VOS 19 AVIS Nissan Navara

véhicule acheté pour la rénovation de ma maison pour transports divers ( pas très lourd mais encombrant) pas de traction je l ai depuis 2 ans 1/2 98000 km actuel 20 000 km parcourus aucun problème embrayage nickel seuls amortisseurs remplacés car fixation inférieur fatigué moteur reprogrammé à 200 cv marche très bien et consomme 9 l maxi très bon véhicule attention aux avis des forums ..

véhicule de 95000 km en parfait état utilisé en seconde voiture pour la rénovation de ma maison 20 000 km parcourus sans aucun souci embrayage nickel (pas de traction) siège non défoncé aucun problème mécanique reprogrammation a 200 cv avec véhicule très agréable et conso de 9 l maxi entretien annuel par pro RAS changement amortisseur et pneus 4 saisons ne pas écouter toutes les âneries des forums

J'ai acheté ce véhicule pour un usage ponctuel . Il est équipé d'une cellule Tischer Box 240 Il a toujours été à l'abri dans un garage quand il ne servait pas. Il a très peu roulé . Je ne conseille pas un tel achat pour l 'usage auquel je l'avais destiné. IL faut préciser que mon Navara n'a jamais fait de tout terrain. On peut se poser des questions aussi quant à l faiblesse de l'embrayage du fait qu'en première vitesse il faut le ménager pour décoller la masse du véhicule (couple insuffisant à bas régime)

. aucun probléme depuis 14 ans changé frein et les vidanges. batterie. conso 10 litres boite auto souple. confort pour un pick up. bien pour tracter remorque. passage facile en 4x4 . silencieux bon sur route et chemin et pour sortir de la neige je suis en montagne. manque un peu de garde au sol dans les chemins .vraiment pas envie de le changer par un neuf pour le moment pas de fap sur le 174 cv

Je possède ce véhicule depuis plus de 6 ans Je l’ai acheté à un ami qui l’ai resté !!! Le véhicule m’a servi a tracté un van Une remorque avec mini pelle et bob cat A part une usure normale je n’ai jamais rencontré de problème majeur Le véhicule est fiable sur des long trajets Le plus long que j’ai fait : 800 km attelé à 2,7t NON STOP ! Il a pas bronché ! Ce véhicule est tellement fiable que je ne souhaite pas me vendre Pour moi le Navara est le meilleur véhicule de traction sur route Avec des pneumatiques adaptés il est impressionnant en off road ! Par contre avec des pneus normaux evité les zones humides Le seul reproche c’est les concessions Leurs tarifs sont prohibitifs par rapport au garage indépendant .

Très bon véhicule , agréable à conduire avec un couple de 450 Nm pas besoin de rétrograder sans arrêt c est plus q appréciable à 60km/h en 6 vous appuyer un peu et ça repart directe et nerveux en plus , beaucoup de mes amis n’ en reviennent pas , il on des 4x4 récent et pourtant je les laissent sur place 😂 Surtout sortie de rond point je laisse du monde sur place 😉 Très content de mon achat👍

En motorisation V6 c'est une bonne machine de route et chemin, le confort, clim bi-zone, bonne sono, toit ouvrant, toutes options, le silence dans l'habitacle, donne envie de partir en vacances en emportant dans la benne tout ce que vous avez besoin, la place ne manque pas, même pour les passagers arrière.

Pour notre part, avec un véhicule de 8 ans, très sollicité, nous n'avons rencontré aucun souci à part une casse de l'alternateur a environ 140000 kms. Son usage est professionnel, nous arrivons à 219000 kms et nous allons devoirs changer, pour la première fois, notre embrayage. Pourtant, la boîte est très utilisée tout au long des journées avec de nombreuses marches arrières, sur tous types de terrains et avec trois conducteurs différents à la conduite plutôt nerveuse. Peut-être ont-ils été fiabilisé les embrayages depuis 2007...

L'embrayage n'est vraiment pas fiable. La première fois changé à 90 000 km, et aujourd'hui, je dois de nouveau le changer à 167 000 km. J'ai une conduite plutôt tranquille, je charge rarement le plateau. J'ai plus de 40 ans de permis et je n'avais jamais eu à changer l'embrayage d'une voiture avant d'avoir le Navara. A cause de ce problème, je déconseille l'achat de ce modèle de voiture. Autre point faible : les croisillons arrières qui sont à changer régulièrement. Un croisillon coûte 210€ chez Nissan et 40€ chez un revendeur de pièces détachées. Et il n'y a pas de différence de qualité !

je possede ce pickup depuis 7 ans acheté d'occasion a 36 000 a 2 ans et demi maitenant il a 140 000 seul gros probleme qu jai eu le turbo a cassé a 125000 mais pris en charge partiellement par nissan france je fait du tout chemin avec et il tracte une remorque de 3 tonnes régulierement autre petit soucis changement des croisillions d'arbre de transmission arriere changer moi meme 70 € vidange chez nissan 1 sur 2 l'autre fait par moi meme il consomme en circuit mixte 9.9 l et autoroute 8.5 l avec vanne EGR condannée