VOS 53 AVIS Peugeot 106

Moi je suis propriétaire d'une 106 sketch rouge série limitée j'en suis vraiment très contente elle est avec moi depuis 1998, j'ai changé quelques pièces dessus comme : moteur d'essuis glaces, comsande d'éclairage,pot d'échappement, courroie de distribution enfin les choses qu'il faut pour qu'une voiture aille loin. Mais ce qui me tracasse c'est que je viens de changer la commande d'essuis glace qui a brûlée et feux de brouillard reste allumé quand je mets mes codes es normale cela ne le faisait pas sur la pièce d'origine la manette n'était pas du tout la même. Merci de me donner une réponse à mon souci es ce que je peux rouler la nuit sans gêner les autres voitures. Merci Magalie et puis des voiture comme moi il n'y en a pas beaucoup

Tres satisfait de conduire ce vehicule,tenue de route(suivant conducteur)rien a dire,consomation,quand je le dis,on ne me crois pas!!et pourtant... Avec ses 347900km a part lui donner a boire,rien a signaler.J'ai 59 ans et ferai ce qu'il faut pour la preserver jusqu'au jour de mon depart a la retraite,soit dans un an,je suis confiant.

Un défaut de conception que je trouve gênant: Le positionnement de l'ensemble pot catalytique et sonde !! En effet, le pot vertical amène le tuyau de sortie à faire un coude qui comporte la sonde et qui se trouve exposé aux projections dessous la voiture, ce qui fait que le support de la sonde s'oxyde très vite, entraînant le changement du pot assez souvent !!

Je suis aujourd'hui le propriétaire d'une 106 Rallye Ph2 de 103ch. Elle possède 234000 km et roule toujours au poil, et fait même du circuit de temps en temps. Un vrai plaisir de rouler avec quand c'est possible. Car en effet, les 103ch (pour un poids d'a peine 900kg) ne se lachent que dans le haut du compte tour. En dessous de 3500tr, c'est tout mou, ca n'a pas énormément de reprise, mais des que l'on monte en régime, la ca permet enfin de prendre enormement de plaisir. On retrouve tous les plaisirs des anciennes voitures : Aucune aide electronique, pas de DA pour ma part, un chassis tres joueur, un interieur limite spartiate, et une insonorisation quasi inexistante. On comprend alors tout de suite pourquoi la dénomination Rallye. En entretien, les pieces ne coute vraiment pas grand chose, et le moteur est facilement optimisable. Un plaisir en réelle en conduite sportive, mais un peu decevant quand on conduit "pepere". Perso, je m'en sers tous les jours, et quel pied des que le moteur a fini de chauffer!!! :) Un plaisir facilement abordable aujourd'hui en occasion

Très bonne petite voiture, sûre, confortable, au comportement joueur, fiable et au coût d'usage très faible. J'en ai eu une pendant douze ans et je ne m'en suis pas lassé. Seul bémol, le diamètre de braquage de sous-marin pour une voiture de cette taille. Meilleure routière que citadine en fait.

très bon véhicule pour commencer 60 CV largement suffisant vu le poids de la voiture. Seul problème vu le poids quand il pleut c'est assez suicidaire dans les virage prononcer un défaut qui se retrouve aussi sur la saxo de chez citroën Assez confortable pour l'année de sortie manque peut être d'option pour moi Pour résumer un très bon véhicule pour les jeunes chauffeurs

La 106 est ma première voiture et je l'adore. Pour débuter, c'est le top. Les 60 chevaux suffisent amplement car les premiers rapports sont très nerveux. Avec une bonne conduite éco, la mienne consomme 5L/100 se qui est très bon. La conduite est superbe. Pas besoin de direction assisté (j'ai même cru qu'il y'en avait une au début), on prend beaucoup de plaisir à rouler cette voiture. Légère et compacte, elle passe partout. Si vous chercher une première voiture avec un look retro, cette voiture est parfaite. Personnellement je prend plus de plaisir à rouler ma 106 que la Twingo II de mon père.

Voiture agréable à conduire (même si il n'y a pas de direction assistée mais pas utile sur ces petites roues qui d'ailleurs sont moins chères pour les pneus : 100 € les quatres), qui n'est pas tombée en panne (je l'ai depuis un an). Elle fait 5 L sur route et 6 - 6,5 L pour des trajets réguliers en ville à froid (trajets courts).Le problème c'est qu'elle a 4 vitesses, donc sur autoroute ca consomme pas mal, et la rocade à froid tire un peu sur le moteur, il y a aussi les rétros qui sont difficiles à régler. Mais c'est une voiture fiable qui tient bien la route.

Véhicule fiable et économique car elle consomme au alentour des 5,5l/100 km, pour l'instant jamais tombé en panne. Mon véhicule est un modèle de base avec très peu d'électronique donc plus costaud que certain autre modèle. Les défauts sur se véhicule c'est le bruit du moteur diesel que l'on entend bien dans l'habitacle. Sinon roule toute distance sans problème. A oui j'allais oublier mon véhicule à 18 ans mais démarre au quart de tour qu'il fasse très froid ou au contraire très chaud.

Je possède depuis Mai 2009 une 106 1.5 série GREEN (intérieur vert, vitres avant élec, toit ouvrant, fermeture centralisée...). Ma première titine et on peut dire qu'elle tient le coup. Elle a presque 230.000 et démarre encore très bien. C'est une bonne voiture d'appoint (second véhicule) ou pour jeune permis. Pas cher à l'entretien et à l'achat. Fiable.