VOS 3 AVIS Opel Sintra

Bonjour, j'ai acheté une Opel Sintra 2,2 GLS essence, d'occasion en 2000 avec 7 places à bord. C'est ma voiture principale et elle roule toujours en 2026. Mise en service en 1977, 300.000 km. En 26 ans, j'ai fait changer le radiateur (450 euros), la commande d'embrayage (700 euros), le pot catalytique, la bobine d'allumage et le faisceau des bougies (800 euros). J'ai remplacé le moteur d'essuie-glace (70 euros), et réparé la mécanique du lève vitre droit et du toit ouvrant (0 euro). Les vitres sont vraiment anti-uv et infrarouge, avec du soleil, on préfère remonter les vitres. La climatisation, ce n'est pas son fort. Jamais utilisé, car elle ne suffit pas avec toutes ses vitres (+1L/100km). C'est très fiable, et très pratique comme voiture. A cette époque la 806 Peugeot était hors de prix. Au début deux révisions générale chez Opel (1500 et 1700 euros) et ensuite plus aucune révision vu le prix. Uniquement la maintenance de base (Vidange, liquide de frein, amortisseurs, courroie de distribution, bougies en 2007 et 2024,,,). C'est une voiture faite pour la route, la ville et l'autoroute c'est pas son fort. Avec une consommation de 8,5 L/100, c'est une vignette critère (3). J'ai maintenant aussi une voiture avec une vignette critère (1) qui consomme 7,5 L/100, va comprendre ?

je suis propriétaire de deux sintra un 2.2 tdi gls et un 2.2 dti cd de 1999 le premier a + de 430 000 milles km et le second de 250000 km ces véhicule sont très Economique entre 1000 km et+ selon la route que l ont fait avec un plein sur le premier pompe a injection changer et sur le deuxième les amortisseurs deux véhicule acheté d occasion a 200000 km chacun je ne pourrais pas me passé de ces modèle étant auto entrepreneur en mécanique le volume est très appréciable vu que nous nous déplaçons au domicile des clients pour les repartions véhicule confortable 6 enfants a la maison bonne tenue de route fiabilité robustesse maniabilité confort si a refaire achèterais le même véhicule sans soucis opel très bonne marque

Voiture d'un proche achetée neuve et qui roule toujours avec ses 200 000 km passés! Sécurité: On se sent en sécurité, la position de conduite est haute, le freinage puissant, bref, la famille est entre de bonnes roues! Budget: Relativement un peu cher à l'époque, l'entretien reste raisonnable, GM oblige, il n'y a que la facture carburant qui grève le budget! Confort: Rien à redire, sièges parfaits, suspension moelleuse, le top! Conduite: Ce n'est pas une sportive! BVA lente, beaucoup de roulis, c'est bien pour cruiser sur l'autoroute, mais pour les point des corde, on repassera! Aspects pratiques: Portes coulissantes pratiques, coffre géant, 10/10! équipements de série: bien pour l'époque, mais sans plus... Qualité de la finition: les gènes Américains se retrouvent ici, finition mauvaise, plastiques et moquette de qualité médiocre... Et rossignols omniprésents! Peut faire beaucoup mieux... Fiabilité: Aucun problème en 12 ans! Juste un moteur d'essuie glace. écologie: V6 + Cx d'armoire normande = no comment... Originalité du design: ce n'est pas ce qu'on lui demande, mais la rareté lui décerne une bonne note. Pour résumer, c'est un bon monospace qui répond à la tâche avec succès, et qui se trouve d'occasion à bas prix! Un conseil, préférez le à un Espace ou un Evasion.