VOS 6 AVIS Opel Agila

Voiture achetée en première main en 2003 pour servir de second véhicule, en local (Courses, petits déplacements courtes distances, dépannage en cas de défaut du véhicule principal). Aujourd'hui, en 2023, elle ne cumule que 87000 Km. pour ses 21 ans de service....soit environ 4/5000 km annuels.....ses 75cv et ses rapports de boite sont un plus pour l'agrément de conduite sur petites distances, bref un véhicule "utilitaire" bien sympa. En 2020, conversion homologuée à l'Ethanol (E85) à 72000 Km. Sa consommation mixte passe alors à maxi 8L/100 (~30% de plus)......mais à moins d'1 € le litre, c'est parfait. La bonne surprise provient de la conversion. Changement d'immatriculation du à la modification de l'énergie (de ES en FE) et obtient sa conformité à la norme environnementale EURO 4, ce qui lui permet d'obtenir sa pastille Crit'Air 2, indispensable en ville !! Après 15000Km parcourus depuis la conversion, aucun soucis ! Globalement, elle est pratique à l'usage avec une bonne maniabilité en ville et un coût très modéré à l'usage (E85). La seule panne rencontrée est un défaut de "jeunesse" en 2008: Capteur Point Mort Haut à 30000 Km....et c'est tout. Je ne suis donc pas déçu par ce véhicule .......

Nous sommes en 2021 mais j'ai acheté ce véhicule en première main. Je l'ai acheté à 87 000 km à 2000 euros chez un garagiste. Je l'ai acheté pour le nombre de km principalement en sachant que j'allais énormément rouler avec. Et c'est une essence. Points positifs principaux : petites et se range partout sans problème. Facile à la conduite. Je n'ai pas la direction assistée mais comme elle est légère c'est pas un problème. Elle passe partout.Consomme peu sur les routes nationales. Donc sympa pour la ville. C'est un moteur à chaîne donc pas de courroie à prévoir. La banquette arrière est assez large donc c'est sympa et le coffre est correct. Et peu chère en assurance, 4cv fiscaux. Les pièces pas trop chère enfin pour ce que j'ai pu changer depuis mon achat de ce véhicule. J'ai roulé sur la neige et elle a tenue malgré qu'elle soit légère biensur il ne faut pas rouler comme un dingue. Pour le crit'air elle est seulement à 2 donc c'est pas mal contenu de son âge je m'attendait à être 4 plus ou moins. Pour son confort ça va ça pourrait être pire. En tout cas pour une première voiture c'est pas le grand luxe mais c'est bien et pratique. Pour le coffre il est moyen mais des qu'on abbat les sièges arrières (banquettes) ça fait tout de suite plus grand et super pratique pour déménager ! Points négatifs principaux : quand il y a du vent la conduite devient tout de suite beaucoup plus difficile, et encore pire avec le passage de camion... Consomme beaucoup sur l'autoroute. Manque de punch après 80km... Pour moins consommer sur l'autoroute il est plutôt conseillé de rouler à 110km/h. La couleur ne tiens pas vraiment ça ne vieillit pas très bien. La mienne est bleu foncé on peut voir des taches de rouilles. L'ouverture et la fermeture n'est pas centralisé.

une mini break citadine agile spacieuse au niveaux des places assise av et ar moteur à distribution par chaine donc pour moi c'est plus fiable qu'une courroie . seul problème pour moi le coffre trop petit mais une fois les sièges ar rabattu on à un plancher plat et de la place comme jamais. pour vous faire une idée un simple four électrique + un sèche linge sa rentre sans problème ou un écran plasma 127 cm et une bonne dizaine de carton de déménagement aussi sans problème . une petite voiture idéale pour la ville et les déménagement ou autre .

conso minimum: 6.5L/100km sur autoroute à 100km/h conso maximum: 8L/100km en ville conso huile: entre 0.6 et 0.8L/1000km un conseil: prendre des pneus notés A en conduite sous pluie, sinon perte de contrôle en virage. A part ça, elle s'avère pratique tant au niveau de l'espace intérieur que de son petit gabarit qui facilite les manœuvres. C'est ma première voiture et pour un jeune permis elle convient très bien.

Je possède une agila depuis 2010 (acheté à 59 000kms). Depuis elle a 110 000kms. Une seule panne à 100 000 : le galet tendeur. Le véhicule est robuste, consomme vraiment peu. Je roule souvent ville et n'ai jamais dépassé les 6l au 100. La garde au toit étant très haute, il y a vraiment une impression d'espace à l'intérieur qui tranche avec les véhicules actuelles. Et avec sa couleur un peu fluo, elle a une bouille sympa et je la repère immédiatement sur les parkings.

Achetée neuve en novembre 2007, 10 500eur tvac, modèle essentia. qualités: prix faible qualité des plastiques grande capacité de chargement si siège rabattu adapté au grand gabarit (jambes)et hauteur de toit bonne vision périphérique consommation d'huile moteur très faible Prix en assurance et taxe de circulation annuelle faible Défauts: reprise au dessus de 90km/h trop lente lag turbo insupportable et inadapté à la ville mauvaise tenue de route consommation des gommes avant en moins de 20 000km (conduite normale) embrayage avec prise inconstante latence dans direction en contre braquage dynamique abs intrusif freins non performant insonorisation médiocre au dessus de 130km/h rayon de braquage trop important pour une citadine consommation excessive au dessus de 120km/h 8à10L/100km qualité de la peinture médiocre rouille dans la partie moteur mauvaise isolation Fiabilité: Très médiocre: volant moteur, embrayage(fourchette tordue) et amortisseur arrière HS à 30 000km, prix des réparations : 2200eur mains d'oeuvre comprise Prix des entretiens: 20% plus cher que ford et prix des pièces aussi revente: décote de 60% en 4ans Conclusion: Déception par rapport à la fiabilité, les perfomances, et la consommation. Il est preferable d'investir 2000eur de plus dans la concurrence pour un modèle plus abouti en terme d'agrement de conduite