L'insonorisation est un peu bof, 2h00 sur routes mouillée et il vous faut des bouchons d’oreille. La montre marque l'heure en version anglaise AM/PM pas au delà de12h00 ODB un peu limité comparé à nos véhicules européens Sinon, que des qualité et aucun regret pour la sensation que la 370z m'apporte...

Et voilà, après des années à rouler diesel, je suis enfin revenu à une voiture de sport.Fin mai, j'ai fait l'acquisition d'une 370z de 2009, 26000 km BVA. Elle a vraiment une ligne superbe. Coté conduite, c'est sûr que ça change d'une berline (et que dirait un conducteur de monospace...). Accélération féroce et freinage puissant, c'est assez impressionnant et ça emmène à des vitesses élevées très rapidement. La voiture est lourde mais assez incisive, même sur petite route. La consommation est raisonnable si on n'enfonce pas trop la pédale, 11L environ. En mode sport, ça monte plus, c'est certain. Le confort est bon mais il y a des bruits de roulement assez important selon le revêtement de la route. J'aurais préféré que ce soit le moteur qu'on entende autant... C'est là le vrai point faible de la 370, on n'entend pas assez le moteur. Du coup, je regarde ce qu'il est possible de faire pour y remédier. Au fait, avec ce véhicule, j'ai aussi acquis un Coyote !